车达升
- 作品数：5 被引量：21H指数：2
- 供职机构：中国人民解放军91550部队更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：天文地球电子电信更多>>
- 黄渤海海冰分布特征及其影响因子被引量：2
- 2019年
- 海冰是中国黄渤海冬季主要海洋灾害之一。为进一步认识黄渤海海冰分布特征和日变化机理,提高海冰短期预报水平,本文利用美国国家冰雪数据中心(NSIDC)MASIE海冰范围产品和欧洲中期天气预报中心(EC-MWF)ERA-interim再分析资料,统计了2018年冬季黄渤海海冰时空分布特征,并通过相关性分析,研究了日海冰面积与海洋气象因子的关系。结果表明:2018年冬季黄渤海海冰集中在辽东湾和朝鲜湾,海冰覆盖率随离岸距离的增加而降低;海冰变化经历了生成、维持和融化3个阶段,其中生成阶段明显长于融化阶段。39°N以北黄渤海日均海表温度(SST)、海面2 m气温(T2m)、海面2 m气温<-2℃积温(Tc)和海冰面积呈显著负相关关系,Pearson相关系数分别为-0.61(P<0.01)、-0.52(P<0.01)和-0.50(P<0.01)。因此,39°N以北黄渤海海气界面的热力环境是影响黄渤海海冰面积的重要因素。另外研究发现在2018年黄渤海海冰生成发展阶段,海冰面积共出现两次异常减少,这两次日海冰面积异常减少主要是由海区前一日升温和偏南风造成的。
- 刘成车达升李晓东
- 关键词：黄渤海
- 辽宁旅顺与山东龙口能见度对比分析被引量：5
- 2013年
- 利用2002—2011年渤海海峡两岸辽宁旅顺和山东龙口地面气象站能见度逐时观测资料,采用等级分析法,统计分析两地平均和分级能见度的年、月、日变化特征。结果表明:位于渤海北岸旅顺的年平均能见度值高于渤海南岸的龙口,近10 a两地年平均能见度均呈下降趋势,龙口年平均能见度降低速度高于旅顺;各级能见度的百分比旅顺年际变化较大,而龙口相对稳定;一年中两地10月能见度最高,旅顺最低能见度出现在7月,龙口出现在6月,两地能见度日变化特征基本一致,呈一波峰一波谷形势。通过分析天气现象及相关气象因子发现,两地出现低能见度(0—1 km)时,风场、温湿场特征均存在明显区域性差异。
- 刘成谢海军柯宗建车达升
- 关键词：能见度
- 浅谈我国城市气象保障技术发展
- 2012年
- 文章分析了我国城市中气象保障技术的发展,介绍了气候资料的处理与检索技术、信息采集处理技术、天气预测分析技术、小尺度数值预报技术以及远程服务技术等在气象预报中的相关发展应用。
- 刘成车达升
- 关键词：城市气象多媒体远程技术
- 大连地区夏季副热带高压影响天气特征
- 2019年
- 利用近20年(1997~2017年)完整而系统的副高特征量资料,得出副高脊线与汛期降水关系最好。并对影响大连地区的副高后部降水(中到大雨以上)的环流特征进行分析,将其分为两种类型:一种是副高呈带状,即副高是纬向型分布;另一种是副高呈块状,即副高是经向型分布,在120?E^140?E范围内588线和592线形成闭合环流。根据以上两种形势特征,建立三种降水预报天气形势,即副高后部平直型、两高之间狭窄型和阻高型。
- 耿殿鹏车达升李晓东
- 关键词：副高脊线汛期环流特征
- 风廓线雷达在高空风场分析中的应用被引量：14
- 2013年
- 利用大连风廓线雷达高时空分辨率风场观测资料,统计2011年雷达站上空各层水平及垂直风速的分布特征。通过分析发现:最大水平风速通常出现在12 km上下,受高空急流的影响,各季节高空最大水平风速出现高度不同,4 km以下高空水平风速随高度的变化各月份存在一定差异,4 km以上至最大风速层,水平风速随高度的升高而增大,最大风速层以上至雷达测量的上限水平风速随高度增加先减小后增大;高空垂直风速在夏季较为明显,秋季次之,冬春季节最小;6月是全年月均垂直风速最大的月份,在500～1 300 m高度层存在一个上升气流中心,平均风速大于0.6 m/s,2月各高度平均垂直风速全年最小。
- 刘成车达升柯宗建
- 关键词：风廓线雷达高空风
