毛文刚
- 作品数：20 被引量：31H指数：4
- 供职机构：武汉理工大学更多>>
- 发文基金：湖北省自然科学基金国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程动力工程及工程热物理机械工程理学更多>>
- 摩托车制动性能及相关标准的研究与探讨被引量：1
- 2018年
- 本文通过分析摩托车在制动过程中地面对其前、后车轮作用力与反作用力,同时结合摩托车制动相关标准从理论上推导出摩托车最大制动速率或路面峰值制动力系数(PBC)公式以及制动距离与制动减速度之间的关系式等,为摩托车的制动系统匹配、性能及相关标准的研究提供了理论上的依据。
- 毛文刚王震武王毅
- 关键词：制动力制动距离
- 摩托车制动标准中相关性能指标的解析
- 2020年
- 摩托车作为最为常见的驾驶工具,摩托车制动性能是其功能检测的重要一环,直接决定了摩托车的安全指数。基于此,本文根据国家相关摩托车制动标准,解析标准中规定的相关制动性能指标及参数的意义,最后探究摩托车制动性能检测方法。
- 王毅毛文刚
- 关键词：摩托车制动性能性能指标影响因素
- 充电式混合动力客车动力总成设计与研究
- 目前传统车辆的发展受到能源问题、环境问题以及经济性等问题的严格限制。随着我国经济建设的快速发展和人民生活水平的不断提高，我国的汽车保有量也在不断增加，从而给我国资源、环境带来巨大的压力。作为重要化工原料——石油，有一半以...
- 毛文刚
- 关键词：混合动力客车动力总成电动系统控制策略
- 文献传递
- 通用小型机械行业现状与发展趋势的研究被引量：4
- 2017年
- 介绍了中国通用小型机械行业的发展历史、现状及趋势。对通用小型机械的分类、使用领域、市场分布、行业存在的问题及未来发展趋势等方面进行了分析,为行业进一步探索提高通用小型机械排放水平的措施以及发展路径提供借鉴意义。
- 毛文刚杨建伟刘琳杨锐刘建辉
- 电动摩托车续驶里程和能量消耗率模拟计算被引量：1
- 2013年
- 根据GB/T 24157—2009标准相关要求和测试方法,从动力学角度建立了车辆动力性能计算模型,通过设定电动摩托车在路面行驶时受到的一系列性能参数,运用车辆行驶过程中的动态平衡方程和功率平衡方程及市区运行工况循环曲线,分别模拟计算出电动摩托车工况法和等速法的续驶里程及能量消耗率,最终计算出该电动摩托车的当量续驶里程和能量消耗率,与实际测试结果对比分析,该计算方法为电动摩托车动力性能匹配及研究提供了理论基础。
- 毛文刚王震武
- 关键词：电动摩托车续驶里程模拟计算
- Plug-in串联式混合动力电动汽车控制策略研究被引量：3
- 2009年
- 控制策略直接影响了串联混合动力汽车的燃油经济性、排放性以及车辆的续驶里程。文中基于WG6120HD混合动力城市客车动力系统,综述了蓄电池组SOC的估算方法以及对蓄电池容量的评价,并结合蓄电池组SOC的变化情况,对Plug-in串联式混合动力汽车控制策略进行了分析和研究。
- 毛文刚吴森
- 关键词：PHEVSOC控制策略
- 一种基于MPC的船舶航速协同控制方法
- 本发明提供一种基于MPC的船舶航速协同控制方法，分析船舶在航行过程中船舶纵向合力与航速之间的关系，建立无人船纵向动力模型，得到船舶加速度、船舶速度与主机转速之间的关系模型；确定前后船之间的跟随策略，建立跟随距离模型，得到...
- 柳晨光吴文祥初秀民毛文刚郑茂雷超凡贺治卜郭珏菡
- 文献传递
- 典型156FMI型摩托车用发动机台架试验振动分析被引量：3
- 2018年
- 本文通过建立摩托车用发动机台架试验模型,对典型156FMI型摩托车用发动机台架试验支架系统的振动加速度、速度、位移等进行测量和分析,间接评价了典型156FMI型摩托车发动机在台架试验过程中的振动状况,为发动机台架试验前的安全性评估及降振措施提供科学依据。
- 毛文刚杨建伟杨锐刘建辉刘琳
- 关键词：台架试验振动
- 基于摩托车耐久性道路试验的车辆性能测试与研究(1)被引量：1
- 2015年
- 在进行摩托车耐久性道路试验过程中,以车辆的动力性能、整车振动舒适性、整车噪声、轮胎磨耗量等为考核指标,开展了车辆性能的相关测试与研究。同时,利用先进的测试设备获取准确的测试数据,通过对比分析数据,逐步探索出车辆性能随耐久性行驶里程的变化规律,并进行相关评价研究,为企业进行整车及零部件质量控制提供依据。
- 王震武董海栋毛文刚牛路明
- 关键词：耐久性车辆性能
- 基于模型预测控制的船舶纵向航速协同控制方法被引量：6
- 2021年
- 多船协同航行在海事搜救、资源勘探、极地航运等领域中具有显著优势,其中纵向航速协同控制是实现船舶协同航行的关键。通过分析船舶螺旋桨转速、加速度与航速之间的关系,构建了考虑风力影响的船舶纵向动力模型,为实现前后船加速度与跟驰距离的关联,引用基于变时距策略的船舶间距模型。设计了考虑航速、加速度等多约束的多船航速控制目标函数,并利用模型预测控制方法实现了最优化问题的实时求解。通过Matlab进行仿真验证,结果表明,提出的基于模型预测控制方法的船舶纵向航速协同控制方法在前船加速、减速、匀速等工况下,后船均能实现对前船的精确稳定跟驰,其距离跟踪误差分别为0.0925 m,0.1928 m,0.1662 m,与PID方法相比具有更好的收敛性、跟踪精度和抗干扰能力。
- 吴文祥初秀民柳晨光毛文刚
- 关键词：模型预测控制航速控制
