程迪
- 作品数：36 被引量：43H指数：3
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- 列车车体SUS301L-HT不锈钢动态力学性能及其对结构吸能特性的影响被引量：2
- 2019年
- 对SUS301L-HT不锈钢材料分别进行了准静态拉伸试验和动态冲击拉伸试验,以获得不同应变率下的材料本构关系。为准确地描述SUS301L-HT不锈钢材料的动态力学性能,采用了列表插值法,并通过对比有限元对标和试验数据来验证该方法的可靠性。以典型薄壁吸能结构为载体,采用2种材料参数,对比分析了SUS301L-HT不锈钢材料的动态力学性能对结构吸能特性的影响。研究结果表明:SUS301L-HT不锈钢具有明显的应变率强化效应,随着应变率的增大,材料的塑性硬化能力降低,表现出明显的温度软化效应;列表插值法相比动态本构模型能更好地描述SUS301L-HT不锈钢的动态力学性能,且采用列表插值法得到的结果与试验结果、有限元结果均有良好的一致性;列车碰撞的应变率属于中低应变率范围,对于SUS301L-HT不锈钢制成的车体吸能结构,考虑应变率效应的结构的实际吸能量要比不考虑应变率效应的相同结构的吸能量高,但初始峰值力相对较大。
- 陈书剑程迪肖守讷朱涛阳光武杨冰冯悦
- 关键词：动态力学性能应变率
- 柔性结构疲劳寿命的预测方法被引量：1
- 2008年
- 讨论柔性构架结构疲劳寿命的预测方法,建立刚柔耦合多体动力学模型,计算结构危险点的动载荷时间历程;利用有限元准静态分析法,获得应力影响因子;利用模态分析技术获得结构固有频率和模态振型,确定结构的危险点位置。基于危险应力分布的动载荷历程,结合材料特性曲线以及线性损伤理论,进行标准时域的柔性结构应力应变的循环计数,损伤预测和寿命估计.应用该方法对构架结构进行疲劳寿命预测,结果表明,该预测方法预测精度有效,可以有效提高结构耐久性设计质量.
- 董黎生程迪
- 关键词：多体系统有限元疲劳寿命预测
- 货车制动装置的现状与改进建议被引量：3
- 2006年
- 从货车制动系统的现状着手,分析了我国货车制动系统目前存在的问题,结合铁路大提速对制动系统的要求,对现有货车制动系统如何适应铁路的发展提出了建议。
- 程迪董奇志
- 关键词：货车制动基础制动装置
- 机车柴油机凸轮表面损伤成因分析及改进措施被引量：1
- 2008年
- 通过理论计算和分析凸轮表面的接触应力,指出凸轮轴故障通常发生在供油凸轮;从凸轮表面相关工作环境、凸轮表面摩擦副作用过程进行了分析,指出在凸轮与滚轮形成的摩擦副工作条件出现异常时,在凸轮轴的凸轮表面部位承受了异常循环压力以及反复出现的滑动摩擦,导致凸轮表面出现剥层磨损。据此提出改进措施。
- 王亦军程迪
- 关键词：柴油机凸轮接触应力
- 铁道车辆转向架制动圆销热处理缺陷与改进
- 2008年
- 杨树森程迪
- 关键词：基础制动装置车辆转向架铁道车辆圆销制动配件
- 线路不平顺对货车车辆直线脱轨的影响被引量：1
- 2004年
- 根据货车车辆的实际结构,利用NUCARS动力学分析软件,建立了车辆模型,计算分析了车辆的临界速度,并重点分析了线路几种主要不平顺对车辆脱轨的影响趋势。
- 董黎生程迪
- 关键词：货车车辆脱轨系数轮重减载率线路不平顺
- 柴油机弹性联轴节甩油问题的分析及建议
- 2008年
- 通过对弹性联轴节甩油问题的分析,找出问题的原因,并提出针对性的改进措施。
- 程迪俎以宏
- 关键词：柴油机弹性联轴节甩油
- 货物列车纵向冲动问题分析研究被引量：3
- 2008年
- 总结了货物列车纵向冲动的基本因素,从货物列车制动、车钩间隙、司机操纵等方面,分析研究了对货物列车纵向冲动的影响,并提出了改善货物列车纵向冲动的措施。
- 程迪吕维勇毛红军
- 关键词：货物列车动力学纵向冲动
- 我国铁路货车空重车调整装置的现状与分析
- 2004年
- 分析了我国现有货车空重车调整装置的现状 ,针对现有货车空重车调整装置存在的问题提出了改进建议。
- 程迪
- 关键词：货车制动机空重车调整装置
- DQ_(45)型钳夹车用4轴转向架的研制
- 2014年
- 针对长大货物车的运用特点,介绍了DQ45型钳夹车4轴转向架的研制目标、结构特点、主要技术参数及试验情况。
- 许善超程迪
- 关键词：技术参数
