施中华
- 作品数：10 被引量：24H指数：3
- 供职机构：复旦大学管理学院更多>>
- 相关领域：经济管理更多>>
- 并行工程及其在汽车工业开发中的应用探索被引量：2
- 1997年
- 施中华杨缦琳
- 关键词：并行工程汽车工业
- 边缘化进入、管制放松及基于可竞争性竞争性的产业成长——以轿车工业为例被引量：6
- 2004年
- 进入和价格管制曾经是实现我国轿车工业产业组织政策目标的主要工具,本文通过对双重管制的理论和实证分析,利用产业组织理论的相关模型,指出管制低效的原因在于管制权的双层配置、产业的初始结构以及产品结构所导致的边缘化进入,正是这种进入提升了中国轿车工业的整体规模和市场结构。在跨国公司已经全面介入产业发展的背景下,未来的产业政策应以可竞争性为目标,并对国内企业予以保护。
- 白让让施中华
- 中国轿车产业的产品线竞争研究
- 2007年
- 近年来跨国公司借助其有效的产品线策略，在使品牌得到快速扩散的同时，也改变了中国轿车产业的市场结构和游戏规则。我们的博弈模型和实证分析表明，利用其在研究开发、市场营销和品牌声誉上的巨大优势，跨国公司的产品线竞争不仅恶化了本土企业原有市场的竞争，还在一定程度上对本土企业的品牌延伸产生了挤出效应。改变这种困境的政策选择是对本土企业的产品创新进行激励，而非限制跨国公司的渗透行为。
- 施中华白让让
- 中国轿车市场的品牌扩散策略与绩效分析被引量：2
- 2006年
- 本文回顾了中国汽车工业的发展阶段,认为目前中国轿车市场已经进入“品牌扩散”时期,并总结了这个时期市场若干方面的产业组织特征。随后以产品差异化理论为基础,分析了品牌扩散策略的优势和劣势。我们的结论表明,领先企业有动机通过品牌扩散进入新的细分市场,并提高企业盈利能力。厂商从低端市场通过品牌扩散进入高端市场,反而有利于高端市场维持高价位;而厂商从高端市场通过品牌扩散进入低端市场,其品牌扩散对高端市场的威胁较大,会引发低端市场新的价格战。
- 施中华郁义鸿
- 关键词：市场绩效
- 中国轿车产业的产品线竞争研究被引量：9
- 2007年
- 近年来跨国公司借助其有效的产品线策略,在使品牌得到快速扩散的同时,也改变了中国轿车产业的市场结构和游戏规则。我们的博弈模型和实证分析表明,利用其在研究开发、市场营销和品牌声誉上的巨大优势,跨国公司的产品线竞争不仅恶化了本土企业原有市场的竞争,还在一定程度上对本土企业的品牌延伸产生了挤出效应。改变这种困境的政策选择是对本土企业的产品创新进行激励,而非限制跨国公司的渗透行为。
- 施中华白让让
- 关键词：轿车产业跨国公司产品线策略
- 凤凰股份 扭亏为盈实不易
- 1998年
- 业务背景 凤凰股份是我国自行车生产的骨干企业。其前身为上海自行车三厂,70年代以凤凰牌自行车闻名全国,93年改制为股份公司。主要生产经营自行车、助动车、摩托车、童车、健身器等。
- 施中华
- 关键词：摩托车净资产收益率净资产倍率管理费用净利润
- WTO对中国汽车行业的影响被引量：2
- 1999年
- 为了加强对WTO的承受力,中国政府和各大厂商一直在不懈地努力。几年来,国内一些汽车集团的生产规模、研究开发能力和产品多样化等众多方面取得了明显的成绩。但这些成绩与短时间达到与国外强手同水平竞争的要求还有相当大的差距。然而中国加入WTO后,国内汽车制造商可以更方便地吸收和利用国外的先进技术和生产经营管理经验。
- 施中华
- 关键词：WTO汽车工业
- 中外产业周期及产业资本定价的比较研究
- ＜正＞随着我国证券市场的对外开放,尤其QFII制度的出台及今后可能的QDII制度的出台,我国资本市场的定价向国际市场定价靠拢将是一个不可改变的趋势。如何分析当前我国资本市场产业定价的合理性是一个紧迫的问题。当然,影响资本...
- 谢朝斌齐亮吴春龙韩永曲丽施中华董兴武
- 文献传递
- 中国轿车产业组织演化研究
- 汽车产业发展过程中蕴涵着丰富的竞争内容，围绕该产业展开的研究在国内外产业经济学的理论应用探索中占有重要的地位。本文聚焦于中国轿车产业1979年至2005年的发展时间段，运用产业组织理论的方法和框架来研究其演化过程及其原因...
- 施中华
- 关键词：轿车产业产能约束产能扩张
