罗勇
- 作品数：8 被引量：71H指数：3
- 供职机构：西南交通大学土木工程学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：建筑科学交通运输工程更多>>
- 高速公路隧道运营安全风险评估研究被引量：24
- 2016年
- 根据高速公路隧道交通事故特点,文章将隧道分为三个研究区段,同时较全面分析了影响高速公路隧道运营安全的各个因素,建立了三个区段的递阶层次结构模型。通过分析模型,得出各区段影响因素对各个评价目标的相对权重。再运用模糊综合评判法分别对三个区段进行多层次的综合评估,建立了一套科学合理的高速公路隧道运营安全风险评估方法。
- 罗勇李玉文袁家伟刘大刚王明年
- 关键词：高速公路隧道层次分析法模糊综合评判风险评估
- 高速铁路高填方双层衬砌明洞施工工序被引量：3
- 2016年
- 重庆丰都高填方明洞首次将双层衬砌形式引入明洞设计中,结构由内外2层衬砌组成,施工过程主要由施作外衬、施作内衬、回填3部分组成,后两者的施工时机可灵活调整,使得工程有多种施工工序可选用。本文对不同施工工序下双层衬砌明洞的内力及安全性进行分析。结果表明:只有回填土高度超过拱顶后,内衬的施作时机才能对结构内力及安全性产生明显影响。对比各类施工工序的优缺点,提出了工期最短、内衬安全储备最高、回填过程中安全性最高3种方案,可供今后类似工程参考。
- 罗勇徐湉源于丽王明年
- 关键词：双层衬砌施工工序
- 高水位深基坑柔性底板水压作用下变形规律及抗浮研究被引量：3
- 2013年
- 为得到高水位深基坑柔性底板在水压作用下的变形规律及抗浮方法,文章结合具体工程对高水位深基坑的抗浮措施和设计方法进行了研究;采用数值计算的方法研究了大型基坑柔性底板在水压作用下的受力和变形规律,分析了水压作用下各层底板各点显著区别于刚性基础的变形和受力特点;根据底板受力中间大、四周小的特点,对抗拔桩抗浮的措施进行了优化。
- 于丽王明年罗勇徐瑞郑心
- 关键词：深基坑抗浮抗拔桩
- 大风区防风明洞风荷载分布特征研究
- 防风明洞是大风区用于抵御风害影响的一种全新技术措施,其对大风区高速铁路建设具有较好的推广和应用价值。本文以防风明洞为主要研究对象,系统研究并分析了风速、地形、结构形式等因素对明洞结构所受风荷载及其分布特征的影响规律,明确...
- 王明胜罗勇刘大刚
- 关键词：防风明洞风荷载值模拟
- 文献传递
- 城市轨道交通隧道双护盾TBM施工适应性研究被引量：22
- 2019年
- 双护盾TBM施工具有速度快、安全性高等优点,已成为山岭隧道建设的重要选择。通过对已建的双护盾TBM隧道调研得到了双护盾TBM施工中常见的问题,并结合青岛地铁2号线提出了基于地质适应性、线路适应性、周边环境适应性的双护盾TBM城市轨道交通隧道适应性分析方法。研究得出了以下结论:采用双护盾TBM施工的隧道多为特长、深埋隧道,施工过程中受高地应力和地下水影响,经常发生卡机、涌水、渗水等灾害;和山岭隧道相比,城市轨道交通隧道采用双护盾TBM施工时灾害发生率更低且处治措施更为灵活;双护盾TBM施工技术在城市轨道交通隧道建设中具有速度快、对环境影响小的优点;针对施工过程中出现的回填层质量较差和TBM过站与车站施工协调难度大的新问题提出了设置止浆环和曲线过站的处治方式。
- 罗勇罗勇王明年王明年
- 关键词：双护盾TBM
- 考虑基础刚度的新型高填方双层衬砌式明洞的动态力学特性被引量：16
- 2017年
- 为解决高填方明洞整体式衬砌过厚导致的水化热裂缝问题,在渝利铁路重庆丰都高填方明洞工程中首次采用双层衬砌设计,通过现场实测及数值模拟2种方法分析该新型结构的动态力学特性。结果表明:在回填土达到明洞顶部前,即仅有侧向荷载时,明洞结构的内力增量很小,在回填高度超过明洞顶部后,明洞的内力则随回填高度的增加而线性增长;双层衬砌明洞的外衬和内衬的轴力之比接近二者的厚度之比,而二者的弯矩之比则无类似规律,二者的相互作用方式与组合梁类似;采用混凝土坝基础时一定程度上增大明洞的荷载,其上明洞的轴力和弯矩分别为软岩基础上明洞的1.2~1.6倍和1.6~2.4倍;明洞拉应力集中现象主要出现在边墙位置。建议对混凝土坝基础上的明洞采取减载和优化边墙结构措施。
- 王明年徐湉源于丽罗勇
- 关键词：双层衬砌
- 重载铁路隧道基底围岩水土压力动力研究被引量：1
- 2016年
- 以太行山重载铁路隧道为工程背景,对重载列车作用下基底围岩的水、土压力变化规律进行深入分析,得出各测点水、土压力动力变化及长期效应。研究结果表明,轴重27 t、80 km/h车速的重载列车对隧道基底围岩水、土压力的动力影响主要集中在拱底及轨道下方,该位置的动力响应剧烈,随着与线路中心位置距离的增加,这种动力影响随之减弱,同时动水、土压力存在相互影响。基底围岩的水、土压力长期动力效应主要由列车引起的动力平均值决定,此外水压力还受到季节影响综合作用,而土压力随水压力变化而发生一定程度的浮动;重载列车荷载会加剧拱底和轨道下方水、土压力的长期效应,从而使该位置测点的稳定时间和增量相对较大,基底围岩土压力长期效应主要受到重载列车影响,水压力长期效应受列车作用和季节变化交叉影响。
- 王明年罗勇李自强华阳于丽张江卫
- 关键词：重载铁路动力响应
