宋书恒
- 作品数：16 被引量：12H指数：3
- 供职机构：中国空气动力研究与发展中心更多>>
- 发文基金：国家高技术研究发展计划国家重点基础研究发展计划更多>>
- 相关领域：航空宇航科学技术理学更多>>
- 微型飞行器低雷诺数矩形扑翼非定常气动特性的数值模拟被引量：3
- 2008年
- 采用双时间步方法求解三维可压缩非定常N-S方程,数值模拟了微型飞行器低雷诺数矩形扑翼的非定常绕流,首先将得到的结果与文献进行了对比,数据间具有较好的一致性。然后针对不同的展弦比、减缩频率及初始攻角,计算了矩形扑翼的非定常气动特性及表面流态和动态压力分布,并分析了翼尖涡对扑翼非定常气动特性的影响。
- 宋书恒朱国林张树海
- 关键词：微型飞行器低雷诺数非定常气动特性翼尖涡
- 基于梯度搜索的气动外形优化技术研究
- 在飞行器气动外形优化设计中,由于设计参数较多,基于梯度搜索耦合高精度流场求解是当前较为有效的方法。本文采用NURBS(Non-Uniform Rational B-Spline,非均匀有理B样条)方法对ONERA M6机...
- 马晓永宋书恒黄勇周岭王义庆
- 关键词：气动外形数值模拟
- 文献传递
- 微型飞行器小展弦比薄翼流场中的翼尖涡特性分析被引量：1
- 2008年
- 采用虚拟压缩方法求解三维不可压缩N-S方程,数值模拟了无弯度、有弯度两类微型飞行器低雷诺数小展弦比薄翼的流场,将得到的结果与实验进行了对比,数据间吻合较好。然后在此基础上分析了小展弦比薄翼的气动力特性,详细研究了小展弦比薄翼流场中翼尖涡的涡态结构及形成规律,在对小展弦比薄翼流场尾迹区的翼尖涡采用近似模型的基础上,对尾迹区翼尖涡的强度进行了分析。结果表明,翼尖涡是影响小展弦比薄翼气动力和流动分离特性的一个重要因素。
- 宋书恒朱国林张树海
- 关键词：微型飞行器低雷诺数翼尖涡
- 用虚拟压缩方法模拟自然对流问题
- 本文用虚拟压缩方法数值模拟了自然对流问题,数值模拟格式采用的是高精度的三次样条方法。我们模拟了底部加热和侧面加热的矩形空腔内自然对流,得到了由热对流引起的流场的分岔。数值实验表明三次样条方法具有较高的计算精度,特别是在处...
- 张树海宋书恒李树民朱国林桂业伟
- 关键词：自然对流三次样条
- 文献传递
- 微型飞行器相关气动力特性的数值模拟
- 微型飞行器(Micro Air Vehicles或Micro Aerial Vehicles,简称MAVs)是由美国DARPA(Defense Advanced Research Projects Agency)在二十世...
- 宋书恒
- 关键词：微型飞行器数值模拟小展弦比机翼扑翼
- 文献传递
- 浮空气囊阻力特性计算与外形研究
- 采用虚拟压缩方法求解不可压缩N-S方程,数值模拟了气囊的流场,计算了其阻力特性。通过不同的方法对气囊外形进行设计,结果表明,不同外形气囊的流场及阻力特性差别较大,本文方法可用于气囊的阻力特性计算及选型设计。
- 宋书恒陈德华马晓永黄勇周岭王义庆
- 关键词：气囊数值模拟
- 文献传递
- 微型飞行器小展弦比薄翼流场的不可压数值模拟
- 采用虚拟压缩方法求解三维不可压缩N-S方程,数值模拟了无弯度、有弯度两类微型飞行器低雷诺数小展弦比薄翼的流场,将得到的结果与实验进行了对比,数据间有较好的一致性.然后在此基础上分析了弯度、展弦比等因素对小展弦比薄翼气动力...
- 宋书恒朱国林张树海
- 关键词：微型飞行器薄翼型雷诺方程翼尖涡
- 文献传递
- 尾身组合体不同类型栅格翼气动特性试验研究被引量：1
- 2016年
- 对于不同类型的栅格翼,采取了一种模型设计简洁、克服了在较小试验模型上安装铰链力矩天平的困难,同时又能测量栅格翼全部气动力和力矩分量的试验方法,获得了简单框架式、正置蜂窝式以及不同网格密度的斜置蜂窝式4种栅格翼在弹身影响下的亚声速和跨声速气动特性,并与平板尾翼的气动特性进行了对比,同时研究了栅格翼在尾身组合体迎风侧和背风侧不同位置时的气动特性。结果表明:栅格翼与常规平板翼各有优缺点,栅格翼结构形式、网格密度和尺寸对其气动特性有重要影响,位置对不同类型栅格翼气动特性的影响也不尽相同。
- 宋书恒贺操李永红周岭黄勇
- 关键词：栅格翼气动特性
- 微型飞行器小展弦比薄翼流场的不可压数值模拟
- 采用虚拟压缩方法求解三维不可压缩 N-S 方程,数值模拟了无弯度、有弯度两类微型飞行器低雷诺数小展弦比薄翼的流场,将得到的结果与实验进行了对比,数据间有较好的一致性。然后在此基础上分析了弯度、展弦比等因素对小展弦比薄翼气...
- 宋书恒朱国林张树海
- 关键词：微型飞行器低雷诺数翼尖涡
- 文献传递
- 浮空气囊定常及非定常气动特性计算被引量：1
- 2012年
- 对于0～20 km范围内不同外形的浮空气囊,采用虚拟压缩方法求解不可压缩非定常N-S(Navier-Stokes)方程,数值模拟了5个高度下气囊的定常和非定常流场.定常状态时,随高度及气囊外形的变化,模拟了气囊气动力及背风区复杂流动分离.结果表明,当气囊厚度率逐渐增大时,其背风区存在复杂的空间流动分离.运用双时间步方法及动网格技术,成功实现了气囊平移或俯仰运动状态下非定常流场的数值模拟.考察了不同的平移方向及速度对气囊非定常气动特性的影响,得到了气囊平移过程中气动力及流场的变化情况.对于气囊的俯仰运动,获得了不同俯仰速度及不同最大俯仰角时气囊的气动力及流场.计算结果表明气囊的非定常运动对其流场和气动力影响显著.
- 宋书恒陈德华刘晓波
- 关键词：数值模拟气囊气动特性
