李倩倩
- 作品数：15 被引量：298H指数：8
- 供职机构：北京交通大学更多>>
- 发文基金：国家重点基础研究发展计划国家自然科学基金中央高校基本科研业务费专项资金更多>>
- 相关领域：建筑科学交通运输工程天文地球经济管理更多>>
- 隧道施工影响下城市复杂地层的变形机制及预测方法被引量：26
- 2014年
- 由于城市环境的复杂性以及地层条件的多变性,因而对地层变形的准确预测不仅十分重要而且也极其困难。针对城市地层及其与环境的动态作用特点,分别从地层材料、地层细观结构和地层环境3个层面对隧道施工影响下的地层变形过程和机制进行系统研究,揭示复杂地层的变形机制。结合城市地层的复杂结构特点,提出3种典型的细观结构模式,分别建立相应的力学模型,给出稳定性的评价方法;按照地层细观结构类型及其与新建隧道的空间位置关系,基于综合影响因素的分析,建立细观结构稳定性与地层宏观变形之间的量化关系,可对结构失稳引起的地层变形和地表沉降进行准确预测;针对城市隧道施工降水以及失水流砂特点,提出失水流砂对地层变形破坏的影响模式,分析由此引起的地层变形及其预测方法;综合考虑地层材料的弹塑性变形、细观结构失稳的宏观变形效应以及失水流砂造成的地层固结变形,即可对施工引起的城市复杂地层的变形作出精细化预测,这对工程的安全性控制具有十分重要的意义。研究成果在北京城市地铁工程应用后取得满意的效果,具有很好的应用前景。
- 张顶立李倩倩房倩陈立平
- 关键词：隧道工程
- 城市隧道施工诱发的地面塌陷灾变机制及其控制被引量：107
- 2010年
- 基于国内城市隧道施工过程中地面塌陷事故频发的现状,结合地面塌陷事故案例,对城市隧道施工诱发的地面塌陷灾变机制及其控制技术进行了研究。通过对北京地铁隧道施工诱发的44起安全事故统计发现:地面塌陷事故共16起,占全部事故的36%,所占比例较高;通过对国内城市隧道施工引起的29起地面塌陷事故统计发现:管线渗漏和不良地质体是诱发地面塌陷的主要因素,两者诱发的事故合计比例高达69%,因此也是地面塌陷防控的关键性因素。根据案例统计分析结果,将地面塌陷的形成方式划分为3种类型,分别为:隧道施工直接导致上覆地层失稳破坏形成的地面塌陷,隧道施工导致地层中不良地质体破坏而形成的地面塌陷,以及隧道施工导致管线渗漏水恶化而引发的地面塌陷。采用理论分析和数值模拟揭示了城市隧道施工诱发地面塌陷的灾变机制及其演化规律,在此基础上提出了城市隧道施工过程中地面塌陷的控制技术。
- 张成平张顶立王梦恕李倩倩刘胜春
- 关键词：城市隧道施工地面塌陷安全事故统计分析
- 北京地铁浅埋暗挖隧道合理埋置深度的研究
- 随着经济建设的飞速发展和城市化进程的加快，交通堵塞、行车速度缓慢等城市问题越发严重。城市轨道交通作为解决城市建设问题的有力措施应用而生。众所周知，城市地铁隧道的施工建设不可避免地对地层造成扰动，引起周围地层的应力重分布和...
- 李倩倩
- 关键词：地铁隧道浅埋暗挖埋置深度沉降控制
- 城市隧道施工诱发地面塌陷的预测模型被引量：21
- 2012年
- 以隧道上覆地层作为研究对象,基于突变理论,建立城市隧道施工诱发地面塌陷的预测模型,利用该模型可计算得到隧道上覆地层厚度的临界值,并将该临界值作为地面塌陷发生与否的判据。分析预测模型可知影响地面塌陷的因素主要包括:隧道上覆地层厚度及物理力学性质、地下水位、隧道开挖跨度和无支护空间长度等。一般情况下,隧道上覆地层厚度越小、地层物理力学性质越差、地下水位越浅、隧道跨度越大或无支护空间长度越长,越容易产生地面塌陷。因此,在城市隧道施工中,应尽量减小开挖跨度和无支护空间长度,或对隧道上覆地层进行有效地加固,以避免地面塌陷事故的发生。工程应用表明:理论预测结果和现场实测数据基本吻合,验证了地面塌陷预测模型的合理性。
- 张成平王梦恕张顶立李倩倩
- 关键词：城市隧道地面塌陷影响因素
- 大型跨海隧道钻爆法修建核心技术研究
- 张顶立曾超陈铁林房倩张成平张建斌苏洁李鹏飞侯艳娟李兵孙锋骆建军李倩倩黄俊宋瑞刚
- 国家“863”计划课题《大型跨海隧道钻爆法修建核心技术研究》，依托中国首次采用钻爆法修建的厦门翔安海底隧道、青岛胶州湾海底隧道以及大连湾海底隧道展开一系列开创性研究工作，取得了大量成果。1)极限顶板厚度设计理念的提出，使...
