张德望
- 作品数：6 被引量：38H指数：3
- 供职机构：江苏大学电气信息工程学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金江苏高校优势学科建设工程资助项目江苏省自然科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程电气工程更多>>
- 基于矢量控制的永磁同步电动机回馈制动的仿真与研究被引量：2
- 2011年
- 在分析永磁同步电动机的制动过程和矢量控制理论的基础上,提出了基于矢量控制算法来实现永磁同步电动机的回馈制动。在分析永磁同步电动机回馈制动实现的前提条件时,考虑到传统的电流滞环控制方式无法实现电能的回馈,又提出了一种全新的电流滞环控制策略。而后在Matlab/Simulink中搭建了整个系统的数学模型,并从仿真结果验证了基于矢量控制的永磁同步电动机回馈制动的可行性。
- 全力张德望朱孝勇顾剑波
- 关键词：回馈制动矢量控制电流滞环控制永磁同步电动机
- 一种再生制动控制策略的实验与仿真分析被引量：2
- 2012年
- 再生制动是目前电动汽车的研究热点。以制动时电机制动转矩恒定及启动时超级电容电能优先利用为目的,设计了一种新的再生制动主电路拓扑结构和控制策略。在Simulink仿真环境下搭建系统数学模型,在理论上对再生制动系统进行仿真和研究,最后分析对比实验和仿真数据。结果表明,此再生制动控制策略在车辆制动过程中能够有效地控制电机制动转矩和回收动能,提高了电动汽车的续驶里程。
- 郭丽娜薛念文左燕群张德望
- 关键词：再生制动续驶里程超级电容
- 复合电源电动汽车动力系统建模与仿真被引量：21
- 2012年
- 由于蓄电池的功率密度低、能量密度低,以蓄电池作为单一电源的纯电动汽车,动力性和续驶里程因此受到极大的限制。本文将超级电容引入到电动汽车的储能系统中,构建超级电容—蓄电池复合电源系统,利用超级电容高功率密度特性弥补蓄电池的不足。分析了在典型工况下的车辆需求功率对应的电流变化曲线,并根据储能系统的状态划分为单独驱动、共同驱动、预充电和再生制动共四种工作模式,在MATLAB/Simulink环境下建立了纯电动汽车动力系统的仿真模型,包括蓄电池模块、超级电容模块、功率分配模块和驱动模块,根据市区循环工况进行了仿真测试,结果表明采用超级电容—蓄电池储能系统能发挥其高能量密度和高功率密度特性,从而提高车辆的动力性能,使能量利用率提高了近17%。
- 盘朝奉何志刚张德望周孔亢
- 关键词：复合电源能量管理超级电容
- 电动汽车新型混合能源管理系统研究被引量：3
- 2011年
- 电池技术是电动汽车的关键技术之一。目前,蓄电池不支持大电流充放电和能量密度低制约了电动汽车的发展。设计了一种新型混合能源系统蓄电池与超级电容系统,并针对此系统提出一种全新的控制策略,主要利用超级电容支持大电流充放电的特性,以弥补蓄电池自身的不足。采用再生制动方式回收汽车刹车时的动能,提高车载电能利用率,进一步弥补蓄电池能量密度低的缺陷。Simulink平台搭建的数学仿真模型表明,系统在理论上具有可行性。
- 左燕群李仲兴陈燎张德望郭丽娜顾剑波
- 关键词：超级电容再生制动能量管理
- 一种电动汽车用制动能量回收控制器的设计被引量：5
- 2011年
- 提出了利用超级电容作为制动能量回收储能容器的复合电源方案,并针对ATMEL公司mega16单片机,应用数字PID控制算法,设计了一种可应用于纯电动汽车的制动能量回收控制器模块。介绍了再生制动的原理及其控制器主电路与信号采集电路,以及用C语言编写的各工作模块。试验调试结果表明,充、放电电流随电压变化时,数字PID控制策略能很好地调节PWM占空比的合理变化,并验证了此制动能量回收系统可以有效地回收电动汽车再生制动能量。
- 全力顾剑波朱孝勇陈燎张德望
- 关键词：超级电容电动汽车
- 直流无刷电机再生制动系统试验台的设计与验证被引量：7
- 2011年
- 基于再生制动理论,以电动汽车用轮毂电机为主体,搭建了直流无刷电机再生制动试验台。以回收能量最大化为目标,提出了相应的再生制动控制策略。结合电机的输出特性和工作原理,利用SIMULINK软件建立了再生制动系统模型。通过模型仿真和试验台试验结果的对比分析,验证了再生制动试验台设计方案的可行性和控制策略的合理性。
- 隋妮王广萍李仲兴张德望顾剑波
- 关键词：直流无刷电机再生制动试验台控制策略
