罗衍俭
- 作品数：27 被引量：107H指数：5
- 供职机构：上海市政工程设计研究总院更多>>
- 相关领域：建筑科学交通运输工程更多>>
- 既有隧道上方修建力学分析轻轨车站的被引量：8
- 2004年
- 研究了在既有隧道上方修建轻轨车站的方案。采用荷载 结构模型及连续体模型对轻轨车站进行了力学计算分析 ,确定了方案的可行性。对轻轨车站实施过程中有关既有隧道的保护以及轻轨车站的设计和施工提出了切实可行的措施。
- 罗衍俭缪仑
- 关键词：隧道保护轻轨车站施工设计荷载-结构模型
- 深基坑开挖降排水设计
- 2000年
- 主要介绍了深圳地铁××车站深基坑开挖所采用的管井井点降水方案的设计情况。由于深圳地区浅部土层分布较均匀，层位稳定，故该文介绍的方法具有一定的普遍性。
- 罗衍俭
- 关键词：管井井点降水深基坑开挖排水设计
- 运营中的隧道上方修建单轨车站时需考虑的问题
- 大渡口车站拟修建于正在运营中的既有春晖隧道上方.本文通过力学计算分析,确定了方案的可行性,并对单轨车站实施过程中有关既有隧道的保护以及单轨车站的设计和施工提出了切实可行的措施.
- 罗衍俭缪仑
- 关键词：城市铁道单轨交通车站设计道路隧道
- 文献传递
- 高密度建筑保护区施工超深基坑的技术对策被引量：1
- 2008年
- 上海轨道交通7号线常熟路站周边需保护建(构)筑物密集,介绍了该工程主体基坑围护结构设计方案及针对周边建(构)筑物所采取的一系列保护措施,包括两层中板逆作的"两明两暗"施工方法、首道采用混凝土支撑兼作临时路面体系横梁、地墙分小幅、南端头井增设封堵墙并提前进行出洞土体加固、在第四道支撑下增加旋喷抽条加固、加大地下墙的入土深度以减小降承压水施工时对周边环境的影响。以上综合处理措施通过施工实践证明了其有效性,保证了周边建筑物的安全及1号线区间隧道的正常运营,对今后类似工程具有一定参考价值。
- 缪仑罗衍俭
- 关键词：地铁车站深基坑建(构)筑物土体加固
- 南京地铁施工方法探讨被引量：1
- 1989年
- 一、概述南京地铁南北干线南起小行,北至燕子矶,其线路走向有二个方案,一是“主干道”方案,另一是“辅助干道”方案。两个方案的主要不同点在于由三山街至南京车站的城中地段。“主干道”从三山街走规划的城中干道,接中山南路、中山路、鼓楼广场,沿中央路至模范马路,转向东北过城墙,抵南京车站。“辅助干道”方案过昇州路,斜穿市一中操场,接洪武路,经上乘庵,转向鱼市街、安仁街、高楼门、百子亭、大树根,在模范马路东穿越城墙,抵南京车站。两个方案,各有利弊。
- 罗衍俭
- 关键词：南京地铁线路走向施工方法地下连续墙
- 隧道工程世纪之梦
- 1998年
- 本文从某些方面综述了当今国外隧道工程的光辉业绩，展望了世界隧道工程的发展前景，一幅幅气势恢宏、催人奋发的遂道工程宏伟蓝图展现在我们面前。
- 罗衍俭
- 关键词：隧道工程公路隧道海底隧道
- 既有隧道上方修建轻轨车站的设计与施工对策
- 文中通过力学计算分析,确定了方案的可行性,并对轻轨车站实施过程中有关既有隧道的保护以及轻轨车站的设计和施工提出了切实可行的措施.
- 罗衍俭缪仑
- 关键词：道路隧道隧道保护光面爆破喷锚支护轻轨车站
- 文献传递
- 既有隧道上方修建轻轨车站的设计与施工对策
- 某轻轨车站拟修建于正在运营中的既有隧道上方。该隧道为双洞双向四车道的城市道路隧道，修建轻轨车站时需掘除隧道上方的部分岩层。文中通过力学计算分析，确定了方案的可行性，并对轻轨车站实施过程中有关既有隧道的保护以及轻轨车站的设...
- 罗衍俭缪仑
- 关键词：道路隧道隧道保护光面爆破喷锚支护轻轨车站
- 文献传递
- 沉埋隧道混凝土结构性能的研究
- 1999年
- 在荷兰不用外贴式防水层修建防水隧道已是司空见惯，这使得无裂纹混凝土的生产成为必要，并省去了复杂的浇筑程序，实现这一目标的有效措施是在与水化合时，对混凝土墙进行人工制冷，文中描述了实用的解决方法，并提出了与应力和变形有关的温度变化计算方法。
- 罗衍俭
- 关键词：沉埋隧道混凝土结构性能
- 既有隧道上方修建轻轨车站的设计与施工对策
- 某轻轨车站拟修建于正在运营中的既有隧道上方.该隧道为双洞双向四车道的城市道路隧道,修建轻轨车站时需掘除隧道上方的部分岩层.文中通过力学计算分析,确定了方案的可行性,并对轻轨车站实施过程中有关既有隧道的保护以及轻轨车站的设...
- 罗衍俭缪仑
- 关键词：道路隧道隧道保护光面爆破喷锚支护轻轨车站
- 文献传递
