宁海强
- 作品数：33 被引量：59H指数：5
- 供职机构：江苏大学汽车与交通工程学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金江苏省普通高校研究生科研创新计划项目江苏省高校自然科学研究项目更多>>
- 相关领域：动力工程及工程热物理交通运输工程机械工程金属学及工艺更多>>
- 船艇主动力装备模拟训练系统的开发与研制被引量：6
- 2008年
- 为解决船艇主动力装备实船训练周期长、效率低、成本高且难以重复训练的某些难题,开发船艇主动力装备模拟训练系统,可实现船艇主动力系统的日常使用、操作、管理、故障设定与处理、船艇特殊工况的设定等仿真功能,降低了训练成本,同时提高了训练的效果和效率。
- 王术新余世林宁海强陈辉尚前明高海波
- 关键词：模拟训练系统
- 共轨柴油机缸内喷雾与燃烧动态可视化试验被引量：3
- 2014年
- 为研究电控高压共轨柴油机缸内喷雾与燃烧,以某高压共轨柴油机为样机设计了一种多功能动态可视化试验装置,采集了共轨柴油机缸内动态燃烧过程图像。在此基础上,对柴油机进气道进行改进,利用工业纯度的氮气替代新鲜空气,使柴油机在单缸不着火的条件下,实时采集缸内多次动态喷雾图像。研究表明:利用该装置可以清晰、真实地观察到电控高压共轨柴油机预喷、主喷与后喷的多次喷油时间、喷雾锥角和雾化情况。预喷发生在-25°曲轴转角时,持续期约5°曲轴转角,喷油量较少,雾化不明显;主喷发生在-10°曲轴转角时,持续时间约10°曲轴转角,喷油量大,贯穿力强,可以清晰地观察到缸内明显的油束和喷雾锥角,喷雾以直线形式向活塞顶"ω"型底部扩展;后喷发生在8°曲轴转角时,持续时间较短,喷油量较少,但由于较高的缸内温度使燃油雾化效果明显。在着火时,可以实时观测不同工况下缸内着火、火焰中心形成以及火焰传播过程。缸内着火初始,燃油离散不充分,只有部分燃油和空气混合,即所谓的预混合着火部分(-15°^-4°曲轴转角)。在上止点附近,随着空气的流动使得火焰迅速扩散而充满整个燃烧室。对比额定工况下缸内燃烧图像,怠速工况下着火时刻推迟约5°曲轴转角,火焰占有面积较小,亮度较低。该研究为合理组织电控共轨柴油机缸内喷雾与燃烧提供大量的缸内信息与试验测量手段,可以对柴油机缸内喷雾与燃烧模拟计算结果进行试验验证。
- 宁海强孙平梅德清胡鹏肖淑梅
- 关键词：柴油机喷雾共轨
- 柴油机燃用纳米CeO_2催化柴油的缸内碳烟分布
- 2017年
- 利用缸内燃烧可视化技术研究了催化柴油的碳烟生成过程和浓度分布规律,并分析了高压共轨柴油机燃用催化柴油的燃烧特性和烟度排放.结果表明:随着CeO_2质量浓度的增大缸内燃烧时碳烟火焰出现位置提前,消失的时刻更早;与燃用纯柴油相比,催化柴油的缸内碳烟生成区域减小,碳烟浓度降低,碳烟面积占有率比较小,而柴油机排气烟度有所降低,且随着负荷的增加改善效果更明显;纳米CeO_2颗粒会改善燃油燃烧过程并提高放热速率,柴油机燃用催化柴油后燃烧始点提前,缸内压力峰值、放热率峰值和压力升高率峰值均增大,且对应相位更加靠近上止点.
- 刘军恒孟建孙平宁海强
- 关键词：柴油机碳烟燃烧特性催化柴油
- 一种发动机内窥镜冷却控制装置及控制方法
- 本发明主要涉及一种发动机内窥镜冷却控制装置及控制方法。该装置包括电源、冷却空气源、JMP电子速度继电器、空气电磁阀、压力继电器、燃油电磁阀、发动机及安装在发动机缸盖上的内窥镜；所述电源与JMP速度继电器、空气电磁阀、压力...
