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常远

作品数:15 被引量:51H指数:5
供职机构:中国人民解放军海军工程大学更多>>
发文基金:国家自然科学基金中国博士后科学基金国防科技技术预先研究基金更多>>
相关领域:动力工程及工程热物理兵器科学与技术历史地理理学更多>>

文献类型

  • 12篇期刊文章
  • 3篇专利

领域

  • 7篇动力工程及工...
  • 2篇兵器科学与技...
  • 1篇自动化与计算...
  • 1篇历史地理
  • 1篇理学

主题

  • 8篇喷油
  • 8篇共轨
  • 6篇喷油器
  • 4篇高压共轨
  • 4篇共轨系统
  • 4篇超高压
  • 3篇电磁阀
  • 3篇驱动电路
  • 3篇燃油
  • 3篇柴油
  • 3篇柴油机
  • 2篇单片
  • 2篇单片机
  • 2篇增强型
  • 2篇双电源
  • 2篇喷油器电磁阀
  • 2篇燃油喷射
  • 2篇控制研究
  • 2篇高压共轨喷油
  • 2篇高压共轨喷油...

机构

  • 15篇中国人民解放...
  • 1篇中国人民解放...

作者

  • 15篇常远
  • 10篇欧阳光耀
  • 7篇杨昆
  • 6篇刘振明
  • 3篇刘琦
  • 2篇孔岩峰
  • 2篇侯健
  • 1篇李玉
  • 1篇张方方
  • 1篇陈海龙
  • 1篇安士杰
  • 1篇王明亮
  • 1篇郭栋
  • 1篇樊龙龙
  • 1篇关培恩

传媒

  • 2篇内燃机工程
  • 2篇海军工程大学...
  • 1篇华中科技大学...
  • 1篇柴油机
  • 1篇测控技术
  • 1篇舰船电子工程
  • 1篇四川兵工学报
  • 1篇火炮发射与控...
  • 1篇单片机与嵌入...
  • 1篇中南大学学报...

