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胡用生

作品数:59 被引量:230H指数:9
供职机构:同济大学更多>>
发文基金:铁道部科技研究开发计划国家自然科学基金铁道部科技基金更多>>
相关领域:交通运输工程机械工程自动化与计算机技术理学更多>>

文献类型

  • 56篇期刊文章
  • 2篇会议论文
  • 1篇专利

领域

  • 56篇交通运输工程
  • 49篇机械工程
  • 4篇自动化与计算...
  • 1篇化学工程
  • 1篇动力工程及工...
  • 1篇一般工业技术
  • 1篇理学

主题

  • 20篇转向架
  • 14篇货车
  • 12篇车辆
  • 10篇机车
  • 10篇仿真
  • 7篇铁路
  • 7篇货车转向架
  • 7篇轨道车
  • 7篇轨道车辆
  • 7篇轨道交通
  • 6篇列车
  • 6篇机车车辆
  • 5篇动力学
  • 5篇模态
  • 5篇模态参数
  • 4篇动力学仿真
  • 4篇动力学性能
  • 4篇三大件转向架
  • 4篇随机减量法
  • 4篇铁道

机构

  • 49篇同济大学
  • 7篇上海铁道大学
  • 3篇华东交通大学
  • 1篇上海交通大学
  • 1篇上海铁道学院
  • 1篇浙江师范大学
  • 1篇上海铁路局
  • 1篇中国北车集团...
  • 1篇术开发中心

作者

  • 59篇胡用生
  • 13篇陆正刚
  • 9篇张济民
  • 6篇张亚林
  • 4篇孙丽霞
  • 4篇杨利军
  • 4篇沈钢
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  • 3篇任利惠
  • 3篇张辉
  • 3篇张辉
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  • 2篇朱德绵
  • 2篇谭复兴
  • 2篇洪春雷
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  • 2篇耿跃
  • 2篇徐翔
  • 1篇万庸宝
  • 1篇张辉

传媒

  • 13篇铁道车辆
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  • 9篇同济大学学报...
  • 5篇铁道学报
  • 3篇上海铁道大学...
  • 2篇振动与冲击
  • 2篇内燃机车
  • 2篇铁道机车车辆
  • 1篇机电一体化
  • 1篇振动工程学报
  • 1篇机械工程学报
  • 1篇控制理论与应...
  • 1篇噪声与振动控...
  • 1篇中国铁道科学
  • 1篇上海铁道学院...
  • 1篇科学技术与工...
  • 1篇轨道交通
  • 1篇住宅产业
  • 1篇2000年度...
  • 1篇上海市老科学...

