楼秉哲
- 作品数：30 被引量：54H指数：4
- 供职机构：西安理工大学更多>>
- 相关领域：金属学及工艺一般工业技术理学化学工程更多>>
- 接触载荷条件下表面缺口尖端应力场的光弹性分析
- 1996年
- 应用光弹性方法研究了不同接触载荷下缺口尖端的应力场，对接触疲劳裂纹扩张机理进行了探讨。结果表明：１）缺口体尖端附近垂直于接触载荷方向的压应力大大低于光滑体的压应力σＹ值，两种条件下的沿外载方向的压应力σｚ的大小随层深的变化相差不大；２）缺口体的最大剪切应力τ１２和τ４５的最大值在表面，而光滑体的τ１２和τ４５的最大值在表层下；３）有摩擦力时各应力分量的值大于无摩擦时相应应力值；４）接触疲劳裂纹主要以Ⅱ型方式扩张，扩张方向和路径与表层下最大剪应力的包络线一致。
- 沙江波楼秉哲沈福三
- 关键词：光弹性
- 新型航空发动机轴承钢M50NiL微氮渗碳淬硬层的断裂韧性被引量：1
- 1998年
- 采用三点弯曲、单边Ｖ型缺口试样，沿缺口渗碳，测试渗碳淬硬层断裂韧性的试验方法，研究了碳、氮含量和冷处理及回火温度对Ｍ５０ＮｉＬ钢渗层断裂韧性的影响。结果表明，渗碳层中附加渗入微量氮对二次硬化和断裂韧性的提高都有利。
- 谷臣清楼秉哲井晓天沈福三
- 关键词：断裂韧性渗碳轴承钢航空发动机
- 急冷凝固的Al-5at％Fe合金的组织结构与性能被引量：1
- 1993年
- 用单转轮法制作了急冷凝固的 Al-5at%Fe 合金薄片,并分别在500K 和800K,对这种合金进行了时效处理,研究了这种合金时效前后的组织、结构和力学性能,发现经500K×2h 时效后,从过饱和的β-Al 中析出大量的金属间化合物,使这种合金的拉伸强度达到720MPa。
- 赵高扬卢正欣井晓天楼秉哲
- 关键词：AL-FE合金显微结构
- W6Mo5Cr4V2钢形变诱发析出碳化物及规律被引量：1
- 1993年
- 对W6Mo5Cr4V2钢经1240℃奥氏体化后于750～1150℃形变0～65%并直接淬火过程中诱发析出的碳化物进行了研究。结果表明,在750～1150℃热形变淬火过程中均诱发析出了直径约1～2μm、具有立方NaCl晶型的Mc型碳化物;碳化物的分布与形变温度有关,高温形变呈随机分布,而低温下则趋于沿F111G_γ滑移面析出呈方向性分布;碳化物的析出量主要由形变温度和该形变温度下热变形奥氏体的组织状态决定。
- 冉丽萍谷臣清楼秉哲沈福三
- 关键词：高速钢碳化物热形变
- 高精度裂纹闭合测试仪的研制及应用
- 1989年
- 在材料的断裂与疲劳问题的研究中,裂纹尖端的闭合行为一直是人们十分关注的课题,它是深入研究材料断裂和疲劳机理的重要基础,然而精确地检测裂纹闭合行为的重要参数——裂纹张开载荷P_(op)仍是一个研究课题。高精度裂纹闭合测试仪的研制成功,则提供了有效的研究手段。本文重点介绍仪器的设计原理,电路的设计及其应用实例。
- 何良干井晓天胡可文楼秉哲
- 关键词：运算放大器
- 接触疲劳裂纹的萌生扩张的研究
- 研究了２０ＣｒＮｉ２ＭｏＡ渗碳淬硬层的接触疲劳行为。渗碳层深度分别为１．０ｍｍ（Ａ），１．４ｍｍ（Ｂ），１．８ｍｍ（Ｃ）和４．０ｍｍ（Ｄ）四组。试验采用球面试样，在ＪＭＰ－１型试验机上进行。上、下试样的滑差为１０℅为探明...
- 韩立宁楼秉哲沈福三
- 温度对Ⅱ型加载断裂韧性的影响规律被引量：2
- 1997年
- 探讨纯Ⅱ型加载BHW－35钢断裂韧性随温度的变化规律．有限元分析及实验研究表明：Ⅱ型加载下存在两种类型的裂纹扩张方式-滑开型与张开型；温度的变化导致裂纹扩张方式的改变．文中对两种扩张方式的临界J积分随温度的变化规律以及裂纹扩张方式转变临界温度作了进一步讨论．
- 傅永庆井晓天胡木林楼秉哲
- 关键词：温度断裂韧性
- 聚偏氟乙烯薄膜拉伸相变的研究被引量：10
- 1999年
- 研究了单向冷拉伸过程中聚偏氟乙烯薄膜的组织结构变化情况。分析结果表明，在未经拉伸的初始膜中，晶体相为α球晶。拉伸使球晶转变成β片晶，转变量的体积分数随着拉伸比率的增加而提高。在室温拉伸条件下，当拉伸比率Ｄ≥４．２以后α相完全转变成β相。
- 冯玉军井晓天楼秉哲戚晓芳
- 关键词：聚偏氟乙烯相变
- W6Mo5Cr4V2钢形变等温淬火的组织和性能
- 1995年
- 对Ｗ６ＭＯ５ｃｒ４Ｖ２钢１２４０℃奥氏体化后、在１１５０℃以１．５×１０￣－２／ｓ的形变速率筹温形变０％～６５％，并在２７０℃等温淬火，５６０℃３次回火后的组织和性能进行了研究。结果表明：该钢在１０５０℃或更高温度形变会发生动态再结晶，且形变诱发析出了ＭＣ型碳化物，而使贝氏体中具有大量的碳化物颗粒；形变使等温淬火、回火组织的强度、硬度及韧度均有所提高，在１０５０℃形变１５％～２０％具有最佳的强韧性配合。
- 冉丽萍谷臣清楼秉哲沈福三
- 关键词：高速钢等温淬火显微组织力学性能
- 新型高温用渗碳轴承钢的接触疲劳寿命
- 1995年
- 研究了新型高温用渗碳轴承钢（１０Ｃｒ４Ｎｉ４Ｍｏ４Ｖ）及高温用完全硬化轴承钢（Ｃｒ４Ｍｏ４Ｖ）的接触疲劳寿命及其组织。结果表明，１０Ｃｒ４Ｎｉ４Ｍｏ４Ｖ钢的接触疲劳寿命高于Ｃｒ４Ｍｏ４Ｖ钢，１０Ｃｒ４Ｎｉ４Ｍｏ４Ｖ钢渗碳层中存在较高的残留压应力，渗层组织中碳化物细小且呈均匀弥散分布。
- 袁新生王杰君谷臣清楼秉哲吴利生
- 关键词：渗碳钢轴承钢残留应力
