钟韶玲
- 作品数：14 被引量：45H指数：6
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- 火车司机人格特质与心理健康相关研究被引量：7
- 2013年
- 目的了解火车司机的心理健康状况及人格特质对心理健康的影响,为保障铁路行车安全提供心理学依据。方法采用SCL-90症状自评量表和艾森克人格问卷测试广西柳州机务段火车司机403名。结果 (1)火车司机心理异常检出率37.71%,高于国内常模(P<0.01);(2)艾森克人格问卷测试,35.23%倾向外向性格,35.98%倾向情绪不稳定,社会掩饰呈低偏态分布;(3)EPQ各量表与SCL-90相关分析表明,火车司机的E(内外向)和L(掩饰性)量表与SCL-90总分及各因子呈显著的负相关;火车司机的N(神经质)和P(精神质)量表与SCL-90总分及各因子呈显著的正相关,以神经质为首要影响因素。结论 (1)柳州机务段火车司机心理健康水平整体低于国内常模;(2)艾森克人格倾向外向和情绪不稳定;(3)人格与心理健康高度相关。
- 钟韶玲唐仕雄潘洁吕榜军王贵蒋永军
- 关键词：火车司机艾森克人格心理健康
- 机车乘务员的婚姻质量状况与影响因素分析被引量：1
- 2013年
- 目的探讨机车乘务员婚姻质量和影响因素,为心理健康教育提供参考依据。方法采用Olson婚姻质量问卷(ENRICH)中婚姻满意度、夫妻交流、解决冲突的方式、性生活4因子、艾森克人格问卷(EPQ)和症状自评量表(SCL-90)对南宁铁路局柳州机务段335名机车乘务员进行测试。结果①机车乘务员的婚姻满意度、夫妻交流和解决冲突方式的评分低于美国常模(P<0.01);解决冲突的方式低于深圳市男性居民(P<0.01);性生活评分高于深圳市男性居民(P<0.01)。②夫妻交流和性生活在不同年龄和受教育程度之间有差异(P<0.05)。③机车乘务员的年龄与夫妻交流呈显著负相关(P<0.05);受教育程度与夫妻交流、性生活呈显著正相关(P<0.05);外倾-内倾与婚姻质量各因子呈显著正相关(P<0.01);神经质、精神质、SCL-90总分与婚姻质量各因子呈显著负相关(P<0.01);掩饰性与婚姻满意度、夫妻交流、性生活呈显著正相关(P<0.01),与解决冲突的方式呈显著正相关(P<0.05)。结论该机务段机车乘务员的婚姻质量接近城市居民水平,婚姻质量与人格特质和心理健康水平高度相关。
- 钟韶玲唐仕雄潘洁吕榜军
- 关键词：机车乘务员婚姻质量人格特质心理健康
- 机车乘务员心理健康水平概述被引量：9
- 2009年
- 潘洁钟韶玲
- 关键词：铁路机车乘务员心理健康
- 机车乘务员的自我和谐、应对方式及社会支持对心理健康状况的影响被引量：6
- 2010年
- 唐仕雄钟韶玲潘洁吕榜军王贵蒋永军
- 关键词：机车乘务员自我和谐社会支持心理健康
- 铁路列车乘务员心理卫生现状与对策被引量：1
- 2009年
- 钟韶玲
- 关键词：列车乘务员心理健康心理卫生
- 火车司机403名艾森克人格测查与分析
- 2013年
- 目的探讨火车司机艾森克人格状况,为铁路行车安全提供心理学依据。方法采用龚耀先修订的艾森克成人式人格量表测试广西柳州机务段火车司机403名。评定标准:将外倾性(E)、神经质(N)维度划分5个类型:①T<38.5为典型内倾(或典型不稳定);②T 38.5～43.3为内倾倾向(或稳定倾向);③T 43.4～56.6为中间;④T 56.7～61.5为外倾(或不稳定倾向);⑤T>61.5为典型外倾(或典型不稳定)。将精神质(P)、掩饰倾向(L)维度以计分高于平均数的程度来判断,P量表:T>61.5为典型精神质,T 56.7～61.5为趋向精神质,T<56.7为正常,L量表:T>70为无效。结果 142(35.23%)人为外倾及典型外倾,145人(35.98%)情绪为倾向不稳定及典型不稳定,情绪不稳定在内倾者中占58.82%(50/85);16(3.97%)人倾向精神质及典型精神质;社会掩饰倾向呈低偏态分布。E值(外倾-内倾)与行政人员和工人比较差异有统计学意义(P<0.05);N值(神经质)和L值(掩饰倾向)与行政人员、工人、科技人员和司法警察比较,差异有统计学意义(P<0.05);P值(精神质)与行政人员、科技人员和司法警察比较,差异有统计学意义(P<0.05);E、N、P、L在年龄和受教育程度方面仅N(神经质)值差异有统计学意义(P<0.01)。结论火车司机艾森克人格特质倾向情绪不稳定、朴实幼稚和温柔心肠;外向稳定的人更适合从事火车驾驶员工作;艾森克人格特质受年龄和教育程度影响轻微。
