卢川
- 作品数：39 被引量：85H指数：6
- 供职机构：东南大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金交通部西部交通建设科技项目交通部科技项目更多>>
- 相关领域：交通运输工程经济管理机械工程环境科学与工程更多>>
- 高速公路出口匝道通行效率分析被引量：4
- 2010年
- 以GoogleEarth软件作为观测工具,在大量观测的基础上,从匝道构造型式可能对交通流运行特征的影响角度,总结了影响匝道类型划分的主要因素,并最终将我国的高速公路出口匝道分为4类.在此基础上,以主线上游段、匝道中游段、主线下游段的车辆运行速度作为评价指标,采用TISI仿真的方法,以A型出口匝道为例,分析了输入交通量、大型车比例、出口转向率等因素对通行效率的影响,并确定了相关参数的影响范围.最后,在出口转向率为20%,大型车比例为40%的条件下,定量分析了各类型出口匝道通行效率随输入交通量的变化规律,比较了4种类型出口匝道通行效率的优劣,并对其适用条件和实际应用中应重点考虑的问题进行了说明.
- 卢川项乔君吴群陆键马永锋
- 关键词：公路运输高速公路出口匝道
- 安徽省新一轮过江通道布局规划研究综述
- 文章在介绍安徽省首轮过江通道布局规划情况的基础上,结合皖江区域经济社会和交通运输出现的新变化,论证了开展新一轮过江通道规划的必要性。在区域相关重大规划解读的基础上,提出了规划思路;基于沿江各市跨江联动发展的实际交通需求和...
- 卢川李菊
- 关键词：过江通道布局规划
- 文献传递
- 新兴区域性中心城市骨架路网布局形态研究
- 2012年
- 随着我国城市化进程加快,新兴区域性中心城市不断出现。文章对新兴区域性中心城市骨架路网的布局形态进行了研究,认为应综合考虑城市功能定位、城市形态、发展方向、区域性重大发展规划、周边路网等因素的影响,再进行骨架路网的布局研究。最后,文章以合肥市为例,详细介绍了其在行政区划调整后高速公路布局的思路和成果。
- 卢川戴越陈敏
- 关键词：交通规划
- 非现金补偿的公交补贴模式研究被引量：1
- 2011年
- 公共交通作为城市客运系统的重要组成部分，在满足居民生产、生活出行方面发挥了重要作用。此外，随着城市规模的扩大和居民出行需求的增长，公共交通也被视为解决城市交通拥堵问题的重要手段。
- 卢川
- 关键词：公交现金交通拥堵问题公共交通
- 公路建设项目社会稳定风险调查技术研究
- 2017年
- 风险调查是社会稳定风险分析、评估工作的基础，调查结果直接影响风险识别、估计，防控措施的制定；另一方面，风险调查也是目前稳评工作中较为薄弱的环节。文章以公路项目为依托，明确了风险调查方法、调查对象及样本量、调查表格设计、调查组织实施及数据的分析处理等关键环节的技术路线。
- 卢川李菊
- 关键词：风险分析社会稳定公路建设项目防控措施公路项目
- 基于混合整数规划模型的垃圾收运线路优化被引量：6
- 2019年
- 针对不合理的生活垃圾收运线路,造成车辆的油耗增加,而燃料的不充分燃烧直接造成尾气排放量的升高,影响居民的生活环境。依据垃圾收集点位置,绘制网络拓扑图,以车辆行走距离最小为目标,将垃圾收运问题抽象为VRP问题,构建混合整数规划模型,并结合案例,采用最优化计算软件Lingo11.0进行编程求解,并对比节约算法,给出多中转站与单一处理场问题的解析。结果表明:Lingo求解与节约算法得出的垃圾收运线路相一致,且随着智能城市的发展,可结合实时垃圾容量扫描分区,组合成多圈问题逐个求解,为提高垃圾收运效率提供可行的线路方法。
- 陈彦胡晓军卢川何帅龙
- 关键词：城市生活垃圾VRP问题LINGO
- 公路平交口交通冲突严重性的判定被引量：16
- 2008年
- 文章在综述国内外对交通冲突领域研究的基础上,详细地介绍了冲突数据的采集方法,并结合录像观测,对公路平交口的一般冲突和严重冲突的冲突距离及冲突速度进行了数据采集,导出了冲突时间数据,通过分析冲突时间累积频率分布柱状图,对交通冲突的严重性判定进行了研究。最后选择了10个公路平交口,对得出的结论进行了假设检验。
- 卢川项乔君张国强吴群
- 关键词：公路平交口交通冲突
- 缓解大中城市“停车难”问题的思考——以合肥市为例被引量：3
- 2019年
- 小汽车保有量持续高速增长、公共泊位结构不合理、老旧建筑配建不足、停车发展重建轻管以及停车设施建设缺乏市场化机制等因素是导致大中城市停车难问题的主要原因。在此基础上,文章从提升公共交通服务改善居民出行结构,加强停车管理、制定差异化的停车供应和消费政策,提供增量挖潜存量确保停车建设空间,促进停车位共享、发展智能停车诱导系统以及研究鼓励政策、扶持停车产业化发展等方面提出了缓解城市停车难问题的对策建议。
- 卢川宁洋
- 基于冲突严重性划分及灰色理论的公路平交口安全评价被引量：3
- 2008年
- 提出将交通冲突分为一般冲突及严重冲突2类,综合考虑交叉口多时段的交通状况,以典型时段的时均冲突率(冲突数与当量交通量的比值)作为评价指标,对公路平交口的交通安全状况进行定量评价.通过采用灰色理论的相关计算方法,对多项评价指标进行聚类分析,得到对所调查的8个公路平交口的安全评价结果,并与传统的评价过程进行比较.
- 卢川项乔君陆键吴群
- 关键词：交通冲突技术公路平交口安全评价
- 安徽中部不同地貌高速公路水土保持措施生态效益研究
- 2023年
- 本文以安徽省境内淮北平原区、江淮丘陵区和皖南山区三种不同地貌类型条件下的高速公路为研究对象,通过对比分析项目占地面积、土石方挖填总量、水土保持措施类型、水土保持投资、水土保持效果等总结不同地貌类型条件下高速公路水土保持生态设计的特点。结果表明:(1)占地面积方面:山区高速>平原区高速>丘陵区高速。同时平原区、丘陵区占地类型主要以耕地为主,山区主要占地类型为林地、耕地,山区高速对生态破坏更严重。(2)土石方挖填总量方面:山区高速>丘陵区高速>平原区高速;同时平原区高速对外借方量较大,山区高速多产生弃方,应加强项目建设与周边项目的衔接,做好土石方的综合利用。(3)山区高速水土保持措施的类型较多且工程规模较高,平原区高速和山区高速相对措施较为简单。(4)水土保持投资方面:山区高速>平原区高速>丘陵区高速,建设丘陵区高速充分利用地形优势,降低了水土保持造价。(5)水土保持效果方面:在严格落实水土保持措施的前提下,山区、平原区、丘陵区高速均能取得较好的水土保持效果。综上所述,丘陵区高速项目在设计时充分考虑了绿色公路的设计理念,在扰动地表面积、水土保持投资等方面较山区高速和平原区高速有较大优势。
- 刘子壮卢川彭珂珊
- 关键词：水土流失高速公路
