李海军
- 作品数：13 被引量：69H指数：5
- 供职机构：西南交通大学土木工程学院更多>>
- 发文基金：交通部西部交通建设科技项目国家高技术研究发展计划国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学更多>>
- 公路隧道围岩亚级物理力学参数研究被引量：15
- 2008年
- 我国现行公路隧道围岩分级方法中部分围岩级别跨度较大,不能满足实际工程需要,据此对岩体围岩进行亚级分级。在此基础上,对各亚级围岩的物理力学参数取值范围进行研究。对于岩质围岩,首先根据亚级分级方法,确定出各亚级不同岩石坚硬程度、不同结构面构造和不同结构面结合程度的组合情况,对其进行数值计算,得到各组合情况下的物理力学参数值,然后结合实际调研资料,最终确定岩质围岩各亚级相应的物理力学指标取值范围。对于土质围岩,主要是通过大量现场试验及实际调研资料分析,获得围岩物理力学指标值,然后通过室内土工试验进行检验,最终确定土质各级围岩对应的物理力学指标值。
- 王明年魏龙海李海军刘彪
- 关键词：隧道工程公路隧道
- 厦门海底隧道初期支护变异对支护体系安全性影响研究
- 厦门海底隧道施工期间初期支护变形异常较为常见，初期支护开裂、渗水现象较为严重。基于现场隧道变形实测位移、内力资料，以及初期支护开裂、渗水和材料历时变异调研资料，论文建立型钢与混凝土间的粘结滑移退化模型;分析钢拱架锈蚀和初...
- 李海军
- 关键词：海底隧道支护体系
- 文献传递
- 隐式中墙连拱隧道工法探讨被引量：3
- 2015年
- 为了选择合理的施工方案,针对隐式中墙复合式连拱隧道,对多种施工方案进行了数值模拟。分析结果表明:在多种施工方案条件下,隐式中墙复合式连拱隧道结构均能保证施工安全;对称中隔壁法和平行中隔壁法在结构安全和变形控制上较为有利。平行中隔壁法中的主辅洞间隔、同步并行施工方案是最经济、最快捷、最环保的方案,其综合进度指标比普通中导洞法提高107%,比三导洞法提高79%,可大幅提高连拱隧道的施工效率。上台阶开挖和拆撑为控制变形的关键工序,辅洞拱部与中墙搭接处、辅洞仰拱与中墙搭接处为结构安全控制部位。
- 李海军王明年张万斌
- 关键词：连拱隧道
- 大断面海底隧道初期支护变异对二次衬砌安全性的影响被引量：3
- 2009年
- 运用大型有限元通用软件ANSYS和钢拱架与混凝土间的粘结滑移退化模型,分析了海底隧道典型初期支护裂缝及钢拱架锈蚀对二次衬砌安全性的影响规律。相对于未开裂前,拱顶开裂造成二次衬砌边墙安全系数最大降幅达5.0%,拱腰开裂造成未开裂侧二次衬砌边墙安全系数最大降幅达15.6%;初期支护承受全部围岩荷载时,钢拱架锈蚀对二次衬砌拱顶安全系数的影响最大,80%锈蚀率时拱顶安全系数降幅为10.0%左右。
- 李海军王明年赵海东余大龙
- 关键词：海底隧道
- 隐式中墙连拱隧道对称中隔壁工法设计与分析被引量：2
- 2015年
- 针对连拱隧道工法研究现状和趋势,结合新型连拱隧道结构型式-隐式中墙复合式连拱隧道[1],提出了一种新的连拱隧道施工方法-对称中隔壁法,无需中墙临时支护,大幅提高连拱隧道的施工效率,实现了连拱隧道的快捷施工,减少了对环境的影响时间,降低了工程造价。对对称中隔壁法进行了详细设计,并进行了数值分析,结果表明:对称中隔壁法可保证隐式中墙复合式连拱隧道施工安全,各上台阶步序开挖和拆撑为控制竖向变形的关键工序,左洞拱腰与中墙连接处和左洞仰拱与中墙连接处是初期支护的安全控制点。
- 李海军
- 关键词：工法
- 喷筑隐式异型中墙复合式连拱隧道衬砌结构
- 本实用新型喷筑隐式异型中墙复合式连拱隧道衬砌结构涉及铁路、公路、地铁或市政之连拱隧道施工设施，特别涉及长大隧道和城市隧道等对施工快捷性要求较高的工程设施。它由初期支护结构和二次衬砌结构构成连拱结构，二次衬砌结构位于初期支...
