刘凯
- 作品数：5 被引量：21H指数：2
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- 相关领域：交通运输工程更多>>
- 短时公交客流小波预测方法研究被引量：12
- 2010年
- 短期客流表现出不同于中长期客流的特性,本文在研究短期客流序列特性的基础上建立预测方法。采用离散傅里叶变换研究短时公交客流序列的频域特性;基于混沌理论,通过计算Lyapunov指数判断短时客流序列的混沌特性;最终建立短期客流序列的小波预测方法。研究结果表明短时公交客流序列信号包含高频成份与低频成份,低频成份构成信号主体,高频成份导致信号波动,且短时公交客流序列具有混沌特性,这些特性导致单一方法短时客流预测精度较低;小波预测方法通过信号分解重构在保留全部客流信息的基础上有效降低了客流信号的波动性,实例分析证明该方法可以有效提高客流预测精度。
- 刘凯李文权赵锦焕
- 关键词：离散傅里叶变换
- 老城区道路安全改善措施优选方法
- 2009年
- 基于某老城区代表性路段几何特征和交通流特征的调查数据及相应交通事故资料,运用灰色关联分析理论确定影响因素与道路交通事故率的绝对和相对关联度,提出道路改善措施优先顺序;为验证上述分析的正确性,运用Pearson相关分析和多元逐步回归分析,建立了事故率与高相关因素之间的简单多元回归模型,利用该模型预测改善后道路安全水平。
- 刘凯李文权
- 关键词：灰色关联分析
- 基于出行决策分析的发车频率计算被引量：1
- 2009年
- 出行时间过长是公交出行率偏低的重要原因之一,而出行时间与公交线路发车频率密切相关,有必要研究发车频率对居民出行决策的影响。基于居民出行调查数据,分析出行决策影响因素,利用随机效用理论,建立选择方案为自行车与公交的BL模型,并在MATLAB环境下采用Newton-Raphson法编程求解,预测出行时间对公交出行率的影响;进而分析发车频率对公交出行时间的影响,最终得到公交出行率与发车频率的对应关系,由此计算给定公交出行率下的发车频率。文中通过计算实例说明该方法在计算发车频率及评价公交运营调度方案优劣上具有实用价值。
- 刘凯李文权赵锦焕
- 关键词：发车频率
- 基于多类别logit模型的非机动化出行特征研究
- 2015年
- 在机动化的时代洪流中,非机动化出行仍然占据着城市交通出行总量的半壁江山,是居民出行时不可或缺的出行方式。笔者试图讨流溯源,利用详尽的居民出行调查数据,通过建立非机动化出行方式选择的的多类别logit模型,鉴别影响步行和自行车出行的主要因素,解释因素变化引起的效应变化。研究表明:整体模型预测正确率达到84.7%,模型预测性能良好。步行受家庭特性、个人特性的影响较小,主要取决于出行距离和出行时间。非机动车出行选择影响因素较多;由于需要相应的出行工具,家庭出行工具拥有率表现为强相关影响变量;相对于其他出行方式,非机动车作为实用廉价的出行工具,非机动车出行方式对家庭收入要求不高,随着出行距离、出行时间的增长,吸引力逐步降低。
- 刘凯邓卫杨硕
- 关键词：非机动车
- 公交客流OD矩阵推算被引量：8
- 2009年
- 公交客流OD矩阵是公交运营调度的基础,精确的客流OD才能保证运营计划科学的制定,人、车资源合理调配。为了提高推算精度,本文提出公交客流OD矩阵受居民公交出行特征、公交停靠站附近的用地性质和停靠站换乘功能影响。采用K-S检验对居民出行站数进行分析,发现出行站数服从泊松分布。结合各停靠站的上下车人数,推算得到基于居民出行特征的客流OD。根据公交站点的吸引系数和吸引权,得到基于停靠站附近用地性质的客流OD推算模型。作者认为停靠站的重要系数与该站作为起始、终点和中途停靠的线路数有关,据此建立了基于站点换乘功能的客流OD推算模型。利用层次分析法组合上述三种影响因素,得到最后的公交客流OD矩阵。实例分析结果表明该方法确实可以大幅度提高推算精度。
- 赵锦焕李文权张健刘凯
- 关键词：公交客流土地利用公交换乘OD推算
