张圣坤
- 作品数：221 被引量：1,021H指数：15
- 供职机构：上海交通大学更多>>
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- 相关领域：交通运输工程理学一般工业技术天文地球更多>>
- 工程结构的余度衡准及发展
- 1999年
- 近年来发生的许多事故表明，按传统方法设计和评定工程结构不能保证其损伤后的安全性，人们试图引入新的余度衡准来解决这一问题．余度密准的概念和定义十分繁杂，并且还在不断发展之中，本文给出了余度的定义，对各种分度衡准进行了归纳分类，评述和研究了它们的特点及应用，并讨论了与余度相关的几个概念．
- 魏东张圣坤
- 关键词：余度系统可靠性工程结构
- 等幅疲劳三参数P-S-N曲线族最优拟合法被引量：7
- 2002年
- 对于给定的等幅疲劳成组试验数据 ,利用三参数幂函数方程来描述P -S -N等幅曲线。通过线性拟合相关系数的最优化来确定其中三个系数 ,采用割线法进行最优化求解。该方法具有迭代收敛快。
- 匡卫红倪侃张圣坤
- 关键词：割线法对数正态分布
- 疲劳寿命的随机-模糊估计方法被引量：4
- 2001年
- 本文指出疲劳寿命试验数据是同时含有随机性和模糊性的随机 -模糊变量 ,提出了相应的疲劳寿命分布参数的随机 -模糊统计方法 ,包括随机 -模糊均值和方差 ,以及随机 -模糊概率分布的估计等。
- 邹嵘倪侃张圣坤
- 关键词：疲劳寿命试验可靠性
- 一种工程结构的鲁棒优化设计方法被引量：23
- 2003年
- 在结构优化的过程中结合鲁棒设计的思想 ,考虑了不确定因素的影响 ,在取得目标的最优解的同时 ,使该目标在可行区域内对变量的变化不敏感 .针对目标函数及约束函数的鲁棒性 ,将工程结构鲁棒优化问题描述成双目标优化问题 ,采用带权无穷范数理想点法求解该双目标鲁棒优化问题的 Pareto最优解 .两杆支架的设计结果表明 ,鲁棒优化设计的结构不仅具有更高的质量 ,且在设计时具有很强的灵活性 .
- 于利磊唐文勇张圣坤范模
- 关键词：多目标优化鲁棒设计PARETO解
- 二级低高和高低加载下疲劳寿命可靠性预测
- 基于二维概率MINER准则,本文建立了在二级变幅加载下进行疲劳寿命可靠性预测的系统方法。并用八组较大子样的二级低高和高低加载下的试验数据进行了验证。验证结果表明, 本文方法对疲劳寿命的预测值与试验值吻合良好,具有较好的准...
- 倪侃张圣坤
- 文献传递
- 液化气船液罐应力分析被引量：5
- 1996年
- 用有限元数值方法,对某液化气船的一个C型双联圆筒形液罐进行了应力分析,建立了液罐内部液体压力(静态和动态)的算法,开发了相应的计算程序。最后给出一个典型液罐应力分析的主要结果,并按规范要求做了强度校核。
- 汪庠宝韩继文张圣坤杨文华
- 关键词：液化气船液罐液化石油气
- 加筋板极限压缩强度的对传神经网络计算被引量：5
- 1999年
- 基于大量实验结果，提出了用对传神经网络（ＣＰＮ）计算加筋板极限强度的方法。与近年 来提出的双参数拟合多项式比较，ＣＰＮ可考虑更多的设计参数，并充分利用实验数据，因此拟 合精度更高。
- 魏东张圣坤周继胜
- 关键词：加筋板船舶
- 船舶搁浅的模糊概率计算(英文)被引量：10
- 2002年
- 目前 ,计算船舶搁浅的概率时常采用故障树和事件树方法 ,以确定的概率数表示底事件的发生概率。这种方法的一个不利之处在于无法考虑基本事件发生概率的不确定性 ,所以无法了解船舶搁浅概率的不确定性。本文引入了合适的模糊数表示基本事件的发生概率 ,通过模糊计算算法得到了船舶搁浅的模糊概率 ,并进行了敏度分析 ,确定了减小船舶搁浅事故发生的措施。与其他方法的计算结果比较表明 。
- 陈刚张圣坤
- 关键词：船舶搁浅事件树模糊集
- 人因综合安全评估(FSA)方法在海洋结构物事故中的应用研究被引量：11
- 2005年
- 将人作为系统的一个部分研究其对系统安全性产生的影响,是风险评估中不可回避的问题。本文把人为因素作为海洋结构物事故中一个分系统,利用综合评估的方法对其进行研究,系统分析了海洋结构物事故中人为失误的各种原因,并提出了人为因素综合安全评估中有待解决和值得关注的问题。
- 王高阳唐文勇张圣坤
- 关键词：综合安全评估海洋结构物
- 复合材料船体纵向极限承载能力分析被引量：4
- 2001年
- 该文利用梁柱理论推导出复合材料梁柱的极限承载能力公式。讨论了加筋板的初始几何缺陷 ,载荷偏心 ,蒙皮屈曲后的有效蒙皮宽度对复合材料长帽形加筋板的极限承载能力的影响。利用复合材料梁柱理论计算船体甲板或船底板结构视加筋板单元构件的极限承载能力 ,最后由Smith法来计算复合材料船体的极限承载能力。
- 陈念众张圣坤孙海虹
- 关键词：复合材料加筋板极限承载能力船舶船体