- 钟韶玲唐仕雄潘洁吕榜军
- 关键词：火车司机艾森克人格心理健康
- 铁路机车乘务员心理健康状况Meta分析被引量：7
- 2011年
- 目的了解我国铁路机车乘务员整体心理健康状况,为评价及干预铁路机车乘务员心理健康提供科学依据。方法计算机检索中国期刊全文数据库,收集国内近10年有关铁路机车乘务员心理健康状况研究的文献,对符合纳入条件的文献进行Meta分析,以全国男性常模及2006年全国三省区正常男性人群为对照,采用RevMan4.2软件进行数据统计分析。结果符合纳入标准的文献计11篇,总样本量共计4 681人。统计结果显示,铁路机车乘务员除人际关系一项与全国男性常模比较差异无统计学意义外(Z=1.31,P>0.05),其他各项因子得分均高于全国男性常模及我国三省区正常男性人群,且差异有统计学意义(P<0.01)。结论铁路机车乘务员心理健康状况总体水平较差,考虑机车乘务员职业的特殊性,其SCL-90常模有待建立。
- 吕榜军唐仕雄钟韶玲潘洁
- 关键词：铁路机车乘务员心理健康META分析
- 机车乘务员心理健康水平综合干预效果评价
- ＜正＞在铁路行车事故中由于人的过失而造成的事故比重达到70%左右,其事故发生率与机车乘务员的心理健康状况有一定程度的关联,为探讨心理干预对机车乘务员心理健康水平的效果,于2009年9月-2010年8月对南宁铁路局柳州机务...
- 钟韶玲唐仕雄潘洁吕榜军劳建成蒋永军王贵
- 关键词：机车乘务员心理干预心理健康
- 文献传递
- 机车乘务员心理健康水平综合干预效果评价
- 2012年
- 目的探讨心理干预对机车乘务员心理健康水平的影响,为预防铁路交通事故提供参考依据。方法采用SCL-90症状自评量表对广西柳州机务段机车乘务员进行心理健康状况调查,干预组323名,对照组403名;干预组依据SCL-90总分高低分别采取个体治疗、团体治疗、健康教育和心理热线电话综合干预措施。结果干预组有108人总分≥160分,平均分为(153.92±48.89)分,心理异常检出率33.40%;对照组有152人总分≥160分,平均分为(160.09±55.45)分,心理异常检出率37.71%,2组SCL-90各因子分均高于国内常模(P<0.01);干预后,干预组SCL-90总分,与干预前比较,整体下降了8个百分点,平均分为(144.86±35.42)分,各因子得分除躯体化因子分与干预前比较无明显变化,其余8项因子分呈不同程度下降(P<0.05);与对照组比较,9项因子分均低于对照组(P<0.05);与邻近地区广铁集团机车乘务员调查结果比较,除强迫、偏执因子分无差异外,其余7项因子分均低于广铁集团调查结果(P<0.05)。结论柳州机车乘务员心理健康水平低于国内常模,心理干预能够提高机车乘务员的整体心理健康水平。
- 唐仕雄钟韶玲潘洁吕榜军劳建成蒋永军王贵
- 关键词：机车乘务员心理干预心理健康
- 机车乘务员心理健康水平综合干预效果评价被引量：1
- 2014年
- 目的探讨心理f预对机车乘务员心理健康水平的影响，为预防铁路交通事故提供参考依据。方法采用SCL-90症状自评量表对广西柳州机务段机车乘务员进行心理健康状况调查，干预组323名，对照组403名；干预组依据SCL-90总分高低分别采取个体治疗、团体治疗、健康教育和心理热线电话综合干预措施。结果干预组有108人总分≥160分，平均分为（153．92±48．89）分，心理异常检出率33．40％；对照组有152人总分≥160分，平均分为（160．09±55．45）分，心理异常检出率37．71％，2组SCL-90各因子分均高于国内常模（P〈0．01）；干预后，干预组SCL-90总分，与干预前比较，整体下降了8个百分点，平均分为（144．86±35．42）分，各因子得分除躯体化因子分与干预前比较无明显变化，其余8项因子分呈不同程度下降（P〈0．05）；与对照组比较9项因子分均低于对照组（P〈0．05）；与邻近地区广铁集团机车乘务员调查结果比较，除强迫、偏执因子分无差异外，其余7项因子分均低于广铁集团调查结果（P〈0．05）。结论柳州机车乘务员心理健康水平低于国内常模，心理干预能够提高机车乘务员的整体心理健康水平。
- 唐仕雄钟韶玲潘洁吕榜军劳建成蒋永军王贵
- 关键词：机车乘务员心理干预心理健康
