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王笑非

作品数:5 被引量:22H指数:2
供职机构:复旦大学环境科学与工程系更多>>
发文基金:国家自然科学基金国家教育部博士点基金国家重点基础研究发展计划更多>>
相关领域:环境科学与工程医药卫生更多>>

文献类型

  • 4篇期刊文章
  • 1篇学位论文

领域

  • 4篇环境科学与工...
  • 1篇医药卫生

主题

  • 5篇气溶胶
  • 2篇单颗粒
  • 2篇重金
  • 2篇重金属
  • 2篇污染
  • 2篇大气污染
  • 1篇地铁
  • 1篇地铁车厢
  • 1篇多环芳烃
  • 1篇多环芳烃分布
  • 1篇原油泄漏
  • 1篇质谱
  • 1篇质谱研究
  • 1篇流体力学
  • 1篇计算流体力学
  • 1篇海洋飞沫
  • 1篇飞沫
  • 1篇复合污染
  • 1篇ZN
  • 1篇

机构

  • 5篇复旦大学
  • 1篇上海市疾病预...
  • 1篇上海申通地铁...

作者

  • 5篇王笑非
  • 1篇陈建民
  • 1篇陈宏
  • 1篇杨新
  • 1篇王琳
  • 1篇郑懿
  • 1篇施烨闻
  • 1篇王梓萌
  • 1篇汪明明
  • 1篇杨帆
  • 1篇张雅萍

传媒

  • 2篇复旦学报(自...
  • 1篇科技导报
  • 1篇环境与职业医...

