公共文化服务平台

共 6 条记录，以下是 1-5

全选清除导出

排序方式：

下承式哑铃型钢管混凝土系杆拱桥静力性能研究被引量：4: 2022年; 目的研究下承式哑铃型钢管混凝土系杆拱桥在施工过程中的应力与变形,为实际工程应用提供理论依据。方法采用有限元软件Midas/Civil建立钢管混凝土系杆拱桥有限元模型,分析拱桥施工过程中应力、变形的变化规律及结构参数变化对拱肋受力的影响。结果钢管与混凝土峰值压应力均位于拱脚截面,考虑收缩徐变影响时拱脚上弦管压应力较二期荷载作用下提高61%;与先浇筑上管混凝土相比,先浇筑哑铃型下管混凝土时,组合截面中性轴下移且应力变化幅度较小;拱肋含钢率介于4%~9%时,增大钢管壁厚与直径可使拱脚截面、1/4截面、跨中截面峰值压应力、峰值挠度降低;拱肋内倾角为0°~13°时,拱肋截面峰值挠度随内倾角的增大呈现先减后增趋势,其中内倾角为7°时挠度最小。结论考虑运营期拱肋混凝土收缩徐变时,哑铃型拱肋处于全截面受压状态;对于采用哑铃型截面的下承式钢管混凝土系杆拱桥,先浇筑拱肋下管混凝土可使系杆拱桥体系受力更加合理;内倾角变化对拱肋峰值挠度有一定影响。; 王庆贺王超何英吴凤元李艳凤; 关键词：钢管混凝土系杆拱桥施工阶段结构设计参数

大跨度钢-混凝土组合梁桥静载试验及初应力分析被引量：7: 2022年; 目的研究桥梁在服役荷载下的混凝土及钢梁初始应力,评价大跨度钢-混凝土组合桥梁成桥阶段的混凝土开裂风险。方法进行桥梁成桥阶段的静载试验,实测不同工况下桥梁典型截面的挠度和应力水平;采用MIDAS/Civil软件建立钢-混凝土组合梁桥有限元模型,并采用静载试验数据验证模型的可靠性。结果桥梁各截面的应力和挠度均低于理论计算值,应力校验系数为0.78~0.82、挠度校验系数为0.55~0.91;桥梁产生一定的残余应变与残余变形,最大残余应变为1.87%,残余变形为18.0%;有限元结果与试验结果相差较小,实测值与理论值大多相差在20%以内,在设计荷载作用下,钢-混凝土组合梁的中部支座附近的混凝土将发生开裂,开裂约为桥梁跨度的16%~38%,槽型钢梁的应力水平约为屈服强度的36%。结论桥梁抗扭性能较好且实际应用状态优于设计状态,有限元模型可以较好地模拟静力荷载作用下的组合结构桥梁的应力与挠度,在正常服役荷载作用下,大跨度钢-混凝土组合桥梁中混凝土存在开裂风险,但开裂范围有限。; 王庆贺杨永琛刘瑞鑫王超; 关键词：钢-混凝土组合结构静力荷载试验初应力

浅析火灾后钢筋混凝土加固措施及行业现状: 2008年; 本文提出了火灾后钢筋混凝土结构损伤等级,在此基础上,简要分析了几种火灾后结构的加固措施,提出其优缺点及适用范围;分析了行业现状,为理论研究和工程实际应用提供参考。; 孙长征王超王哲; 关键词：火灾钢筋混凝土结构

浅析混凝土结构加固技术现状: 2008年; 通过简叙混凝土结构加固技术目前情况介绍混凝土结构加固的多种方法,分析各种方法的特点和适用范围并对混凝土结构加固技术现状进行阐述。; 王哲王超; 关键词：混凝土结构加固

考虑FRP筋实际受力的粘结滑移试验方法研究: 2022年; 目的基于Losberg试验和双筋对拉试验提出一种研究FRP筋粘结滑移性能的试验新方法-四筋对拉试验,以得到更准确的FRP筋与混凝土之间的粘结滑移本构关系。方法考虑FRP筋实际受力状态,同时拉拔四根FRP筋,分析不同试验方法、FRP筋直径、粘结长度对FRP筋与混凝土之间粘结性能的影响。结果四筋对拉试验与Losberg试验和双筋轴心对拉试验粘结滑移曲线趋势相似;四筋对拉试验数据的离散性较小,标准试件粘结长度为5 d、直径为12 mm,四筋对拉试验粘结应力比Losberg拉拔试验和双筋对拉试验下粘结应力降低了18%和3%;试件的破坏形式主要为GFRP筋肋剪切破坏以及肋间混凝土剪切破坏。结论与传统试验方法相比,四筋对拉试验方法与结构的实际受力情况更符合,得到的数据结果更精准,可以作为研究FRP筋粘结滑移性能的一种新方法。; 孙丽王超杨泽宇张春巍乔丕忠; 关键词：FRP筋

全选清除导出

共1页<1>

王超