郑纯宇
- 作品数：38 被引量：15H指数：2
- 供职机构：吉林省交通科学研究所更多>>
- 发文基金：交通部西部交通建设科技项目更多>>
- 相关领域：交通运输工程环境科学与工程农业科学经济管理更多>>
- 湿地公路两侧浅层水连通性保护技术
- 敏感区域修筑路基,既要满足路基本体和地基的稳定性要求,又应尽量减轻对湿地的根本性破坏,同时保护湿地生态环境.本研究立足于保证路基稳定的前提下,建立了可靠的湿地公路两侧、地表浅埋水系的连通性补偿技术与方案,重点阐述了两种水...
- 李冬雪郑纯宇闫秋波陈志国
- 关键词：公路路基
- 高速公路平面几何技术指标交通特性研究被引量：1
- 2007年
- 以成渝、广花、昆曲和广佛高速公路实测数据的统计分析为依托，通过研究建立了不同平面控制技术指标、实际工况条件下的车速、交通量主因素功能模型。
- 王英志陈东丰陈东郑纯宇
- 关键词：高速公路技术指标交通特性
- 一种公路隧道内壁自发光反光涂料及应用方法
- 本申请提供了一种公路隧道内壁自发光反光涂料及应用方法。所述公路隧道内壁自发光反光涂料，包括下列重量份数的底漆、底漆固化剂、清漆和清漆固化剂、反光粉和发光粉：底漆80‑120份，底漆固化剂20‑30份，清漆60‑92份，清...
- 秦卫军陈志国鲁亚义于丽梅王书娟郑纯宇田冰姚冬冬曹春梅史光绪于浩
- 文献传递
- 季冻区公路低路堤修筑关键技术研究项目简介
- 2019年
- 1项目背景我国季节性冻土分布广泛,占国土面积的53.5%,其中,中深度季节性冻土(>1m)约占国土面积的1/3。路基冻害一直是困扰季节性冰冻地区公路工程建设和维护的一个难题。在季节性冰冻地区冬季,土中原有的水分或从外界迁移到土中的水分逐渐相变成冰,引起土颗粒间的相对位移,使土体产生冻胀。
- 郑纯宇杜雪媛李忠遥董伟智
- 关键词：低路堤季节性冻土路基冻害公路工程建设土颗粒
- 公路路基开裂失稳的实时在线监测方法及装置
- 本发明公开一种公路路基开裂失稳的实时在线监测方法，同时还提供了实现该方法中路基内部位移的采集装置，在路基开裂失稳隐患的典型监测断面进行开槽，布设路基内部位移采集装置。当路基裂缝两侧土体与锚固底座发生移位、倾覆等变化时，采...
- 陈东丰王晓珂秦卫军郑纯宇陈志国王书娟
- 用于岛状冻土地区路基换填的新型材料及其性能被引量：4
- 2016年
- 针对现有岛状冻土地区冻胀路基的维护技术存在的突出问题,为最大限度地降低利用传统换填材料处治对道路通行能力的影响,研究提出了两种具备良好隔温性能,且能够快速硬化、施工便捷的新型填料。基于可控性低强度材料(CLSM)的高流动性、自填充、自密实特性,对其掺入泡沫颗粒,并通过对两种配合比进行无侧限抗压强度试验、导热系数试验和抗冻融循环试验,确定换填材料的泡沫颗粒的最佳体积比为1%。从技术经济角度出发,提出治理方案为:对沉陷面积不大的区域,采用全厚度换填修复;对沉陷面积较大的区域,采用XPS板+CLSM换填修复。最后通过现场试验段的实施,分析结果表明,本文提出专用于现有岛状冻土地区路基换填的新型材料,能够达到实际的工程应用要求。
- 陈东丰郑纯宇钱劲松李冬雪
- 关键词：道路工程保温材料岛状冻土
- 路基智能压实影响因素分析
- 2023年
- 通过对压路机工作中振动轮加速度信号变化规律分析,可以实现路基智能压实,对路基压实质量检测的全面性、实时性具有重要意义。本文结合松通高速跨线桥施工路段采用的路基智能压实技术,重点分析含水率、碾压遍数、下卧层刚度、填筑层厚度等因素对路基智能压实的影响,以期为公路路基设计、施工人员对相关技术指标控制提供理论和技术支撑。
- 郑纯宇郭敏张薇
- 关键词：含水率碾压遍数
- 冻融条件下路基温度场和湿度场分布式感知试验
- 2024年
- 搭建土体冻融多物理场感知室内试验装置,布设传统点式传感器和分布式光纤,对土体冻融过程中路基温度场、湿度场和变形情况开展试验监测,探究单端冻结、双端融化条件下土体温度场和湿度场的分布式感知特征,验证主动加热分布式光纤技术的监测效果。试验结果表明,-15℃单端冻结条件下,土体冻结过程按降温速率分为快速冷却、逐步降温、稳定平衡三阶段,冻结锋面逐渐下移,最大冻深约占土柱高度的35%。孔隙水受冻胀迁移力影响向冻结锋面移动,引起冻融前后土体湿度场重分布,并导致土体冻胀变形,变形量为土体最大冻深的7.8%~10.9%。分布式光纤可准确得到冻融过程中土体温度场、湿度场变化特征,识别土体内冻结区域范围,温度、湿度监测拟合优度R2分别达0.98和0.94。
- 凌建明张玉钱劲松吴振吉郑纯宇
- 关键词：路基工程温度场湿度场分布式感知
- 我国道路工程湿地生态影响评价——以东北地区公路项目为例被引量：6
- 2017年
- 为提高道路工程湿地生态影响评价的科学性和有效性,推动湿地保护工作,选取2006—2015年环境保护部审批和验收的东北地区公路项目为案例,基于环境影响评价和验收调查文件等资料,从湿地生态调查和评价的内容、方法、减缓措施以及运营期环境管理等方面,剖析了当前道路工程湿地生态影响评价现状及存在的主要问题,主要包括:(1)湿地水文情况调查不足,水文特征相关指标变化趋势的分析内容缺失;(2)在改扩建公路项目或与既有公路、铁路并行、交叉的新建项目中,既有工程对湿地的影响未得到系统的评估;(3)湿地生态系统本身的复杂性、遥感解译人员对湿地类型的理解差异以及影像分辨率高低差异,造成对湿地识别不足和湿地相关信息缺失或遗漏;(4)未从湿地保护的角度对工程通过形式开展充分论证,造成桥涵设计不合理;(5)未在运营期开展生态监测和环境影响后评价。针对道路工程湿地生态影响评价存在问题,应从技术和管理层面尽快开展相关工作。一是研究构建适用于道路工程湿地生态影响评价的指标体系;二是以提高湿地数据的精确度为目标研究并改进湿地遥感信息提取的技术方法;三是通过规划环评和早期介入,从源头控制湿地退化、丧失和破碎化;四是实施运营期生态监测和后评价,评估实际影响并提出相应的道路工程改造和湿地修复方案。
- 郑纯宇张乾李冬雪李忠遥赵海珍
- 关键词：环境工程生态影响评价湿地公路
- 一种季冻区湿地填方路基两侧浅层水连通结构
- 本发明提供一种季冻区湿地填方路基两侧浅层水连通结构,采用进水口增设过滤装置及出水口增设碎石维护体结构，实现湿地路基两侧浅层水系连通结构系统运行的长期有效性，并最大程度减缓路基修筑对湿地水系的破坏，对保护生态环境产生积极的...
- 郑纯宇陈东丰李冬雪闫秋波陈志国王心毅周钟钧秦卫军吕东冶
- 文献传递
