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王皓

作品数:8 被引量:90H指数:4
供职机构:华北电力大学电气与电子工程学院更多>>
发文基金:国家电网公司科技项目更多>>
相关领域:电气工程交通运输工程机械工程更多>>

文献类型

  • 7篇期刊文章
  • 1篇会议论文

领域

  • 7篇电气工程
  • 1篇机械工程
  • 1篇交通运输工程

主题

  • 4篇电动
  • 4篇电动汽车
  • 4篇汽车
  • 2篇电价
  • 2篇调度
  • 2篇调度模型
  • 2篇实时电价
  • 2篇搜索
  • 2篇搜索算法
  • 2篇经济调度
  • 2篇经济调度模型
  • 2篇充电
  • 1篇电力
  • 1篇电力用户
  • 1篇电站
  • 1篇多目标
  • 1篇需求响应
  • 1篇云模型
  • 1篇入网
  • 1篇双层优化

机构

  • 8篇华北电力大学
  • 2篇国网青海省电...
  • 1篇绥中发电有限...

作者

  • 8篇王皓
  • 4篇李颖
  • 3篇麻秀范
  • 3篇王超
  • 3篇洪潇
  • 2篇张辉
  • 2篇赵书强
  • 1篇刘青
  • 1篇祁兵
  • 1篇张宏
  • 1篇孔令宇

传媒

  • 1篇电工技术学报
  • 1篇电网技术
  • 1篇电力系统及其...
  • 1篇电力建设
  • 1篇华北电力大学...
  • 1篇中国新通信
  • 1篇智慧电力