年份

  • 2篇2017
  • 4篇2016
  • 5篇2015
  • 2篇2011
  • 2篇2010
15 条 记 录,以下是 1-10
排序方式:
高压共轨喷油器电磁阀新型驱动控制技术研究被引量:8
2015年
为研制快速响应且稳定可靠的喷油器电磁阀驱动电路,分析了电磁阀的工作原理,建立了驱动电路模型,研究了驱动电路中影响电磁阀响应速度的关键因素。采用BOOST电压变换技术,设计了基于电流反馈控制的高低压分时驱动电路。驱动电路通过比较单片机提供的参考电压与驱动电流的采样电压,实时自动地控制峰值电流和维持电流,产生需要的电流波形,并能够较好地保证驱动电流的一致性。针对某型喷油器进行了驱动试验,结果表明:驱动电路响应快,电磁阀电流从0升至22A仅为0.045ms,同时可灵活改变驱动电流波形,驱动电流峰值一致性好。
常远欧阳光耀刘振明关培恩陈海龙
关键词:内燃机高压共轨电磁阀单片机驱动电路反馈控制
超高压共轨系统电控单元研究与设计被引量:1
2015年
分析了基于燃油增压器的超高压共轨系统的工作原理,针对基于燃油增压器的超高压共轨系统,利用高性能微控制器MPC5634对超高压共轨系统电控单元进行研究.设计了基于电流反馈控制的电磁阀智能驱动控制电路,利用单片机内置的增强型时间处理单元研究了发动机正时同步和时序控制方法,基于CAN总线和LabVIEW开发了监测标定系统.利用监测标定系统和逻辑分析仪对电控单元开展了软件测试,结果表明电控单元工作稳定可靠;借助压力测试系统和喷油规律测试仪开展了台架试验,结果表明超高压共轨系统能够产生220 MPa的超高压燃油和靴形喷油率.
常远欧阳光耀杨昆刘琦
关键词:电控单元控制电路
超高射频串联发射系统设计被引量:2
2010年
基于弹药串联装填发射原理,给出了超高射频串联发射系统设计,就整体结构、弹丸设计和控制系统进行了详细讨论,设计了多发串联弹组,精确控制了内弹道药室初容积和弹丸启动压力2个重要初始参数。针对超高射频的特点设计了系统试验方案,通过调整串联弹组中尾翼连接长度,按照不同的射频进行了多发弹丸连续射击,测试了点火脉冲及其频率、弹丸膛口速度、实际射频以及膛内压力变化曲线,并对试验结果进行了分析讨论。试验实现稳定高初速射频10000r/min5连发射击,验证了超高射频串联发射系统设计的合理可行。
郭栋侯健常远
关键词:超高射频系统设计
基于模型的高压共轨喷油器驱动控制研究被引量:1
2016年
为快速、可靠地驱动控制高压共轨喷油器,针对喷油器电磁阀提出了一种新的驱动控制方法;建立了电磁阀的数学模型,并分析了线圈励磁电压对电磁阀驱动响应的影响;在常规高低电压分时驱动电磁阀的基础上,采用电流反馈思路,利用有限状态机实现工具stateflow建立了电磁阀驱动模型,并依此模型设计了电磁阀新型驱动电路,该电路通过比较单片机提供的参考电压与驱动电流的采样电压,可产生"峰值-高维持-低维持"三段式驱动电流,同时还可对电磁阀进行故障检测;针对电磁阀和某型喷油器分别进行了驱动实验,结果表明:基于模型研究喷油器的驱动方法可行,且采用电流反馈控制的高低电压分时驱动电路性能优良。
常远欧阳光耀杨昆刘琦
关键词:高压共轨喷油器驱动控制故障检测
弹上通信系统的LabVIEW与单片机的通信技术被引量:2
2011年
结合某型信息化弹药弹上电子器件通信问题研究,以C8051F340单片机为例,介绍了单片机与LabVIEW进行USB通信的3种方法。针对LabVIEW,实现USB通信的方式有:利用CIN(代码接口节点),调用DLL(动态链接库),通过VISA(虚拟仪器软件架构)。对这3种方式进行详细的介绍和比较,并给出结论。
樊龙龙常远王明亮
关键词:LABVIEWUSBC8051F340DLLVISA
一种双电源双开关双维持电磁喷油器驱动电路
本实用新型公开了一种双电源双开关双维持电磁喷油器驱动电路,包括微处理器、续流电路、采样电路、光电耦合器和逻辑门;能够实现喷油器驱动所需的双维持电流波形,减少系统功耗,延长电磁喷油器的使用寿命;使用微处理器实现双维持电流控...
欧阳光耀孔岩峰刘振明常远
文献传递
某型信息化弹药弹上电子元器件可靠性增长分析被引量:2
2010年
分析了针对某型信息化弹药弹上电子产品的可靠性增长试验判别公式,提出了可靠性增长试验中薄弱环节与失效的控制措施,对可靠性改进过程进行了分析,为设计人员工程决策提供了技术支撑。并认为在该型信息化弹药研制过程中,对弹上电子元器件应用6σ理论和技术,将使得质量和成本、管理和技术协调一致,从而推进弹上电子元器件的可靠性增长。
樊龙龙常远王毅
关键词:电子元器件可靠性增长试验
超高压共轨系统燃油喷射控制被引量:11
2015年
为实现超高压燃油喷射,设计了采用两位三通电磁阀控制的燃油增压器,并分析了其工作原理;利用AMESim建立了燃油增压器的仿真模型,分析了燃油增压器的动态特性以及关键参数对其性能的影响;建立了超高压共轨系统的仿真模型,研究了超高压喷射条件下的喷油特性以及喷油规律控制。研究结果表明:超高压共轨系统通过控制燃油增压器可获得超高压燃油,通过控制燃油增压器电磁阀和喷油器电磁阀的工作时序,可灵活改变喷油率形状,获得更加灵活的喷油规律。
常远欧阳光耀杨昆
关键词:AMESIM
可调靴形喷油规律的燃烧排放性能仿真研究被引量:10
2016年
以改善大功率柴油机的燃烧与排放性能为目标,提出一种柔性可调的靴形喷油规律。利用Amesim软件建立包括共轨腔、增压泵和喷油器的超高压共轨系统仿真模型,研究可调靴形喷油规律曲线的实现方法。分析靴形喷油规律对柴油机燃烧排放性能的影响。研究结果表明:通过改变超高压共轨系统中增压泵的电磁阀开闭时刻可以实现靴形喷油规律的柔性可调;靴形喷油规律在燃烧排放性能比传统矩形喷油规律表现出更大的潜力和优越性;适当增大靴形喷油规律的喷油提前角有助于改善燃烧;靴形喷油规律匹配较大的预喷油量和预喷提前角可以提高燃油与缸内空气的混合程度,具有较好的排放效果。
刘琦欧阳光耀杨昆常远
关键词:柴油机预喷燃烧
可变喷油速率的超高压共轨系统喷射控制研究被引量:5
2017年
通过AMESim软件建立了喷油速率可调的超高压共轨系统仿真模型,分析了相同喷油量条件下喷油率的变化特点。采用GT-Power软件建立单缸柴油机模型,将不同喷油率导入柴油机的燃烧计算模型,研究了不同喷油率对柴油机缸内压力、缸内温度、放热率、NO_x排放、碳烟排放及输出转矩和油耗率的影响。仿真结果表明:靴形喷油速率匹配合适的喷油提前角可优化柴油机的综合性能。搭建了超高压共轨柴油机台架,开展了不同喷油速率的喷射控制试验,结果表明:与相同油量条件下的高压共轨喷射相比,柴油机实施变喷油速率超高压喷射可获得更优异的动力性和燃油经济性,动力输出提高了5%,燃油消耗量下降了6%,碳烟排放降低,但NO_x排放升高。
杨昆欧阳光耀常远刘振明
关键词:柴油机
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