马双超
- 作品数：16 被引量：41H指数：3
- 供职机构：中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所更多>>
- 发文基金：国家教育部博士点基金中央高校基本科研业务费专项资金江苏省高校优势学科建设工程资助项目更多>>
- 相关领域：航空宇航科学技术动力工程及工程热物理理学一般工业技术更多>>
- 一种排气管结构及其发动机
- 本申请属于发动机排气管结构设计技术领域，涉及一种排气管结构，包括：外部套管；内排气管，其进口端用以对接至发动机的排气口上，其出口端自外部套管的进口端伸入至外部套管的内部，与外部套管间存在缝隙。此外，涉及一种发动机，包括：...
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- 一种排气管组件
- 本申请属于发动机排气管结构设计技术领域，具体涉及一种排气管组件，包括：排气管；多个排气管连接接头，铰接在排气管外壁；多根拉杆，每根拉杆的一端与一个排气管连接接头对应螺纹配合连接；多个定位连接接头，每个定位连接接头与一个拉...
- 马双超郑桂宁秦浩
- 一种APU进排气风门协同控制方法
- 本申请属于飞机辅助动力装置系统设计技术领域，特别涉及一种APU进排气风门协同控制方法，将APU进气及排气风门开度分为全开位置、全关位置以及空中APU点火时刻进气风门的初始位置；在ECU内分别设置不同的进气及排气场景，分别...
- 陈泽茜缪志松徐嫄乐马双超任恒英
- 一种组合式辅助动力进气装置
- 本申请涉及航空领域，具体为一种组合式辅助动力进气装置，包括进气管路、滑油冷却管路、风门装置，飞机外型面上开设有组合式进气口，所述进气管路、滑油冷却管路的入口均设于组合式进气口的出口端，所述风门装置设于组合式进气口的入口端...
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- 利用测试模态数据识别结构有限元模型误差源的一种新方法被引量：7
- 2013年
- 本文在基于等效模态应变/动能识别误差源方法的基础上,提出了一种利用实际结构的测试模态数据识别结构有限元模型中误差源位置的新方法并应用于模型修正过程的参数选择。分别以一个平板结构和机匣结构为例,通过仿真分析研究了这种方法的有效性。分析结果表明这种方法可以有效识别出有限元模型中的误差位置。基于一阶优化方法对机匣的有限元模型进行了修正,可以看出在识别出模型中误差的基础上,通过模型修正可以完全消除结构中的误差。本文中提出的方法对模型修正在实际工程中应用具有十分重要的意义.
- 臧朝平马双超
- 关键词：模型修正
- 某航空发动机机匣的动力学模型修正被引量：25
- 2013年
- 利用动力学模型修正技术对某航空发动机机匣的有限元模型进行了修正.通过振动模态测试得到了实际机匣的模态数据用以作为有限元模型修正的基准.利用频率对单元刚度的灵敏度分析选定了修正区域.在此基础上,应用1阶优化方法对机匣的有限元模型进行修正.研究结果表明:修正后机匣有限元模型的前10阶模态的计算值与实际测试的误差都在29%以内,可以应用在后续的发动机整机动力学分析等方面.
- 马双超臧朝平兰海波
- 关键词：航空发动机机匣模型修正有限元建模模态测试
- 基于结构动力学特性的损伤识别方法被引量：1
- 2015年
- 基于等效模态应变/动能理论,提出了一种利用实际结构的测试数据识别结构中损伤位置的方法。在此基础上,研究了利用模型修正技术识别结构中损伤强度的方法。分别以一个单损伤平板结构和多损伤平板结构为例,通过仿真分析了以上方法的有效性。结果表明,以上方法可以有效识别结构中的损伤位置和损伤强度。
- 马双超臧朝平
- 关键词：损伤识别模态参数模型修正结构动力学
- 一种组合式辅助动力进气装置
- 本申请涉及航空领域，具体为一种组合式辅助动力进气装置，包括进气管路、滑油冷却管路、风门装置，飞机外型面上开设有组合式进气口，所述进气管路、滑油冷却管路的入口均设于组合式进气口的出口端，所述风门装置设于组合式进气口的入口端...
- 高鹏郑桂宁马双超
- 文献传递
- 一种用于冷却的冲压式翼型进气格栅
- 本申请属于飞机进气设计技术领域，特别涉及一种用于冷却的冲压式翼型进气格栅。其主要包括进气格栅包括进气格栅(1)和冲压进气口(2)，所述进气格栅(1)设置在风机机身蒙皮(3)上，机身蒙皮(3)外为进气格栅的进气入口，机身蒙...
- 高鹏马双超郑桂宁
- 文献传递
- 一种防水型消声声衬结构
- 本申请涉及航空消音技术领域，特别是一种防水型消声声衬结构，包括依次设置的穿孔板层、蜂窝芯层和金属板层，所述穿孔板层远离蜂窝芯层的一侧设置金属滤网层，所述金属滤网层的过滤精度为10um～25um。具有能够同时保证降噪性能和...
- 高鹏郑桂宁马双超
- 文献传递
