苟泽明
- 作品数：5 被引量：5H指数：1
- 供职机构：青岛理工大学汽车与交通学院更多>>
- 发文基金：山东省自然科学基金更多>>
- 相关领域：机械工程一般工业技术交通运输工程更多>>
- 低噪声摩擦材料的优化方法研究
- 本文鉴于时代与社会对摩擦材料低噪声、高效优化的需求，在参阅了各种文献的基础上，提出低噪声摩擦材料及其优化方法研究。经过预实验设计出三种洛氏硬度存在显著差异的摩擦材料样片，利用当前世界先进的LINK3900汽车制动噪声试验...
- 苟泽明
- 关键词：摩擦材料材料结构
- 文献传递
- 纳米氧化铝纤维改性酚醛树脂及性能被引量：3
- 2010年
- 采用原位法成功合成了摩擦材料用纳米氧化铝纤维改性酚醛树脂.利用示差扫描量热分析(DSC)对合成树脂的固化反应及其动力学进行了研究,结果表明:纳米氧化铝纤维可降低酚醛树脂的固化温度和表观活化能.通过热重分析(TGA)对合成树脂的热性能进行了研究,结果显示,纳米氧化铝纤维对酚醛树脂热性能的影响较小.通过冲击强度测试和断口形貌分析研究了合成树脂的韧性,结果表明,纳米氧化铝纤维对酚醛树脂韧性有显著影响;随着纳米氧化铝纤维含量的增加,改性树脂的冲击强度先增大,后减小,在含量为1.8%时,达到最大值,与纯酚醛树脂相比,提高了约91%.
- 林荣会王丰元李淑玉刘敏杰苟泽明
- 关键词：酚醛树脂纳米氧化铝
- 公交客车用高性能双层刹车片研制被引量：1
- 2010年
- 设计一种双层结构的公交客车刹车片;试验研究丁腈橡胶对刹车片材料性能影响;利用均匀设计方法和SAS软件对研制刹车片摩擦层的材料配方进行优化。结果表明,丁腈橡胶可显著提高刹车片材料的冲击强度、降低硬度和密度;研制双层刹车片配方材料的摩擦因数高且稳定的,磨损率低,与市售的半金属刹车片相比,在350℃时,其热衰退率可减小约51%,磨损率可降低约34.7%。装车实验证明,研制双层刹车片制动灵敏,无噪声,使用寿命可达31000km。
- 林荣会王丰元李淑玉苟泽明
- 关键词：丁腈橡胶刹车片
- 一种轿车摩擦材料配方的优化方法
- 2011年
- 为快速优化出摩擦材料的配方,利用均匀设计方法设计配方优化试验,按照国标GB5763—2008规定测定所制备材料的摩擦因数和磨损率,经过综合评价后获得摩擦因数稳定性参数、摩擦因数偏移系数、综合磨损率作为均匀设计试验的3组结果。利用SAS统计分析软件,通过编写计算程序,分别求出3个二次回归模型。再将3个模型合成为一个摩擦磨损性能综合分析模型,用MatLab软件经编程获得最佳配方。结果表明:用此方法优化后摩擦材料的摩擦因数稳定,与指定摩擦因数接近,磨损率明显降低。
- 苟泽明林荣会
- 关键词：均匀设计摩擦材料磨损率
- 公交客车用制动衬片配方优化
- 2010年
- 利用均匀设计方法和SAS软件对公交客车制动衬片的配方进行了优化,结果表明,优化配方材料的摩擦系数高且稳定,磨损率低,与市售的半金属制动衬片相比,在350℃时,其热衰退率可减小约51%,磨损率可降低约34.7%。装车实验证明,优化制动衬片的制动灵敏,无噪声,使用寿命可达31000km。
- 林荣会王丰元李淑玉苟泽明
- 关键词：制动衬片客车