- 关键词：
- 关键词：钻爆法施工工艺
- 一种浅埋圆形隧道上半断面施工诱发地面坍塌的预测方法
- 一种浅埋圆形隧道上半断面施工诱发地面坍塌的预测方法，属于地下建筑工程技术领域。步骤为：将隧道断面圆心以上地层简化为均一地层，计算简化后均一地层物理力学参数；基于土力学理论计算隧道拱顶开挖面前方纵向不稳定地层长度；针对简化...
- 张成平张顶立苏洁李倩倩牛晓凯宋浩然
- 文献传递
- 复杂城市地层的细观结构稳定性及其变形效应
- 地层条件的复杂性主要表现为地层岩性多变，且经历多次地质活动，地层中赋存了各种形式的缺陷结构，相对地层而言，缺陷结构属于细观层面，是地层中的细观结构。在城市地铁建设中，隧道施工不可避免地对地层细观结构造成扰动，使细观结构变...
- 李倩倩
- 关键词：地铁隧道复杂地层稳定性分析
- 文献传递
- 映客直播平台的盈利模式研究
- 网络直播凭借其高互动性的视频娱乐方式特点逐渐发展成为人们的日常生活方式之一，全民直播渐成趋势。网络直播渗透到人民生活的各个方面，从购物、娱乐到教育、医疗、文化等。虽然网络直播行业在短期内获得了迅速的发展，给相关行业带来巨...
- 李倩倩
- 关键词：网络直播价值链理论
- 不同埋深下暗挖隧道施工的地层响应被引量：19
- 2013年
- 采用实测统计和数值模拟方法,对北京地铁区间暗挖隧道开挖后不同埋深下的地层应力、塑性区分布及地层变形3个方面进行分析研究.结果表明:1)隧道开挖后洞周切向应力升高区随埋深增大而向围岩深部转移,埋深达到20m后,应力升高区的转移减缓;2)随埋深的增大,洞周塑性区与地表塑性区由完全贯通变为逐渐分离,地表塑性区的范围逐渐减小,但洞周塑性区的范围变化不大,而塑性区以外的弹性区范围增大;3)埋深达到12 m时,地中沉降曲线出现拐点,拐点与洞顶的距离随埋深的增大而增大,埋深达到20m后,曲线拐点基本稳定在洞顶上方10 m处;4)计算结果与实测统计规律基本一致,最大地表沉降值随着埋深的增大而减小,但减小的幅度随着埋深的增大而逐渐减小.
- 李倩倩张顶立张成平房倩
- 关键词：地铁隧道埋深地层应力塑性区地层变形
- 浅埋暗挖法下穿既有盾构隧道的变形特性分析被引量：54
- 2014年
- 北京地铁6号线平安里—北海北站区间下穿既有4号线区间隧道工程为北京地区首例暗挖隧道下穿盾构隧道工程。依托该工程,通过12个地表沉降监测断面及既有盾构隧道变形实测数据的统计,分析新建隧道与既有结构的相互影响,对地层及既有结构的变形特性取得以下认识：（1）非下穿段暗挖隧道地表最大沉降值随其埋深增大而减小;双线隧道间距小于2.0D（D为单线隧道宽度）时,地表沉降模式为＂单凹槽状＂,间距大于2.0D时,则为＂双凹槽状＂;下穿段既有结构呈＂双凹槽状＂变形,地表沉降模式为＂单凹槽状＂。（2）盾构隧道结构呈柔性变形,纵向柔性更为明显,下穿段既有结构的最大沉降值分别为7.32,6.69 mm,结构变形损失率分别为0.36%,0.45%,结构纵向沉降变形宽度系数为0.41-2.43。（3）下穿段地表最大沉降值为非下穿段的24%-27%,地表沉降槽宽度系数是非下穿段的1.2-2.3倍。既有结构的存在及地层的深孔注浆加固显著减小了暗挖隧道引起的地表沉降值,增大了地表沉降槽宽度。该研究成果可为今后类似工程提供参考。
- 李倩倩张顶立房倩李栋
- 关键词：隧道工程地层变形