年份

  • 3篇2015
  • 1篇2012
  • 2篇2011
  • 2篇2010
  • 4篇2009
  • 5篇2008
  • 5篇2007
  • 2篇2006
  • 2篇2005
  • 2篇2004
  • 3篇2003
  • 7篇2002
  • 3篇2001
  • 3篇2000
  • 3篇1999
  • 2篇1998
  • 4篇1997
  • 2篇1996
  • 1篇1995
  • 2篇1992
59 条 记 录,以下是 1-10
排序方式:
轨道车辆二系悬挂单向阻力控制研究
2008年
装用三大件式转向架的车辆,随着速度的增加空车的动力学性能会下降,相对重车其性能变得更差;当达到一定速度时,一方面振动能量增加,另一方面摩擦减振器的相对动摩擦系数降低,振动时减振阻力变小,性能变差。为了解决上述问题,提出增加被动阻力控制方式,在相对摩擦系数降低状态下,使减振阻力基本没有减少。仿真分析表明加装单向阻力控制器对车辆垂向运行的平稳性性能有较大的改善。
展春波张济民胡用生
关键词:三大件转向架
基于刚柔耦合系统的关键零部件动应力仿真和疲劳寿命计算被引量:12
2006年
应用刚柔耦合系统动力学方法,将铁道车辆关键零部件如客车转向架构架、货车转向架交叉杆组成等作为柔性体,通过模态综合方法融合在车辆多体动力学模型中,再通过车辆动力学仿真分析,获得关键部件上危险点的动应力。根据整个寿命周期内车辆不同运用工况的组合,获得相应危险点上的动应力谱,最后应用疲劳损伤准则,进行疲劳寿命计算。作为算例,应用该方法对配装转K6型转向架的交叉杆组成进行了疲劳寿命评估。
陆正刚胡用生
关键词:铁道车辆刚柔耦合系统动力学仿真
应用随机减量和模态分析方法辨识机车轮对模态和物理参数被引量:2
2002年
讨论了轮对横向振动中参数的随机减量时域识别方法 ,从轮对随机响应中提取自由响应 ,识别出物理参数 ;以锥型踏面和磨耗型踏面的情况分别为例进行了分析 ,并提出了随机减量函数的提取方法 ,计算结果表明 。
张亚林胡用生
关键词:模态分析随机减量法模态参数铁路机车轮对物理参数
薄气垫运输装置的研究
2000年
研究了薄气垫运输装置的结构方案。分析了它的参数和性能 ,并用所介绍的方法 ,对所研制的薄气垫运输装置作了计算与分析。指出了薄气垫运输装置的优越性及发展方向。
朱德绵胡用生
关键词:气膜
轨道车辆动力学性能仿真用轨道谱的研究被引量:5
2010年
利用国内外实测轨道不平顺归纳出的轨道谱公式进行数值反演,重新得到的时域历程是开展车辆动力学性能研究,进行轨道车辆动态仿真、实车激振试验的重要输入。分析了几种反演的轨道不平顺信号,发现某些时域信号存在着明显的周期性和空白频段现象。采用基于功率谱的白噪声窗口式滤波法生成的轨道不平顺较好地避免了以上问题,生成的轨道不平顺时域信号用于轨道车辆运行时的动力学性能仿真,结果与试验数据有较好的一致,表明该反演方法得到的轨道不平顺在动力学仿真计算中具有较好的适用性。
耿跃胡用生
关键词:轨道不平顺功率谱密度数值反演车辆动力学
适应大型社区与地铁衔接和中小城市轨道交通的柔性解决方案——新能源有轨电车及建设投资模式
2015年
一种新的采用太阳能、夜间储电和再生制动储电的"三位一体"储蓄能源供电技术的ERT新能源有轨电车,达到了节能、环保、经济适用的需求。它可与机动车或非机动车共用道路,形成连接社区和地铁轻轨的网络,作为它们的地面补充。在近郊,ERT与地铁终点站接驳,连网辐射将市民分散到郊区大型社区、卫星城镇、新经济开发区,解决大城市"最后一公里"问题。对于中小城市,ERT作为它的骨干公共交通,能够形成市区和连接城镇的网络。在独立路权的快捷轨道线路,ERT最高运行速度可达70km/h。作为距离不长的城镇城际交通方式,"投资-建设-运营"的IBO模式能够通过连接交通不便可达性差的大型社区和地铁轻轨接驳,达到提高郊区土地使用价值,解决ERT新能源有轨公交工程建设的融资、投资难题,推动我国城市的健康发展。
胡用生
运用多维时间序列识别车体横向模型参数
2003年
论述了车体横向振动系统的辨识建模方法 ,由车体横向振动系统的运动方程建立了描述其特性的多维时间序列 (ARMAX)模型 ,并运用最小二乘法识别了多变量离散模型 (ARMAX)的模型参数 ,进一步辨识了其振动物理参数。残差计算表明 ,离散模型是可靠的 ,辨识结果正确。
张亚林胡用生
关键词:时间序列模型系统辨识车体ARMAX模型
货车转向架动力学性能与悬挂结构设计和参数优化的综合研究被引量:10
2001年
建立了货车转向架典型悬挂系统的非线性数学模型 ,包括构架式转向架的轴箱悬挂、三大件式转向架侧架间的交叉支撑连接、车体与转向架之间的旁承连接等主要结构 ,对具有 2 E轴转向架车辆的非线性动力学模型进行了验证和性能模拟 ,比较了不同的旁承结构对运行稳定性和曲线通过性能的影响 。
陆正刚胡用生
关键词:货车转向架动力学仿真悬挂结构
直线电机车辆沙漏式橡胶弹簧的非线性分析被引量:2
2005年
对沙漏式橡胶弹簧在地铁、轻轨车辆上使用的优点做了介绍。运用有限元软件对沙漏式橡胶弹簧进行了计算。分析了地铁、轻轨车辆上沙漏式橡胶弹簧的载荷-挠度曲线的非线性特性,给出了动态下的当量静挠度。
谌强胡用生张济民
关键词:直线电机城轨车辆
滚动轴承故障诊断技术的研究(上)被引量:2
1992年
本文对滚动轴承故障诊断技术的机理及方法作了较为详细的探讨。首先提出典型滚动轴承的运动学及动力学分析,接着叙述了故障轴承的振动机理。文章详细地分析机械调制产生的原因、物理概念与数学概念,并介绍现今故障轴承诊断的3种方法。最后给出197726型轴承故障诊断的实验情况及一些初步结论。
朱昶基胡用生陈健凡刘继
关键词:滚动轴承故障诊断信息处理
共6页<123456>
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