易志坚
- 作品数：102 被引量：432H指数：12
- 供职机构：重庆交通大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金交通部西部交通建设科技项目内蒙古自治区交通科技项目更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学理学文化科学更多>>
- 混凝土桥梁徐变影响因素敏感性分析被引量：1
- 2014年
- 徐变是混凝土桥梁结构耐久性和安全性的重要影响因素,同时混凝土徐变特性又受到诸多内部和外界因素影响。基于主成分分析法,建立混凝土桥梁徐变影响因素指标体系,选取54组混凝土徐变试验数据作为样本数据,分析混凝土桥梁徐变影响因素敏感性。研究结果表明:主成分分析方法可得出各项因素对混凝土桥梁徐变影响力度,适用于混凝土徐变影响因素敏感性分析;水泥用量、集料含量、水灰比和构件有效厚度等因素对混凝土桥梁徐变影响最大;减水剂含量对混凝土桥梁徐变影响则甚小。
- 秦煜刘来君徐长春秦光祥易志坚
- 关键词：桥梁工程混凝土徐变敏感性
- 裂纹面局部均布荷载下Ⅰ型裂纹有限宽板应力强度因子被引量：5
- 2020年
- 采用应力强度因子的裂纹线求解方法,对裂纹面局部均布荷载作用下的Ⅰ型裂纹有限宽板应力强度因子进行了解析求解.其思路是:直接利用无限宽板裂纹问题应力场的解析解,求得应力分量在裂纹线上的形式,通过合理的修正,提出修正后的应力场在裂纹线应满足的条件;进而求解应力强度因子,得出了有限宽板对相应无限宽板的应力强度因子修正系数.当板宽趋于无限大时,得到的应力强度因子与相应的无限宽裂纹板的解答一致.
- 李亚易志坚王敏苏康
- 关键词：应力强度因子
- 水泥路面层间结合形态对路面性能影响的研究
- 首先分析了水泥混凝土路面面层和基层之间的结合关系,并将这种结合关系假设成六种模型,应用有限元数值方法,分别计算出各种模型在车辆荷载的作用下路面板的挠度、沿板竖向路面应力、应变分布及其特点,同时对各种假设模型的相应值进行了...
- 吴国雄易志坚陈世明
- 关键词：水泥路面路面性能
- 文献传递
- Ⅰ型平面应力裂纹弹塑性场在裂纹线附近匹配方程的一般形式被引量：4
- 2001年
- 裂纹线场分析方法目前已发展成为裂纹弹塑性分析的一种独立方法 ,这一方法极大地简化了裂纹弹塑性问题的复杂性和数学上的困难 ,可求出各型裂纹的弹塑性场在裂纹线附近足够精确的解答· 但是 ,以前采用这一方法求解时 ,均是针对一些具体问题进行的 ,没有给出裂纹线附近弹塑性分析的一般步骤和匹配方程的一般形式· 该文针对理想弹塑性Ⅰ型平面应力裂纹问题 ,按线场分析方法 ,给出了裂纹线附近弹塑性分析一般步骤 ,并针对一具体问题 ,给出了求解的过程和结果·
- 易志坚严波
- 关键词：弹塑性平面应力
- 全面防水增强路基的路面构造及其施工方法
- 本发明提供一种全面防水增强路基的路面构造及其施工方法，路面构造包括路基，路基以密封的方式全包有路基防水增强层；本发明在提高路基的承载力和稳定性的同时，阻断了路基承力层与外界的水交换,既可防止地表水、路基边坡渗水和地下水进...
- 马银华杨庆国易志坚谷建义何小兵赵朝华黄锋唐羽
- 文献传递
- 聚合物骨架空隙混凝土路面的施工工艺
- 本文根据聚合物骨架空隙混凝土路面材料本身的性质和试验路施工情况,介绍、总结了聚合物骨架空隙混凝土路面的施工工艺.
- 易志坚高春君张太雄钟宁佘健杨庆国
- 关键词：混凝土路面施工工艺
- 文献传递
- 基于瞬态冲击响应的混凝土路面板脱空识别被引量：12
- 2010年
- 为开发混凝土路面板脱空检测专用仪器,降低检测费用和简化检测方法,在现有脱空检测方法的基础上,根据脱空板振动频率及在定量冲击激励下振幅的变化规律,提出了混凝土路面板脱空识别的瞬态冲击响应法.该方法可以根据板上测点功率谱图中共振峰的数量和基频大小（分析频带0-1 000 Hz）,对脱空状态进行初步定量判别;结合定量激励下测点振幅拟合曲线斜率的变化,实现脱空区边界的识别.通过若干不同脱空状态路面板的模型试验和对实际混凝土路面的检测,阐述了它的检测原理和操作流程,并验证了其可行性和有效性.
- 王骑韩西易志坚
- 关键词：混凝土路面板脱空识别
- 聚合物改性水泥混凝土在路面中的应用研究
- 易志坚李祖伟杨庆国张太雄马银华钟宁赵朝华韩均崔海琴霍晓春唐伯明何小兵阳光黄锋佘健谷建义杨红高春君符礼兵唐羽周超常国强彭凯韩西李建伟甘贤军董明思陈强
- 聚合物改性水泥混凝土在路面中的应用研究开展了聚合物改性水泥混凝土材料、多孔聚合物水泥混凝土面层结构及施工工艺等研究。 已取得了显著的成果，一是在材料方面取得了突破，自行研制成功了强度高、变形性能优的路用聚合物水泥胶结料...
- 关键词：
- 关键词：聚合物改性水泥混凝土路面
- 基于断裂力学原理的水泥砼路面破坏过程分析及路面设计新构想被引量：69
- 2001年
- 第一次结合砼面层的凝结过程 ,从断裂力学角度对水泥砼面层与基层接触界面的破坏过程进行了分析 ,分析表明 :面层与基层的界面并非为路面理论模型所理想化的光滑接触面 ,面层与基层之间实际存在一过渡层 ,过渡层的破坏 ,是导致水泥砼路面在低应力水平下破坏的根本原因 .基于对砼路面破坏过程的这种认识 ,笔者提出了一种全新的路面结构及施工方法 .
- 易志坚吴国雄周志祥杨庆国周水兴巫祖烈
- 关键词：水泥砼路面面层路面设计
- Ⅲ型裂纹弹塑性场在裂纹线附近匹配方程的一般形式被引量：6
- 2009年
- 针对理想弹塑性Ⅲ型裂纹问题,对线场分析方法的步骤和匹配过程进行了凝练和归纳,给出了裂纹线附近塑性场、弹塑性边界、弹塑性匹配方程的一般形式及其一般求解步骤,将不同条件下的Ⅲ型裂纹问题归结为由4个匹配方程确定4个待定常数,并通过一个具体问题,验证了这一方法的正确性、简明性和通用性.
- 易志坚赵朝华杨庆国彭凯黄宗明
- 关键词：理想弹塑性塑性区