- 张万斌李海军曹林卫王明年刘大刚付钢王志勇于茂春朱小兵李鸿
- 文献传递
- 喷筑隐式异型中墙复合式连拱隧道的设计分析被引量：9
- 2013年
- 为解决连拱隧道防排水效果差、结构耐久性差和施工效率低的问题,文章分析了连拱隧道设计和施工现状,总结了现行结构型式存在的问题,提出了一种新型连拱隧道结构型式。该结构采用一次喷筑钢纤维混凝土的异型隐式中墙,可保证较高的施工效率;中墙在底部采用扩大基础,并在施工时预留岩柱对中墙进行保护,具有较高的施工安全性;采用独立防排水体系和等厚二次衬砌结构,具有较好的防排水效果和耐久性。通过有限元软件三维分析,结果表明:在多种施工步序情况下,该结构型式均能保持施工安全,且实现连拱隧道的快捷施工。
- 张万斌李海军王明年
- 关键词：连拱隧道
- 考虑荷载分配时钢拱架锈蚀对海底隧道支护体系力学行为影响分析
- 2021年
- 为探明初期支护中钢拱架锈蚀对隧道支护体系承载力的影响,考虑锈蚀条件下工字钢与混凝土之间粘结滑移退化本构关系,将其引入ANSYS模型中,分析钢拱架锈蚀状态下隧道支护体系受力变化规律。结果表明:(1)钢拱架自身承载能力随着锈蚀率的增加而降低,降低幅度与初期支护初始承载比例有关,在锈蚀率ρ=70%时,钢拱架基本不承受弯矩,在ρ=80%时,钢拱架轴力基本为0,其承载能力全部丧失;(2)在未发生锈蚀时,初期支护初始承载比例越大,初期支护与二次衬砌间接触压力越小,随着锈蚀率逐渐增大,接触压力增加值和增大比例也越来越大;(3)初期支护混凝土和二次衬砌的安全系数随锈蚀率增加而逐渐降低。
- 张艺腾王明年杨恒洪刘轲瑞李海军
- 关键词：海底隧道喷射混凝土
- 隐式中墙连拱隧道平行中隔壁工法设计与分析被引量：6
- 2015年
- 分析连拱隧道工法研究现状和趋势,结合隐式中墙复合式连拱隧道[1-2]结构形式,提出一种新的连拱隧道施工方法—平行中隔壁法,其无需中墙临时支护,预留岩体保护中墙,减小对环境的影响,大幅提高连拱隧道的施工效率,实现连拱隧道的快捷施工。对平行中隔壁法进行详细设计与分析,并对其进行数值模拟。结果表明:平行中隔壁法可保证隐式中墙复合式连拱隧道施工安全,各上台阶步序开挖和拆撑为控制竖向变形的关键工序,左洞拱腰与中墙连接处和左洞仰拱与中墙连接处是初期支护的安全控制点。
- 李海军张万斌王明年
- 关键词：施工方法
- 公路隧道岩质围岩亚级分级方法研究被引量：36
- 2009年
- 现行公路隧道围岩分级方法某些围岩级别跨度较大,不能满足实际施工的需要,鉴于此,针对Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ级岩质围岩进行了较为全面、系统的围岩亚级分级研究。首先通过数值试验对3种岩质围岩的自稳性进行研究,并根据各围岩的自稳性表现特征进行围岩亚级级别划分,建立围岩亚级分级理论标准,然后结合现场采集的大量围岩样本数据统计分析结果,最终确定围岩亚级分级的判定方法。以上研究对现行公路隧道围岩分级方法起到了细化和完善的作用,同时也可作为公路隧道设计、施工参考之用。
- 王明年刘大刚刘彪李海军
- 关键词：公路隧道