- 宁海强魏旭冠余世林谢元文黄兴华王斌顾赟陈明辉
- 文献传递
- 船舶发动机冷却水自补给报警系统设计被引量：1
- 2015年
- 为解决因冷却水不足或泄漏导致船舶发动机高温故障的问题,从船舶发动机冷却系统的结构和工作要求出发,设计了一种船舶发动机冷却水自动补给报警系统,主要用于船舶发动机冷却水箱水位显示、冷却水不足时自动补给以及在冷却系统泄漏或自动补给系统故障导致冷却水箱水位达到警戒水位时的故障报警。通过该系统可以保证船舶发动机安全可靠运行,同时降低机舱工作人员劳动强度,提高船舶机舱自动化水平。
- 宁海强杨德山邓利平王冰波
- 关键词：船舶发动机报警
- 一种工程抢修车用应急照明装置
- 本实用新型涉及一种工程抢修车用应急照明装置，包括壳体，所述壳体上端安装有灯座，灯头安装在所述灯座上，所述灯座通过所述壳体内的滑轮总成与钢丝绳总成连接，所述钢丝绳总成的输入端连接在手摇轮上，所述手摇轮安装在工程抢修车的车架...
- 魏旭冠宁海强余世林胡盼
- 文献传递
- 高速柴油机活塞温度试验与热力耦合仿真被引量：16
- 2014年
- 为改善现代高速、高强化柴油机活塞热负荷高的难题,以算例柴油机实测活塞温度为依据,利用温度拟合法模拟计算得出的温度场与实测结果吻合良好。以活塞、活塞销、连杆和气缸套作为耦合系统,在考虑各组件接触关系的基础上,将计算得出的活塞温度场作为温度载荷与标定工况下的燃烧压力、惯性力等机械载荷进行热力耦合计算,求得活塞在热力耦合作用下位移场分布情况。根据计算结果,对活塞结构做适当改进并进行模拟计算。研究结果表明:改进后活塞最高温度降低26℃,验证了结构改进的合理性,有效降低了高速柴油机活塞的热负荷。
- 宁海强孙平梅德清肖淑梅胡鹏
- 关键词：高速柴油机活塞温度场热负荷热力耦合
- HCCI燃烧模式下生物柴油的NO_X排放研究
- 2011年
- 利用癸酸甲酯(C11H22O2)作为生物柴油的替代机理,结合Woschni传热模型和癸酸甲酯简化机理的化学反应动力学数值模拟,考察了进气温度、压力、过量空气系数等参数对NOX排放的影响,对生物柴油HCCI发动机的NOX排放进行了预测,得到了NOX排放的预测Map。研究结果表明:改进的癸酸甲酯机理能够较好地模拟低温燃烧过程和着火时刻;进气温度和进气压力提高后,着火时刻提前,导致NOX排放的增加;提高过量空气系数可以降低NO的排放量。
- 宁海强余世林王术新
- 关键词：生物柴油数值模拟
- 一种防晕船装置
- 一种防晕船装置，包括由防水布料构成的第一绑带和第二绑带，第一绑带底部中心位置与第二绑带底部中心位置通过针线缝合；第一绑带和第二绑带上均设有按摩机构，第一绑带使用时绕过手背、手心、虎口，并通过粘扣带形成闭合环形，第一绑带上...
- 黄学卫罗富贵王静冯镇宁海强夏睿
- 文献传递
- 高速柴油机活塞热负荷仿真与结构优化被引量：6
- 2014年
- 为解决某四缸高速柴油机因活塞高温导致拉缸问题,在实测活塞工作温度的基础上,利用温度拟合法模拟计算活塞温度场,计算结果与实测温度良好吻合。将模拟计算结果作为温度载荷对活塞进行热负荷有限元分析:活塞头部和活塞裙部在直径方向上热变形均大于配缸间隙,活塞工作中热负荷过大是发生拉缸的真正原因。根据分析结果,对活塞结构进行适当的改进并进行模拟计算。结果表明:改进后活塞头部和第一环槽最高温度分别降低了23℃和26℃,验证了结构改进的合理性,避免拉缸故障的发生。
- 宁海强崔宇峰黄兴华谢元文
- 关键词：高速柴油机活塞热负荷仿真
