王明慧
- 作品数：23 被引量：150H指数：7
- 供职机构：西南交通大学交通运输与物流学院更多>>
- 发文基金：重庆市科技计划项目重庆市科技攻关计划中央高校基本科研业务费专项资金更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学经济管理自动化与计算机技术更多>>
- 编组站智能调度系统YIDS体系框架与关键技术优化理论研究
- 本文研究了编组站智能调度系统YIDS体系框架以及其关键技术编组站智能调度系统站调阶段计划的优化编制问题，主要工作有： 一、在国内外智能铁路系统现状分析的基础上，对我国铁路编组站智能调度系统YIDS的体系框架进行了探讨，并...
- 王明慧
- 关键词：编组站铁路运输车辆调度人工智能软件设计
- 文献传递
- 基于突变级数法的铁路绿色选线方案优选被引量：2
- 2017年
- 为了科学有效地比选铁路绿色选线方案,提出基于突变理论的铁路绿色选线方案优选的突变级数法。首先,对铁路绿色选线方案评价目标进行多层次分解,其次,将底层评价因素进行无量纲化处理、归一化处理,然后,运用不同突变模型的归一公式进行逐层计算,得到突变级数值,给出最优方案。实例研究表明,该方法可避免人为确定权重的主观性,且计算简单、可靠性高,评价结果更趋于实际。
- 王明慧张桥凌飞翔倪少权
- 关键词：铁路选线突变级数法
- 基于GIS的列车运行图信息查询系统的研究被引量：1
- 2005年
- 针对列车运行图信息具有空间特性的特点,提出利用地理信息系统(GIS)建立列车运行图信息查询系统思想,探讨基于GIS的列车运行图信息查询系统的目标、功能、系统体系结构及其关键技术。
- 王明慧李震
- 关键词：GIS空间数据列车运行图查询
- 有轨运输改无轨运输方案比选——以新凉风垭隧道瓦斯突出为例被引量：3
- 2018年
- 渝黔铁路新凉风垭隧道煤层瓦斯浓度高并具有突出风险,为I级高风险隧道,该隧道原设计采用有轨运输,其工序较复杂,场地要求大,成本投入高,运输组织难。本文主要阐述煤层瓦斯隧道施工原则,论证瓦斯突出隧道无轨运输方案的可行性,深入进行有轨运输改无轨运输方案的分析比较。结果表明,无轨运输优于有轨运输,为今后类似瓦斯突出隧道施工提供有益的借鉴与参考。
- 王明慧王明慧曹美俊倪少权倪少权张桥
- 关键词：瓦斯突出有轨运输无轨运输
- 瓦斯地层中铁路隧道爆破施工技术被引量：4
- 2016年
- 铁路瓦斯突出隧道具有高风险性,爆破施工质量安全要求高,目前施工经验较少。渝黔铁路天坪隧道瓦斯突出工区存在开挖断面大、地质条件复杂、煤与瓦斯突出等重难点,施工安全风险尤其是爆破安全风险巨大。施工中选用三台阶开挖工法,合理划分爆破断面,选用煤矿许用爆破器材,优化爆破参数和爆破网络设计,并总结了一套瓦斯突出隧道爆破施工技术,取得了较好的爆破效果,可供类似工程借鉴。
- 王明慧杨琨张忠爱张桥蒋树平
- 关键词：爆破施工技术
- 铁路编组站安全系统分析与评价方法
- 王明慧
- 字典序多目标多阶段决策问题的嘉量解法被引量：5
- 2005年
- 建立了字典序多目标多阶段决策模型,并用嘉量原理解决字典序多目标多阶段决策问题.在字典序多目标多阶段决策的赋嘉量有向图中,从任意出发点到终点的嘉量等于出发点经过中间状态的诸顶点到终点的嘉量摹和.这个摹和与出发点之前、终点之后的状态无关.在计算过程中,将合取作为摹和,常义加法作为摹乘,则字典序多目标多阶段决策问题的递推运算转换为多阶段的摹矩阵运算.
- 王明慧
- 编组站智能调度系统阶段计划优化模型及算法研究被引量：45
- 2005年
- 构造编组站智能调度系统阶段计划的混合0-1线性规划模型。该模型体现出编组站列车解体、配流、编组及到发线运用计划。鉴于模型的NPC属性,将模型分解为相应4个关联的子问题,进而提出了以列车配流为主线,通过构造局部区域优化问题实现解体、编组方案优化的高效启发式算法。
- 王明慧赵强
- 关键词：编组站网络流
- 改进层次分析法在PPP项目绩效评估中的应用被引量：12
- 2017年
- PPP(Public Private Partnership)融资模式,代表了公共部门与私人部门之间不同程度的合作关系.针对PPP项目绩效管理问题,提出运用改进层次分析法进行评估.在传统的层次分析法基础上,采用三标度法,引入最优传递矩阵,进而转化成一致性判断矩阵,避免了传统方法判断矩阵的一致性检验,简化了计算.可为投资者和项目决策者提供科学合理的参考依据.
- 王明慧张桥凌飞翔
- 关键词：PPP融资模式绩效评估
- 基于突变级数法的绿色铁路客站施工评价模型被引量：8
- 2018年
- 针对我国绿色铁路客站施工尚未形成一套完整的绿色客站施工评价体系的情况,提出突变级数法,探讨适合我国国情的绿色铁路客站施工管理评价方法,为规范我国绿色铁路客站施工管理评价提供理论支撑。对绿色铁路客站施工管理评价目标进行多层次分解,然后将底层评价因素进行无量纲化、归一化处理,运用不同突变模型的归一公式进行计算,得到突变级数值,给出评价等级。实例研究表明:突变级数法法可避免人为确定权重的主观性,且计算简单、可靠性高,评价结果更趋于实际,可作为绿色铁路客站施工管理评价的理论参考。
- 王明慧张桥凌飞翔倪少权
- 关键词：铁路客站绿色施工突变级数法
