您的位置: 专家智库 > >

钟正

作品数:4 被引量:47H指数:3
供职机构:中南大学土木工程学院更多>>
发文基金:铁道部科技研究开发计划湖南省研究生科研创新项目中央高校基本科研业务费专项资金更多>>
相关领域:建筑科学交通运输工程更多>>

文献类型

  • 3篇期刊文章
  • 1篇学位论文

领域

  • 2篇建筑科学
  • 2篇交通运输工程

主题

  • 3篇压实
  • 3篇压实度
  • 3篇实度
  • 2篇振动
  • 2篇振动台
  • 2篇铁路
  • 2篇路堤
  • 1篇大型三轴试验
  • 1篇地震
  • 1篇地震响应
  • 1篇震陷
  • 1篇振动台模型
  • 1篇振动台试验
  • 1篇三轴试验
  • 1篇水平层分析法
  • 1篇台模
  • 1篇台试
  • 1篇铁路路堤
  • 1篇土力学
  • 1篇强度特性

机构

  • 4篇中南大学

作者

  • 4篇钟正
  • 3篇杨果林
  • 3篇林宇亮
  • 1篇赵炼恒

传媒

  • 1篇岩石力学与工...
  • 1篇岩土力学
  • 1篇铁道科学与工...

年份

  • 1篇2012
  • 1篇2011
  • 2篇2010
4 条 记 录,以下是 1-4
排序方式:
砂黏土变形与强度特性的大型三轴试验研究被引量:4
2010年
通过大型三轴试验,对不同压实度及不同加筋条件下砂黏土的应力应变特性、抗剪强度进行了对比分析,探讨了试验现象的内在机理。结果表明,高压实度低围压下应力应变关系呈微软化型,低密实度及高围压下呈硬化型,黏聚力随压实度的提高呈指数增长,内摩擦角变化不明显;加筋机理符合"准黏聚力理论"。
杨果林钟正林宇亮
关键词:大型三轴试验变形与强度特性压实度加筋
铁路路堤震陷振动台模型试验研究
我国地处环太平洋地震带与欧亚地震带之间,是世界上大陆地震最活跃、地震灾害最严重的国家之一。地震时填方路堤震陷下沉,是一个非常普遍的现象,其中,2008年汶川地震路堤震陷灾害最为严重,广岳铁路,宝成铁路,成灌铁路,成汶铁路...
钟正
关键词:压实度振动台铁路路堤
地震动土压力水平层分析法被引量:31
2010年
Mononobe-Okabe公式是挡土结构设计中关于侧向动土压力计算的常用方法。但Mononobe-Okabe公式的诸多假设使得其公式适用范围受限,而且无法给出地震动土压力合力作用点位置及地震动土压力强度沿墙背分布情况。为弥补以上不足,基于Mononobe-Okabe平面破裂面假设,采用水平层分析法推导地震条件下主动和被动土压力合力及其作用点位置、土压力强度分布公式,并采用图解法得到临界破裂角的显式解答。公式考虑水平和垂直地震加速度、墙背倾角、挡墙墙背与填料黏结力和外摩擦角、均布超载等诸多因素,可以适用于黏性土和无黏性土的主动和被动土压力计算。分析结果表明,地震条件下土压力强度沿墙高为非线性分布,在相应简化假设条件下公式与Mononobe-Okabe公式完全一致。
林宇亮杨果林赵炼恒钟正
关键词:土力学黏性土水平层分析法
不同压实度铁路路堤边坡地震响应振动台试验研究被引量:11
2012年
为研究和对比不同压实度铁路路堤边坡的地震响应,设计了路堤本体压实度分别为95%、91%、87%和83%的4组路堤边坡模型,开展了不同压实度路堤边坡的振动台试验研究。通过穿插进行白噪声激励得到不同压实度路堤边坡的动力特性参数;通过施加不同类型和不同强度的地震动激励,研究不同压实度路堤边坡加速度放大倍数分布规律及其影响因素。结果表明,随着地震动激励次数的增多,路堤边坡自振频率下降,阻尼比增大,压实度对路堤边坡动力特性变化影响显著;加速度放大倍数沿路堤边坡高度呈非线性增大,加速度放大倍数随地震动激励强度增大而减小;台面输入的地震波经路堤边坡传播后,其频谱特性发生了明显的变化,不同压实度路堤边坡对地震波频谱特性的影响不同;不同地震动激励下不同压实度路堤边坡的加速度放大倍数分布情况有所差异,这与地震动频谱特性和路堤边坡动力特性参数有关。
林宇亮杨果林钟正
关键词:压实度自振频率地震响应振动台试验
共1页<1>
聚类工具0