谭裕华
- 作品数：23 被引量：42H指数：3
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- 产权结构、产业结构、企业治理结构的整合
- 2002年
- 谭裕华
- 关键词：产权结构产业结构企业治理结构公共产品垄断性行业国有企业
- 论我国金融中心的层级体系——基于金融地理学的视角被引量：16
- 2007年
- 金融中心首先是信息中心,“非标准化信息”的地理分布决定了金融中心的空间布局,实体经济规模、金融制度、地理因素综合地决定了金融中心作为信息中心的竞争力。文章对全球金融中心的布局和我国目前金融中心的空间组织进行了描述,并对我国金融中心未来的空间布局与功能层级分工进行了新的预测。
- 冯邦彦谭裕华
- 关键词：金融中心
- 工业城市的生产型服务业集聚研究——以东莞为例被引量：1
- 2014年
- 工业城市的服务业集聚衍生在工业集聚的基础上,并与之共生。它的集聚度不及服务业城市,但与客户的距离比服务业城市更近。"中心—外围"的产业布局在工业城市依然存在,中心是服务业集群与稀疏的制造业,外围是工业集群与稀疏的服务业。工业城市的服务业对应于自身的市场与资源,有自身特色。东莞是世界工厂,服务业集聚具有初生的性质,以市区为中心,以虎门港与松山湖高新区为副中心,外围镇街的服务业集聚具有相应的工业特色。
- 谭裕华
- 关键词：服务业
- 港台与东莞经贸合作的比较研究
- 2013年
- 东莞是港台与内地沿海城市经贸合作的典型。香港服务业试探性投资东莞,港莞合作模式正由"前店后厂"走向"前总店后分店"。港资制造业在莞港两地政府、海关扶持下努力转型升级。"日本技术、台湾接单与设计、东莞生产、香港转口与海外销售"是莞台两地长期的合作模式。莞台经贸合作具有单向性与间接性。台商在东莞政府与台商协会扶持下"抱团"转型升级,台资增量资本转向新兴战略产业以及金融、物流等生产型服务业。港台与东莞经贸合作走向深化、自由化是历史的必然。
- 谭裕华
- 关键词：产业转移加工贸易经贸合作
- 要素流动、积累与城市产业结构演变：基于竞争优势理论
- 经济全球化加速了要素流动速度，拓宽了其流动范围，经济可持续发展让我们考虑后代的经济利益，在时间维度上配置资源。比较优势理论因其静态分析而被指为比较优势陷阱，动态比较优势理论虽然从时间序列上考虑了要素结构与产业结构的因果关...
- 谭裕华
- 关键词：区域经济产业结构
- 文献传递
- 论基于竞争优势的城市产业结构演变被引量：1
- 2016年
- 竞争优势理论是城际分工的理论基础,比较优势理论解释的是在完全竞争中的成本竞争,成本曲线只是产品的要素密集度与地区的要素丰裕度相对应的资源配置。在垄断竞争的市场结构中,收益曲线与成本曲线共同决定竞争优势。要素价格决定成本曲线,要素质量决定收益曲线。在全球化的自由市场中,要素流动、成长推动城市竞争优势变化,从而推动城市产业结构演变。集聚经济能够纳入竞争优势理论,制度也是竞争优势的源泉。产业升级的根本路径是要素升级、要素重组以及制度完善。提升民族产业的动态竞争优势需要实行战略性贸易政策。产业升级是一个系统的社会工程。
- 谭裕华
- 关键词：要素禀赋比较优势竞争优势产业结构
- 从工业区到园区的发展路径与我国园区发展态势分析被引量：2
- 2016年
- 工业革命后,工业区代替手工工场,城市化随之而来。工业区承载了传统工业生产,但由于人类对地球资源的过度开发、对生态环境的破坏,工业区带来各种问题。工业区不得不转型为生态优美的园区,以发展新兴产业为主,使用新能源、新动力。中国第一个工业区是深圳蛇口工业区,第一个科技园区是深圳科技工业园。深圳工业区模式、中关村模式在改革开放的制度环境中迅速在各地复制与发展。东莞的工业区与园区在镇域经济中实行差异化发展。园区是东莞"五位一体"的发展极,是推动东莞高级城市化的新中心。
- 谭裕华
- 关键词：工业区园区集聚经济
- 金融危机下的东莞企业外贸状况分析
- 2011年
- 东莞是中国加工贸易企业最集聚的城市。加贸企业大进大出。金融危机削弱了进出口需求,东莞外贸受到冲击,但远没有外界传说的严重。除了2009年以外,东莞各类型企业进出口额在金融危机下普遍呈现出良好的增长势头,并呈现出不同的增长特性。集体企业、私营企业进出口额增长最快,国有企业进出口额增长最慢。
- 谭裕华
- 关键词：金融危机加工贸易进出口
- 从产业集群的视角论证澳门产业结构的适度多元化被引量：10
- 2007年
- 本文以一种全新的视角,审视了澳门的产业结构问题。澳门产业结构应当适度多元化,这是理论界的共识。本文的产业集群的视角,更着重于澳门的产业结构应当如何多元化的问题。产业集群的思路,更适合于谋划地区的产业发展。
- 冯邦彦谭裕华
- 关键词：产业结构产业集群
- 珠三角新兴物流城市竞争优势分析:基于集群视角
- 2012年
- 东莞提出珠三角新兴物流城市的新定位,为东莞产业转型升级指出了新路径。东莞物流业的发展,尤其是虎门港的崛起,将为东莞海内外贸易节省大量交易成本与交易时间,从而提升东莞制造业的国际竞争优势。东莞物流业竞争力偏低,但随着系列物流产业政策扶持、虎门港全面开发以及CEPA的深度推进,东莞将实现珠三角新兴物流城市的战略目标。
- 谭裕华
- 关键词：物流港口竞争优势
