赵坚
- 作品数：7 被引量：117H指数：5
- 供职机构：北方交通大学经济管理学院更多>>
- 发文基金：铁道部科技基金更多>>
- 相关领域：经济管理更多>>
- 交通运输业与经济增长的关系被引量：75
- 2003年
- 试图从一个新的理论视角说明交通运输与经济增长的关系,对交通运输与经济增长关系问题的研究,可以看成是经济学关于分工问题研究的一个组成部分,是一个最基本的经济学问题。目前经济学对于产业间分工与市场规模之间的相互作用关系,制度安排促进交通运输业发展的内在机制,及由此导致的收益递增式经济增长还缺乏深入研究。经济学中还缺乏一个分析经济增长、交通运输基础设施、制度安排之间相互作用机制的理论框架。本文试图以美国19世纪经济发展中,制度安排推动了交通运输业的发展,交通运输业的发展促进经济增长,而经济增长又促进了交通运输业发展的历史事实,对上述问题进行初步的理论探讨。
- 赵坚杨轶
- 关键词：交通运输业经济增长产业间分工报酬递增经济学
- 试论我国经济快速增长与基础设施的关系被引量：21
- 1995年
- 当前,基础设施的严重滞后已成为我国经济实现长期快速增长的主要限制因素,对此必须从理论的高度加以认识和把握。然而现有经济理论对于基础设施建设与经济增长的关系还缺乏令人满意的理论模型。本文试图在前人工作的基础上。
- 赵坚
- 关键词：经济增长经济发展基础设施
- 试论铁路运输企业的市场营销
- 1996年
- 试论铁路运输企业的市场营销赵坚，郭子丽，武美，王承东实行经济体制和经济增长方式的两个根本性转变是贯穿“九五”铁路各项工作的总纲。铁路运输企业实现两个根本性转变的关键首先在于思想观念上的转变，必须转变在长期计划经济体制下形成的传统的铁路运输管理思想和模...
- 赵坚郭子丽武美王承东
- 关键词：市场营销观念北美铁路企业经济活动客票发售旅客运输生产
- 网络型基础产业拆分重组中交易属性的五重维度分析被引量：6
- 2003年
- 网络型基础产业的拆分重组问题实际上是一个企业边界问题 ,网络型基础产业的拆分重组的各种不同模式在国际上都可以找到实践者。这些组织形式能够在不同国家运行下去 ,就说明这些企业组织形式有其存在的合理性。对此 ,经济学理论还没有提出一个理论框架来说明 ,本文试图在威廉姆森关于交易属性三重维度分析的基础上 ,通过提出网络型基础产业的交易属性的五重维度分析来解决这一问题 ,并以铁路为例进行实证分析。
- 赵坚
- 供给与需求中的正反馈机制与经济体制转型被引量：6
- 1997年
- 供给与需求中的正反馈机制与经济体制转型赵坚（北方交通大学经济与工商管理学院）在经济体制转型过程中产生了许多经济学难解之谜，其中最引人注目的是中国和前苏联的体制改革所产生的不同结果。中国从１９７８年开始其市场取向的渐进式改革以后，ＧＤＰ以年均９４％的...
- 赵坚
- 关键词：经济体制正反馈机制
- 高铁应是大众化交通工具
- 2012年
- 高铁降速，是国家做出的理性选择，虽有些姗姗来迟，但很必要。高铁全面降速，重新评估拟建项目，暂停审批新建项目。
- 赵坚
- 关键词：交通工具大众化铁拟建项目
- 报酬递增思想的演变及最新发展被引量：12
- 2001年
- 一、引言 传统经济学构建在报酬递减的假设之上,经济行为产生一种负反馈,它导致价格和市场份额最终会达到可以预见的均衡。这种负反馈可以使经济稳定,因为任何大的变动将会被由其产生的反向偏移所抵消。根据传统经济理论,均衡意味着一种环境中的“最优”结果,即对资源的最优利用与分配。
- 谭克虎赵坚
- 关键词：报酬递增经济学斯密定理
