沈家军
- 作品数：32 被引量：116H指数：6
- 供职机构：扬州大学建筑科学与工程学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金江苏省自然科学基金江苏省“青蓝工程”基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程文化科学建筑科学经济管理更多>>
- 城市道路交叉口复杂度及与通行效率关系研究
- 作为城市道路网络的节点，交叉口汇集了行人、非机动车及机动车等不同方式、不同特性、不同方向且相互冲突的混合交通流。但因缺乏集交通组织、空间布局、安全保障和信号控制为一体的交叉口综合优化设计，无法对混合交通流进行合理有效的组...
- 沈家军
- 关键词：城市道路交叉口通行效率交通方式优化设计
- 文献传递
- 道路交叉口通行效率与冲突强度关系模型研究被引量：9
- 2010年
- 为了综合反映城市道路交叉口时空资源利用状况,以物理学外力做功原理为基础,分别建立了单股交通流和整个交叉口的通行效率模型。通过模型变换,将其中一个参数定义为冲突强度,从交通流、冲突点及整个交叉口3个层面分别建立了冲突强度模型。最后通过南京交叉口的具体实例得到冲突强度以及对应的通行效率的散点分布图,运用曲线拟合方法建立了交叉口的通行效率与冲突强度的回归模型,结果表明二者之间的关系可用二次函数加以表达。
- 沈家军王炜
- 关键词：交通工程通行效率道路交叉口
- 湿喷桩灌注过程中及静载作用下周围土体位移的测量
- 在我国沿海地区，往往存在厚度不等，承载力较低的高压缩性的淤泥或者淤泥质土，呈软塑性，力学强度极差，根本没有浅部天然持力层存在，在这种软弱地基上修建公路若处理不当，极可能造成路基的破坏从而影响公路的正常运营。因此，对于这些...
- 沈家军
- 关键词：湿喷桩灌注过程土体位移
- 文献传递
- 基于通行效率最优的交叉口控制方式优选被引量：4
- 2016年
- 为了实现交叉口时空资源的最佳利用,以流量、速度及延误3个参数建立了交叉口交通流的通行效率模型,在此基础上考虑到多冲突点情形构建了整个交叉口通行效率模型,并以普遍采用的无控制、两相位、三相位及四相位4种控制方式为对象,提出了4种控制方式下交叉口通行效率的计算方法,同时,基于具体数据求解了不同流量条件和不同控制方式下交叉口的通行效率数值.结果表明：当每个进口道流量小于100 veh/h时,无控制方式的通行效率最大;当流量位于100~400 veh/h时,两相位控制的通行效率最大;当流量大于400 veh/h时,四相位控制的通行效率最大.
- 沈家军王群
- 关键词：交通工程交叉口通行效率
- 基于系统优化平衡模型的P&R分配技术研究被引量：2
- 2008年
- 为探索如何有效合理地选择停车换乘设施,提出了一种服务于停车换乘者停车行为的系统优化平衡模型。本文选取停车场的可用性为影响出行者选择的主要因素,以总停车阻抗最小为目标建立了系统优化平衡模型,通过具体实例分析,证明该模型较为简捷。
- 沈家军王炜陈峻
- 关键词：交通规划停车换乘
- 基于路段及停车阻抗的停车换乘系统优化平衡模型被引量：5
- 2007年
- 为有效合理地选择停车换乘设施,以路段及停车总阻抗最小为优化目标,选取路段饱和度及停车换乘设施可用性作为主要影响因素,提出了一种服务于停车换乘者停车行为的系统优化平衡模型,利用Hessian矩阵证明了模型解的唯一性,归纳了模型求解步骤,求得各个停车换乘设施的分配停车量。通过具体算例,求解了位于同一区位的3个停车换乘设施的分配停车量分别为259、340及421 veh,系统优化平衡模型所需数据量较小,求解步骤简单,与停车诱导系统联合应用具有较好的实用效果。
- 沈家军王炜陈峻
- 关键词：交通规划停车换乘
- 冲突强度最小时城市道路交叉口的信号配时被引量：2
- 2013年
- 为了量化交通冲突对城市道路交叉口通行时间的影响,对冲突强度进行定义,将冲突强度划分为无冲突、有冲突和停车等待3种类型,从交通流、冲突点以及交叉口3个层面分别建立了冲突强度模型,给出交叉口冲突强度最小时绿灯时长的计算方法,并以具体交叉口为例进行了应用分析.结果表明:在不同周期时长条件下交叉口冲突强度均随绿灯时长的增加呈现先下降后上升的趋势,且存在一个使交叉口冲突强度最小的最佳绿灯时长,从而可以为交叉口的规划设计提供理论支持.
- 沈家军王炜
- 关键词：交通工程信号配时交叉口
- 驾驶员距离差感知度对交通流不稳定性的影响被引量：1
- 2020年
- 针对实际交通中驾驶员距离差感知度对交通流不稳定性的重要影响,提出一种考虑驾驶员距离差感知度的跟驰模型,并对紧急交通情形下交通流不稳定性进行研究,得出如下结论:1)当实际车头间距小于感知安全距离时,距离差感知不敏感者的交通流不稳定区域更小;且对于感知不敏感者,驾驶员距离差感知度系数越小,交通流不稳定性越小,反之亦然;2)驾驶员距离差感知度系数越大,驾驶员需要的实际安全距离越小,反之亦然.
- 曾友志冉斌张宁张宁杨小宝沈家军
- 关键词：跟驰模型
- 城市道路交叉口机动车与机动车冲突概率研究被引量：1
- 2011年
- 以机动车流车头时距概率密度分布函数、临界间隙为主要参数建立机动车与机动车冲突概率模型,并在南京某交叉口进行了应用。结果表明,该方法适用于不同车头时距分布类型的机动车流。
- 沈家军王炜
- 关键词：交通工程机动车交叉口
- 绿闪信号作用下交叉口机动车的决策行为被引量：1
- 2016年
- 为了解析交叉口绿闪信号对于机动车驾驶者驾驶行为的影响,基于交叉口的视频数据,应用摄影测量的方法,采集了绿闪信号启亮时车辆距停止线的距离、行驶速度以及驾驶者在停止线前采取的通过或停车的决策行为,应用Logistic回归方法建立了决策模型,检验证明了该模型用于描述驾驶者的决策行为具有较高的精度.通过分析不同速度情形下驾驶者的决策行为表明：当绿闪信号启亮时车辆距离停止线较近或者较远时,驾驶者的决策行为具有较高的一致性;当其离停止线距离为40~45 m时,不同驾驶者的决策行为差异较大.
- 沈家军王群
- 关键词：机动车交通工程交叉口
