王东亮
- 作品数：12 被引量：32H指数：3
- 供职机构：陆军航空兵学院更多>>
- 发文基金：国家高技术研究发展计划更多>>
- 相关领域：动力工程及工程热物理交通运输工程机械工程航空宇航科学技术更多>>
- 美国陆航装备保障信息化建设对我军的启示
- 本文介绍了美国陆军航空兵装备保障信息化建设的主要特点,以期为中国陆军航空兵装备保障信息化建设提供理论和实践借鉴;针对中国陆军航空兵装备保障信息化建设中存在的问题,提出了相应的对策建议.为适应高技术条件下联合作战的要求，美...
- 王东亮李卫京周永清赵子龙
- 关键词：陆军航空兵信息化建设作战能力
- 文献传递
- 线位移传感器(LVDT)故障研究及仿真
- 涡轴发动机控制系统的所需信息来自分布在发动机各部位的传感器,传感器信号正常与否将直接影响到发动机控制系统的正常运行.本论文对涡轴发动机一类重要传感器——线位移传感器(LVDT)进行研究,分析了线位移传感器可能发生的各种故...
- 王东亮刘士平李卫京王遇波
- 关键词：直升机涡轴发动机线位移传感器故障信号模拟仿真
- 文献传递
- 汽油车OBD在用核心技术及其发展方向被引量：12
- 2011年
- 介绍了汽油车OBD的失火监测技术、三元催化器劣化诊断技术和氧传感器故障诊断技术等三大在用核心技术。结合OBD的三大核心技术,对美国OBDⅡ和欧盟EOBD技术的发展历程进行了分析,在此基础上阐述了轻型汽油车OBD技术的发展方向。
- 王东亮黄开胜
- 关键词：汽油车OBD
- 氧传感器响应变慢自适应空燃比闭环控制方法研究被引量：6
- 2016年
- 分析了汽油发动机空燃比闭环PI控制器的数学模型,提出了自适应空燃比闭环控制算法,研究了阶跃型氧传感器响应变慢对汽油机空燃比和排放的影响。研究结果表明:当氧传感器信号从稀到浓变慢时,过量空气系数相对于正常值会减小,同时HC和CO排放浓度会增大;当氧传感器信号从浓到稀变慢时,过量空气系数相对于正常值会增大,同时氨氧化物(NOx)排放浓度会增大。试验结果表明:设计的自适应空燃比PI控制器减小了在氧传感器响应变慢时过量空气系数偏离正常值的幅度,能够减少有害气体排放。
- 王东亮肖剑路录祥孟祥韬何浩
- 关键词：内燃机空燃比控制
- 发动机多缸随机失火诊断算法研究被引量：11
- 2012年
- 失火诊断是发动机在线故障诊断系统的重要内容,基于曲轴转速波动进行失火诊断是目前的常用方法。针对发动机多缸随机失火,在奇瑞477F汽油机上进行试验研究,提出了采用时域滑动平均方法修正的失火诊断算法。试验证明,该算法不需要进行断油自学习修正和供油自学习修正即可准确检测多缸随机失火。
- 王银辉黄开胜林志华王东亮
- 关键词：内燃机发动机
- 基于氧储存率模型的三效催化器劣化诊断研究
- 2013年
- 立足于当前轿车普遍装配的阶跃型氧传感器,基于化学反应动力学,建立了三效催化器的氧储存率模型,并利用MATLAB/Simulink软件对建立的模型进行了仿真实现。依据所建模型设计了三效催化器的劣化诊断算法。通过发动机台架试验数据分析,验证了建立的三效催化器的氧储存率模型能够较为精确地反映三效催化器储存和释放氧的能力,设计的劣化诊断算法能诊断三效催化器是否劣化。
- 王东亮黄开胜
- 关键词：内燃机化学反应动力学
- 氧传感器响应变慢自适应空燃比闭环控制方法研究
- 本论文分析了电控汽油喷射发动机的阶跃型氧传感器响应变慢对空燃比和排放的影响,在深入分析空燃比闭环PI控制器数学模型的基础上,提出了针对氧传感器响应变慢的空燃比自适应PI控制算法.当氧传感器信号从稀到浓变慢时,过量空气系数...
- 王东亮周永清季建朝赵子龙令辉
- 关键词：汽车汽油喷射发动机氧传感器空燃比闭环控制
- 文献传递
- 智能旋翼技术的发展与应用
- 本文旨在论述智能旋翼技术的发展,以及智能旋翼技术在桨叶主动扭转控制和桨叶后缘附翼控制两个方面的应用.另外,在文章的开始部分对智能旋翼的概念、主动控制技术和智能材料的情况作了简要的介绍.
- 王遇波周永清王东亮赵子龙
- 关键词：直升机智能旋翼
- 文献传递
- 倒立摆摆起及稳定控制研究
- 王东亮
- 关键词：倒立摆稳定控制摆起控制神经网络控制线性二次型最优控制
- 基于CCP协议的电控发动机监控标定系统开发被引量：2
- 2011年
- CCP协议是一种基于CAN总线的匹配标定协议,其可靠性和稳定性高,应用范围越来越广。通过采用Labview开发了基于CCP协议的上位机标定监控软件,利用CCP_DRIVER实现了下位机与上位机的通讯,实现了数据上传和下载等相关功能。采用本标定系统进行的电控发动机监控标定试验表明该套系统实时性和可靠性好,能够满足发动机标定试验要求。
- 林志华王东亮王银辉黄开胜
- 关键词：CCP协议CAN总线
