杨克
- 作品数：14 被引量：53H指数：4
- 供职机构：中国石油天然气集团公司更多>>
- 发文基金：中国石油天然气集团公司科技项目更多>>
- 相关领域：石油与天然气工程化学工程一般工业技术更多>>
- 烯烃歧化制备α-烯烃新方法研究被引量：2
- 2012年
- 制备了一种负载型Re基催化剂Re2O7/γ-Al2O3,用于直链内烯烃与乙烯歧化制备α-烯烃。结果表明,以C11～C12直链内烯烃为原料,反应温度60℃,反应体积空速1 h-1,反应压力3 MPa的条件下,C11～C12烯烃的单程转化率达到90.0%,歧化选择性达到85.98%。
- 王如文郑来昌杨小辉杨克
- 关键词：内烯烃乙烯歧化Α-烯烃
- 双亚胺基吡啶/氯化亚铁/MAO催化乙烯齐聚制备α-烯烃研究被引量：1
- 2016年
- 本研究以双亚胺基吡啶/氯化亚铁/MAO为催化体系,开展乙烯齐聚制备α-烯烃的工艺研究。考察了溶剂、温度、压力、主催化剂、助催化剂用量对反应速率和活性的影响,确定了实验室反应工艺条件,催化剂活性稳定在（1.0~1.5）×108g产品/（mol催化剂·h）。
- 王如文郑来昌赵丹平杨小辉杨克
- 关键词：MAO乙烯齐聚Α-烯烃
- 高酸值馏分油采用糠醛精制法生产25号变压器油的工艺研究被引量：4
- 2001年
- 以高酸值的新疆减一线去蜡油为原料 ,进行糠醛精制法生产 2 5号变压器油的研究 ,并对原料油进行预脱酸条件考察。研究结果表明 :对于高酸值的减一线去蜡油 ,采用经碱洗或加氢预脱酸后 ,再经糠醛精制—白土补充精制的工艺路线 ,可以得到质量合格的 2 5号变压器油。
- 翟国容杨克赵渊杰李琪
- 关键词：糠醛精制变压器油
- 润滑油添加剂中试研究的现状及对策被引量：2
- 2012年
- 本文详细分析解剖了润滑油添加剂中试研究目前的现状及其面临的困境，明确润滑油添加剂从实验室研究过渡到中试研究的必要条件，最后提出了改变润滑油添加剂中试研究现状的方法及对策。
- 杨小辉郑来昌杨克
- 关键词：添加剂中试研究润滑油
- 超重力法制备纳米铜润滑油添加剂的工艺研究被引量：2
- 2007年
- 利用超重力技术,开展了制备纳米铜润滑油添加剂的中型试验研究,并对所制产品进行了分析评价。结果表明,超重力法制备纳米铜添加剂工艺路线稳定可行,所得纳米铜添加剂产品质量合格,产品粒径小于20nm,具有明显的减摩抗磨作用,可以用作润滑油的纳米抗磨节能添加剂。
- 杨克王会东陈建峰张鹏远
- 关键词：铜添加剂润滑性
- 采用新方法对直馏柴油进行脱酸的工艺研究被引量：3
- 2003年
- 采用氨法对直馏柴油进行脱酸的中试研究结果表明,对于酸度大于30mgKOH/100ml的柴油原料,该工艺的脱酸效果较好,且具有无高压电场、不使用强酸强碱、无"三废"排放及溶剂可循环使用等优点,是直馏柴油碱洗电精制的理想替代工艺。
- 杨克高纯林
- 关键词：氨精制直馏柴油脱酸
- 混合原料丁烷脱沥青工艺生产重交通道路沥青的研究被引量：4
- 2001年
- 以新疆减压渣油中掺入不同比例的重油催化裂化油浆为原料 ,在超临界流体萃取分馏装置上 ,进行丁烷脱沥青试验。结果表明 ,油浆掺入比例为 2 0 %～ 3 0 %时 ,控制不同的萃取深度 ,可以生产出符合中国石化集团公司 Q/SHR 0 0 4 -1 998标准的 AH-70、 AH-90重交通道路沥青产品。
- 杨克李琪韩志群
- 关键词：减压渣油催化油浆超临界流体萃取分馏重交通道路沥青
- 超临界流体萃取技术生产重交通道路沥青的研究被引量：2
- 2006年
- 研究了采用超临界流体萃取技术(SFEF),以减压渣油和催化裂化油浆为原料,制备重交通道路沥青产品的可行性。结果表明:当原料中油浆掺入量为10％-30％时,可以生产出牌号为AH70,AH90,AH110的重交通道路沥青产品。工业试验表明,生产牌号为AH70,AH90的重交通道路沥青,采用此技术方案是可行的。
- 宋景平杨克
- 关键词：超临界流体技术减压渣油催化裂化油浆重交通道路沥青
- 乙烯齐聚制线性α-烯烃的应用和研究现状被引量：11
- 2017年
- 介绍了α-烯烃的工业用途和来源,讨论了国外乙烯齐聚生产α-烯烃的各种生产技术、催化剂的基本组成和各方法的优缺点。对国内乙烯齐聚制α-烯烃的生产、科研现状作了简要阐述。针对我国乙烯齐聚研究的差距与不足,应不断探索新的催化体系,开发出新的乙烯齐聚催化体系。
- 王如文赵丹平郑来昌杨克胡正厚
- 关键词：乙烯齐聚Α-烯烃
- 醇氨法精制直馏柴油工艺的优化被引量：18
- 2003年
- 醇氨法精制直馏柴油工艺存在破乳剂选择、精制柴油残余溶剂含量高、溶剂循环量大、需全部再生和再生能耗高等技术经济问题。为了解决这些问题 ,采用聚结过滤和溶剂部分循环再生法 ,对醇氨法精制直馏柴油工艺进行了优化。结果表明 ,与醇氨法原有工艺比较 ,优化工艺采用乙醇破乳剂 ,完全消除了精制油中的残余溶剂 ,取消了水洗操作 ,精制柴油中残余溶剂含量从 192 0 9μg/g下降至 4.6μg/g ,柴油与溶剂体积比由 6提高到 8,相分离时间由 3 0min缩短至 15min ,溶剂循环量下降了 2 5 % ,溶剂再生负荷和能耗下降了 62 .5 % 。
- 唐晓东周建军高纯林杨克
- 关键词：精制直馏柴油破乳剂
