王建捷
- 作品数：13 被引量：5H指数：1
- 供职机构：中铁二院工程集团有限责任公司更多>>
- 发文基金：四川省科技支撑计划更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学天文地球更多>>
- 一种隧底3D变形监测仪
- 本实用新型公开了一种隧底3D变形监测仪，涉及沉降测量监测技术领域，解决静力水准仪智能测量单一方向位移、倾斜导致液位观测点不准确技术问题，包括静力水准仪和倾斜仪，静力水准仪和倾斜仪分别螺纹连接于倾斜与沉降测量连接头，静力水...
- 洪习成王建捷刘勇何心德裴起帆邹文露
- 多线不等高铁路陡坡危石防治明洞构造
- 多线不等高铁路陡坡危石防治明洞构造，可有效解决不等高合修困难及分修防护不全面影响危石防治效果的问题，以确保隧道运营安全。明洞主体包括拱部衬砌(11)、内边墙衬砌(12)和外边墙衬砌(13)，以及填筑于其外的回填层。所述回...
- 王芳王建捷林本涛杨昌宇袁文强房师涛甘目飞郑杰元李丽陶伟明邸成赵全超
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- 直墙板桁半装配式明洞结构
- 直墙板桁半装配式明洞结构，以有效解决超大跨度明洞结构厚度过大、施工质量难以保证的难题。它包括：外侧边墙和内侧边墙，沿线路延伸方向构筑；拱部桁架，沿线路延伸方向间隔设置，其两端分别支撑于外侧边墙、内侧边墙上部的承台上；T形...
- 卿伟宸林本涛朱勇高杨陶伟明杨昌宇郑伟王建捷郑尚峰陈锡武王若晨黄华曾琦范胜利
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- 隧底软弱地层动静荷载分离隧道结构
- 隧底软弱地层动静荷载分离隧道结构，以有效解决底软弱地层隧道基础沉降的技术难题，避免隧底翻浆冒泥，同时最大限度的减少工程投资，并减少施工期间的安全隐患。它包括初期支护（10）、二次衬砌（20）和铺设于二次衬砌（20）内的轨...
- 陶伟明杨昌宇甘目飞房师涛王唤龙王建捷邸成李泽龙林本涛张海波罗仁立赵全超
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- 既有电化铁路增建明洞构造
- 既有电化铁路增建明洞构造，具有施工方便和安全性好的特点，而且施工过程能有效地避免对铁路运营的干扰。它包括采用钢筋混凝土结构的内边墙(10)、外边墙(20)和拱圈(30)，其特征是：所述拱圈(30)的下端与内边墙(10)、...
- 林本涛王建捷杨昌宇高扬陶伟明汪勇郑伟王芳朱勇李泽龙
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- 隧底软弱地层动静荷载分离隧道结构
- 隧底软弱地层动静荷载分离隧道结构，以有效解决底软弱地层隧道基础沉降的技术难题，避免隧底翻浆冒泥，同时最大限度的减少工程投资，并减少施工期间的安全隐患。它包括初期支护（10）、二次衬砌（20）和铺设于二次衬砌（20）内的轨...
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- 直墙板桁半装配式明洞结构及其施工方法
- 直墙板桁半装配式明洞结构及其施工方法，以有效解决超大跨度明洞结构厚度过大、施工质量难以保证的难题。它包括：外侧边墙和内侧边墙，沿线路延伸方向构筑；拱部桁架，沿线路延伸方向间隔设置，其两端分别支撑于外侧边墙、内侧边墙上部的...
- 卿伟宸林本涛朱勇高杨陶伟明杨昌宇郑伟王建捷郑尚峰陈锡武王若晨黄华曾琦范胜利
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- 某铁路隧道隆起病害整治及自动监测成果分析被引量：5
- 2020年
- 由于西南山区地质条件复杂,日益增多的隧道仰拱隆起病害已严重威胁到高速铁路的安全运营。某客专隧道全长8 075 m,设计速度250 km/h,采用双块式无砟轨道。建成通车后,K690+755~K690+835区段道床板出现不同程度的隆起,引起无砟轨道板开裂,并导致线路动态不良,影响列车运营安全。经过地质勘探及现场调查,表明高地应力条件下的软岩大变形是造成病害的主要原因。采用"锚杆锚索加固、注浆加固、引导排水、加强监测"的综合方案对病害段开展整治工作,并通过对锚杆锚索开展实时监测获取隧道底部岩层力学特性,可为工程整治效果分析评价提供数据支撑。
- 刘勇伏坤王珣李刚徐鑫王建捷
- 关键词：铁路隧道无砟轨道病害整治高地应力软岩大变形
- 石林隧道辅助坑道选择的几个问题及对策
- 石林隧道为新建云桂铁路重点工程及控制性工程，长18 218 m，为目前在建的最长单洞双线铁路隧道。隧道位于世界典型的喀斯特地貌地区，岩溶强烈一极强烈发育。该隧道施工风险高，工期压力极大，而设置合理的辅助坑道可有效地解决此...
- 邸成甘目飞王建捷
- 关键词：铁路隧道辅助坑道施工设计地质特征
- 铁路隧道风险评估关键技术标准的研究
- 陈赤坤高杨仇文革喻渝曹磊郑长青杨雄商崇伦王建捷曹化平罗志
- 该项目属于交通运输隧道工程，涉及到隧道与地下工程、岩土工程、经济管理等学科交叉的研究领域。主要内容：建立铁路隧道风险指标体系和评估指标体系(风险因素核对表)、制定铁路隧道风险分级标准和接受准则、引入适用于铁路隧道风险评估...
- 关键词：
- 关键词：施工图数据库