年份

  • 2篇2020
  • 1篇2017
  • 4篇2016
  • 1篇2014
8 条 记 录,以下是 1-8
排序方式:
基于节点阻塞电价的电动汽车双层充电优化策略被引量:20
2016年
建立了基于节点阻塞电价的电动汽车充电双层优化模型。在上层模型中,建立含电动汽车负荷的直流最优潮流模型,优化各机组出力使系统总发电成本最小,利用拉格朗日乘子和功率传输分布因子确定节点阻塞电价。在下层模型中,优化目标不仅包括充电费用,而且计及了电池损耗成本、充电等待时间成本;约束条件增加了行驶和充电的电池荷电状态等;将用户充电电价分为分时电价和浮动的阻塞电价两部分,优化电动汽车充电负荷时考虑其一日可多次充电的情况。上层模型向下层模型传递每时段充电电价、下层模型向上层模型反馈每时段充电负荷,通过迭代求解双层优化模型,使电网和用户经济效益最大。最后通过算例验证了所建立模型的有效性。
麻秀范王超洪潇李颖王皓
关键词:电动汽车双层优化
基于实时电价的电动汽车充放电优化策略和经济调度模型
实时电价为优化电动汽车(EV)充放电负荷提供了手段,从而实现经济调度.首先建立用户最优充放电策略模型:以计及EV电池退化成本的用户成本最小为目标,以满足EV行驶荷电状态和充放电荷电状态等为约束.在此基础上建立电动汽车用户...
麻秀范王超洪潇王皓李颖
关键词:经济调度电动汽车
文献传递
基于模态分析与相对增益矩阵的多STATCOM交互影响分析与仿真被引量:2
2017年
STATCOM以快速无功控制稳定电压,但缺乏协调配合会产生交互影响。采用模态分析与相对增益矩阵(relative gain array,RGA)结合的方法进行交互影响分析,借助精确反馈线性化改进内层电流控制。建立多STATCOM系统的状态空间表达式,通过模态分析确定系统出现负阻尼振荡模式的控制器参数;结合状态空间表达式系数矩阵,求解相对增益矩阵,研究输入信号及电气距离与交互影响的关联机理;结果表明STATCOM控制器比例增益设置会引入新的局部振荡模式,引起低频功率振荡;而参考电压与电气耦合程度是负交互影响产生的重要因素。针对传统内环电流控制,利用非线性控制理论对其改进,设计输入状态反馈线性化控制器;借助线性二次型控制理论确定状态反馈矩阵,推导最优控制律,实现受控状态对期望状态的最优逼近;仿真结果表明非线性控制器能有效改善参考信号阶跃引起的功率波动,显著提高系统阻尼。
刘青王皓
关键词:模态分析STATCOM交互影响
基于实时电价的电动汽车充放电优化策略和经济调度模型被引量:35
2016年
实时电价为优化电动汽车(EV)充放电负荷提供了手段,从而实现经济调度。首先建立用户最优充放电策略模型:以计及EV电池退化成本的用户成本最小为目标,以满足EV行驶荷电状态和充放电荷电状态等为约束。在此基础上建立电动汽车用户实时电价响应模型,通过实时电价计算用户充电成本,使电动汽车充放电负荷与电价联动调整,并将该模型嵌入电动汽车充放电策略优化目标函数。求解过程中,用"停泊时长"确定单车一日可多次充放电的时段和行驶时段,从而在EV可充放电时长范围内优化每时段充放电负荷。最后建立经济调度模型:目标中计及机组阀点效应、约束中考虑EV充放电负荷以及机组爬坡速率等限制的多目标经济调度模型,提出一种改进模式搜索算法求解该时间耦合、非线性、非凸模型。以IEEE 39节点为例,验证了所建立模型和求解算法的有效性。
麻秀范王超洪潇王皓李颖
关键词:电动汽车
电动汽车充换电设施规划综述被引量:18
2016年
合理规划充换电设施是推动电动汽车发展的基础,对于缓解能源危机具有重要作用,因此本文通过总结前人研究并结合实际提出有效实用的规划方案。本文在充换电模式研究的基础上,从目标函数和算法两方面对目前国内外充换电设施规划研究模型进行总结分析,最终针对目前研究存在的因素考虑不全面等问题,从可行性和需求性原则出发,考虑实际经济、地理、交通环境等因素,提出改进的规划思路,为以后充电设施规划提供理论参考。
韩继明孔令宇王皓李颖沈雅琦熊雯婷
关键词:电动汽车充电模式
基于条件云的时变故障率模型及其在可靠性评估中的应用被引量:3
2020年
电力系统通常采用常数故障率模型进行可靠性评估,常数故障率模型虽然结构简单、计算量小,但忽略了天气因素的影响,无法反映系统可靠性的真实水平。针对常数故障率模型的缺陷和可靠性统计数据的不足,提出了一种基于条件云的时变故障率模型。首先定义了适当的隶属度函数,使用X条件云模型完成风光出力到天气条件的转化。然后使用半降尖Γ云模型,对天气条件与天气影响因子之间的确定性关系进行模糊化,使用Y条件云模型完成天气条件到天气影响因子的转化。在条件云模型的基础上,根据云模型的不确定性推理规则,由t时刻风光出力推测对应时刻的天气影响因子,对采用威布尔分布模拟的时变故障率模型进行修正。最后结合比利时瓦垄地区风电场和光伏电站出力数据进行云模型构建和发电系统可靠性评估。该模型能够更好地模拟系统运行的实际状况,提高可靠性评估的准确性。
赵书强王皓张辉王枭枭刘金山
关键词:云模型可靠性评估
计及相关性的风电场和光伏电站时序出力模型研究被引量:12
2020年
在大规模风光并网时,采用具有相关性的风光时序数据进行系统可靠性评估能够更好模拟系统的运行状态,有利于提高可靠性评估的准确性和实用性。基于混合Copula函数和马尔科夫过程相关理论,建立了一种用于可靠性评估的计及相关性的风光时序出力模型。首先,通过区分光伏出力序列中的规律性与随机性特征,提取出光伏出力的随机分量;然后将风光时序相关性模型分解为风电出力时序模型、光伏出力时序模型以及风光出力的时序相依模型3部分。最后,通过比利时瓦垄地区的实测数据对上述模型进行了验证。
赵书强王皓张辉王枭枭刘金山
关键词:COPULA函数
电力用户自动需求响应设备通信接入方案研究被引量:1
2014年
我国智能电网的建设已经逐步从单向的需求管理走向双向互动的需求响应(DR),原有的电力通信网络在用户接入网处无法满足未来需求,论文研究了DR系统的基本组成与通信架构,并就主流的接入网技术加以剖析,得出以PFTTH为基础的光纤接入技术最为适合DR接入,实时性与安全性得以保障,更能够为电力用户提供丰富多彩的多媒体服务。
张宏祁兵王皓
关键词:PFTTH
共1页<1>
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