赵保才
- 作品数：14 被引量：50H指数：3
- 供职机构：中国石油化工集团公司更多>>
- 相关领域：石油与天然气工程经济管理自动化与计算机技术交通运输工程更多>>
- LNG静态测量计算被引量：2
- 2006年
- 按照LNG贸易协议要求标准化的静态测量程序,推荐以质量或能量表示商品量。参考冷冻液烃静态测量计算程序的国际现行标准,介绍了由储罐仪表静态测量参数及产品组成的LNG计算质量程序、标准状况下蒸发气当量体积的计算程序及热值的计算程序,并给出了计算示例。
- 赵保才李涛
- 关键词：LNG计算程序
- 风险评价在油气管道技术研究中的应用被引量：10
- 2003年
- 赵保才胡瑞玲王稳桃
- 关键词：故障类型油气管道
- 液化天然气(LNG)生产、储存和装运
- 本标准适用于天然气液化设施，液化天然气（ LNG ）储存、气化、转运和装卸设施， LNG 方面的人员培训，所有 LNG 设施设计、选址、施工、维护和操作。
- 赵保才张秀全连家秀武学勇张筱萍许敏康平刘艳刚许红梅张孔明张艳霞何永明胡乃科夏喜林郭开华皇甫立霞
- 关键词：液化天然气石油LNG天然气天然气储存
- 文献传递
- 低温压裂液及其破胶技术研究与应用被引量：26
- 2009年
- 白音查干油田断块小、储层埋藏浅、井温低,在压裂改造过程中采用常规压裂液破胶难,返排不彻底,导致压裂液在地层滞留时间长,易造成对地层的二次伤害。针对以上问题,开展了低温压裂液添加剂优选和低温破胶剂的研究,并对低温压裂液配方进行了优化,对其性能进行了评价,形成了适用于白音查干油田的低温压裂液技术,在压裂施工应用中取得了显著的增产效果。
- 李健萍王稳桃王俊英张晓英赵保才
- 关键词：压裂液破胶剂返排压裂液
- 油气管道设计系统的优化研究被引量：2
- 2006年
- 指出将风险评价方法用于油气管道站场及其局部走向设计,可以降低风险,有效控制管道工程投资。介绍了长输管道参数优化方法和工艺设备设计计算软件,首次将“评价推荐工艺方案”改为简便易操作的“优化评价工艺方案”,有效提高了工艺设备的设计工效。
- 赵保才袁海玲谢军
- 关键词：油气田地面工程天然气管道
- Wahsatch集气管线系统定量风险分析
- 2005年
- Quest顾问公司对怀俄明州一项集气管线系统的L9区段进行了风险定量分析。在L9管段沿线区域每年发生管线泄漏事故的几率是1 87 〔10-7次, 即533万年发生一次。危险区域内人们受伤害的数量可用f/N曲线表示, 对Evanston地区西南方向的4个管段和2个井区的危害性分析结果表明,危害最大区域事故几率为5 0 〔10-6次。总体来说, 管线泄漏事故的危害可以接受, 其定量风险评价对环境安全具有指导意义。
- 袁海玲谢军夏冰赵保才
- 关键词：管线系统定量风险分析集气定量风险评价QUEST曲线表
- 液化天然气(LNG) 生产、储存和装运
- 本标准适用于： A)设计； B)选址； C)施工； D)操作； E)天然气液化和液化天然气(LNG)储存、气化、转运、装卸和卡车运输设施的维护,以及人员培训。 本标准适用于所有LNG储...
- 杨志毅赵保才高爱华杨华申汉才张孔明杨森张秀泉连家秀许敏张筱萍
- 关键词：天然气液化气液化天然气
- 文献传递
- 城市燃气转换小规模应用LNG技术经济评价被引量：3
- 2003年
- 国内城市燃气现正由煤气(焦炉气和水煤气)、液化石油气向天然气过渡。新近兴起的LNG更以高储存效率、高发热量、高安全性、低温、低污染、低价格等突出特点令国内城市燃气供应商和用户共同关注。本文结合小规模LNG生产、储存、运输和使用,对其技术经济性作简单评价。
- 杨志毅赵保才王稳桃魏开华
- 关键词：城市燃气燃气转换城市能源LNG技术经济评价
- LNG资源和LNG贸易介绍被引量：6
- 2005年
- 近来,世界石油价格不断攀升,而天然气远距离跨海域管输又受到诸多方面的限制,这就促进了LNG贸易的迅速增长。随着我国广东LNG接收站工程和福建LNG项目的实施,国内LNG接收站工程将逐渐增多。为此,分析世界LNG生产线项目的建设和发展状况、LNG贸易方式,将有利于国内LNG接收站工程选择合适的资源和贸易方式。文章在详细介绍了距我国较近的LNG资源地的基础上,阐述了国内LNG接收站工程应基于供气安全性高、价格合理、运距近的选择原则;分析了世界LNG的定价原则,特别提到了澳大利亚LNG项目采用的S曲线计算公式;此外还介绍了目前世界上通常用于LNG贸易的离岸价(FOB)和船上交货(DES)和两种方式,并对比了FOB和DES两种方式的优缺点。
- 袁海玲赵保才王稳桃
- 关键词：LNG接收站贸易方式S曲线FOB
- 大口径输气管线与铁路隧道交叉工程实践被引量：1
- 2010年
- 针对大口径输气管线与铁路隧道交叉点的特殊情况,在隧道顶采用管堤敷设的方式,达到在保证管线安全运行的前提下,对铁路隧道影响最小。为尽量减少对铁路隧道的影响,管墙基础尽量浅挖(挖至地面以下0.9m或基岩即可)。为避免管线由于热胀冷缩在管墙中摆动,管墙中间的管线覆土厚度不小于0.6m,且需夯实(特别是管线两侧的土壤),其密实度不应小于0.93。同时,为提高管线自身的安全系数,穿越处采用直缝管,对焊缝采用100%超声波及射线探伤。
- 莫琼杨天庆赵保才
- 关键词：输气管道铁路隧道