年份

  • 1篇2024
  • 1篇2023
  • 1篇2022
  • 1篇2010
  • 1篇2009
5 条 记 录,以下是 1-5
排序方式:
大气复合污染新型观测技术研究进展被引量:1
2022年
大气中的污染物种类繁多,来源和演化过程复杂,而且污染物之间在一定的条件下发生相互作用,形成一种彼此耦合的复杂污染体系,被称为复合污染。为了研究大气复合污染的形成原因及其控制手段,必然要求对各种大气污染的主要物种浓度进行测量,特别是超细粒子、有机气溶胶和挥发性有机物组分复杂,对检测技术要求较高。介绍了针对大气复合污染的新型观测技术,综述了以下3项技术的发展:超细气溶胶颗粒物观测新技术、气溶胶有机物组分分析新技术和挥发性有机物分析新技术,同时综述了大气复合污染的其他监测手段。
王笑非王琳陈建民
关键词:大气污染复合污染
原油与柴油泄露影响海洋飞沫气溶胶中重金属与多环芳烃分布的实验室模拟研究
2024年
海洋泄漏原油中的重金属和多环芳烃等污染物会因为破碎波进入到海洋飞沫气溶胶中,造成更大范围的环境生态风险,而目前其具体机制和影响因素尚未充分探究。本研究以从长庆油田、新疆油田和渤海油田采集的原油以及中国石化的成品油为研究对象,设计了一套模拟产生海洋飞沫气溶胶的实验室装置,模拟了海洋表面浪花裹挟原油后再释放到大气的过程,并进行海洋飞沫气溶胶的粒径分布、多环芳烃和重金属的浓度及富集因子(EF)分析。研究发现,轻质油中的部分低分子量多环芳烃更易于从覆油海面迁移到海洋飞沫气溶胶中并发生富集(EF≥10);尽管油品本底值中的重金属浓度很低,但无论是柴油泄漏还是原油泄漏,重金属均会富集到在海洋飞沫气溶胶中,且浓度水平与多环芳烃相差较小,在300~1800μg/m^(3);油膜厚度对海洋飞沫气溶胶中的重金属有十分显著的影响,随着油膜厚度的降低,海洋飞沫气溶胶中的重金属呈现“减少增多减少”的变化趋势。
祁璇朱晓婧高倩倩王启煌潘泽真王梓萌王笑非
关键词:原油泄漏重金属多环芳烃
上海市大气二次气溶胶的单颗粒质谱研究
气溶胶对于人类健康、气候以及能见度有着极大的影响,因此气溶胶颗粒物污染越来越引起人们的注意。为了更好地治理气溶胶颗粒物污染,关于气溶胶的来源和其在大气中演化的研究显得十分重要。目前气溶胶颗粒的二次化学成分(包括SO42-...
王笑非
关键词:大气污染
病毒通过气溶胶传播扩散及感染概率模拟——以地铁车厢为例
2023年
[背景]地铁作为人流密集型场所,极有可能发生病毒的气溶胶传播,但是缺乏具体的传播概率估计。[目的]模拟地铁车厢中呼吸气溶胶的传播和扩散过程,建立模型并计算人群感染概率。[方法]以上海市10号线箱型列车作为研究对象,通过湍流模型对微小颗粒物进行追踪模拟。建立基于封闭地铁车厢内的模型,通过量子发射-感染概率模型对同车厢的乘客感染概率、病毒量子剂量等进行趋势化分析。[结果]在常见的十二孔空调模式下,飞沫气溶胶在车厢内会随着气流快速扩散至同车厢的各个区域,但短时间内不会扩散到其他车厢。同时由于气流不确定性,车厢内的气流可能会在局部地区盘旋汇聚,飞沫气溶胶在进入盘旋汇聚状态后则向外扩散较慢,或很难向外扩散,乘客会加剧这些区域形成的情况。当空调系统运转正常(通风换气率为23.21 h^(-1)),地铁车厢内一名病毒携带者向同车厢其他乘客通过气溶胶传播病毒的概率约为3.8%。但是当空调系统失灵时(通风换气率为0.5 h^(-1)),这一概率将会高达30%。此外,一名超级传播者(病毒喷吐数>90%普通人),也会将感染概率提升至14.9%。由于车厢内湍流的复杂性,在1/2局部弥散的情况下,感染概率预计扩大至8.9%,或者早晚高峰人流拥挤造成气溶胶浓度上升,感染概率可能会升高至4.7%。普通新冠病毒的地铁传播概率低至0.9%。[结论]结合计算流体力学和感染概率可以看出,地铁作为交通枢纽,在现今常见十二孔空调模式下,虽然人流量大,存在严重的时空交汇问题,但是由于其极好的通风换气性能,具有一定的抵御病毒气溶胶传播的能力。不过由于湍流和乘客位置的影响,飞沫气溶胶可能会在局部地区盘旋,从而导致病毒传播风险增加;同时,存在超级传播者、空调系统的运转状态不佳、早晚人流高峰,也对病毒传播感染概率增加有深刻的影�
施烨闻张若愚张涛何飞龙郑懿杨军吴春峰王笑非
关键词:计算流体力学
运用单颗粒气溶胶质谱技术研究上海大气重金属(Zn,Cu)污染被引量:19
2010年
使用气溶胶飞行时间质谱仪(ATOFMS)对2007年的8月(夏季)和2008年2~3月(冬季)上海大气中的含重金属乙,Cu颗粒物进行分析.结果表明:冬季的重金属污染比夏季严重,在单位时间内冬季观测到的含铜颗粒物数目是夏季的2倍,夏季没有观测到含锌颗粒物,冬季观测到大量的含锌颗粒物.运用自适应共振理论神经网络算法(ART-2a)对含重金属颗粒物数据进行了质谱分类分析.结果表明,含重金属颗粒物的化学成分都包括大量的有机碳、硫酸盐、硝酸盐和元素碳.夏季含铜颗粒物中同时含有氯.部分颗粒含有两种或多种重金属元素如Pb和Cu,或Pb和办和Mn,或Cu和V等.从粒径特征上来看,粒径最小的是含有元素碳的颗粒物,粒径分布最大值在0.4μm,其次是含有有机碳一硫酸盐,硝酸盐,氯的颗粒物,粒径分布最大值在0.5~0.6μm粒径较大的是多种金属组合的颗粒物,最大值在1μm左右.根据单颗粒质谱特征对含重金属颗粒物进行了源解析:夏季ATOFMS采集的含重金属颗粒物主要来自垃圾焚烧和重油燃烧;冬季ATOFMS采集的含重金属颗粒物主要来自垃圾焚烧和煤炭燃烧以及金属冶炼.
张雅萍杨帆汪明明王笑非陈宏杨新
关键词:大气气溶胶
共1页<1>
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