陈朗
- 作品数：6 被引量：7H指数：2
- 供职机构：华南理工大学更多>>
- 发文基金：广东省科技计划工业攻关项目国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：动力工程及工程热物理自动化与计算机技术交通运输工程更多>>
- 影响波纹换热管换热性能因素的数值模拟研究被引量：4
- 2012年
- 为研究工业生产中应用的波纹换热管换热性能以及相关的影响因素,课题中应用FLUENT软件建立了6种当量直径相同,波高和波距不同的波纹管模型,以常温下水为工质,设置不同的雷诺数并进行数值模拟。模拟结果显示,波纹管的波高波距比和雷诺数作为影响波纹管换热性能的两个重要因素,对波纹管的换热系数有着较显著的影响。其中,在一定范围内波纹管的换热系数随着雷诺数的增大而增大,另外,当波纹管的波高波距比值在0.24～0.26范围之间时波纹管的换热系数可以达到一个相对较优的值。
- 王大成陈朗罗小平
- 关键词：波纹换热管雷诺数换热系数
- 一种基于改进的YOLO模型的车位状态识别方法
- 本发明公开一种基于改进的YOLO模型的车位状态识别方法，包括：构建停车位检测数据集，并划分训练集和测试集；构建改进的YOLOV4‑tiny网络模型，其中，将YOLOV4‑tiny网络模型原来的主干网络CSPDarknet...
- 陈朗姜立标崔博非符茂达
- 矩形微槽道纳米流体沸腾传热压降特性研究被引量：1
- 2012年
- 为研究纳米流体微尺度沸腾传热流阻及压降特性,文中以体积浓度为0.2%的水基Al2O3纳米流体为试验工质,在尺寸为0.6mm×2mm矩形微槽道中进行沸腾传热实验,建立实验模型,分析纳米流体沸腾传热两相摩擦乘子的影响因素及进出口压降组成,并将本实验的两相摩擦压降值与现有理论模型及参数修正后理论模型预测值进行比较。结果显示,在本实验给定的条件下,实验段两相流压降中88.6%为两相摩擦压降。与L-M模型相比,M-H修正模型和Z-M修正模型都能较好地预测实验结果。其中经M-H修正模型能更好地预测本实验的实验值,使得平均误差减小为21.2%,大大降低了原L-M模型的误差。
- 陈朗罗小平王维杨卫国
- 关键词：纳米流体
- 矩形微槽道纳米流体CHF影响因素分析
- 微尺度换热作为换热方面的一门新兴技术在近几年来得到尤为迅速的发展，研究微尺度换热的沸腾传热特性也具有很重要的意义。临界热流密度（CHF）作为微尺度条件下两相流沸腾传热的主要约束条件，是本文的研究重点。论文主要分析质量流速...
- 陈朗
- 关键词：矩形微槽道纳米流体临界热流密度粗糙度可视化技术
- 文献传递
- 基于环视图像和计算机视觉的停车位识别研究
- 随着社会的进步与市场经济的迅速发展,越来越多的车辆开始行走在城市的道路上,我国的汽车保有量也在显著增长,由此产生了一系列亟待解决的问题。停车困难则是其中比较突出的一个问题。基于人工智能技术的快速发展,在大数据等新兴技术的...
- 陈朗
- 关键词：计算机视觉数据集神经网络试验验证
- 一种基于YOLOv5模型优化的车辆检测与识别方法
- 本发明提出一种基于YOLOv5模型优化的车辆检测与识别方法，包括：步骤S1、获取若干张包含不同车辆类型的图片，并对图片进行标注，得到数据集；步骤S2、对标注好的图片数据进行预处理操作，将预处理好的图片数据输入到YOLOv...
- 符茂达胡习之姜立标崔博非陈朗
