牛明强
- 作品数：8 被引量：18H指数：3
- 供职机构：安徽工程大学更多>>
- 发文基金：安徽省自然科学基金国家自然科学基金安徽省科技攻关计划更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程电气工程航空宇航科学技术更多>>
- 一种刷卡和投币两用式电动车充电装置
- 本实用新型涉及一种刷卡和投币两用式电动车充电装置，包括主模块、供电电路模块、刷卡计费模块和投币计费模块；所述主模块与所述刷卡计费模块之间通过SPI总线进行通信，所述主模块与所述投币计费模块之间通过I/O口进行通信。与现有...
- 江明李云飞高文根陈亮胡天水牛明强
- 文献传递
- 纯电动汽车动力系统参数设计与仿真研究被引量：5
- 2016年
- 纯电动汽车具有零排放、低耗能、高效率等优点,是汽车行业发展的方向。动力性能与经济性能是衡量电动汽车性能的主要指标。文章针对一款电动汽车,根据相应指标要求标准,对其传动系统主要部件进行参数匹配设计,并运用专业仿真软件CRUISE进行整车仿真,结果表明参数设计符合要求,对整车开发具有理论指导意义。
- 王若飞高文根牛明强
- 关键词：纯电动汽车
- 电动汽车动力耦合系统设计及控制策略研究
- 随着石油、天然气等自然界不可再生资源接近枯竭,以及人类生存环境不断恶化,发展清洁能源驱动汽车成为各国的共识。目前,汽车行业正处于由传统能源驱动向电能驱动转变发展的巨大变革之中,纯电动汽车由于零排放、零污染,是新能源汽车未...
- 牛明强
- 关键词：纯电动汽车控制策略联合仿真
- 文献传递
- 基于距离补偿模型的改进DV-Hop定位算法被引量：5
- 2015年
- 传统的DV-Hop定位算法在估计网络平均跳距时,采用锚节点之间的物理直线距离代替信号实际传播距离,两者之间存在的距离误差会引起平均跳距估计不精确,从而导致较高的节点定位误差。针对该问题,提出一种改进算法。分析物理直线距离和实际传播距离存在误差的原因,将其总结为节点随机布置导致的节点间距离不均匀,以及实际传播路径与物理直线距离的偏离,并根据不均匀度和偏离度建立距离补偿模型,使物理直线距离更接近实际传播距离。与传统算法相比,改进算法未增加算法复杂度和额外的硬件设备。仿真结果表明,该算法较好地补偿了锚节点之间的距离,显著提高了算法对于未知节点的定位精度。
- 高文根陈其工江明李云飞牛明强
- 关键词：不均匀度偏离度DV-HOP定位算法无线传感器网络
- 一种基于太阳能的追光式双电源系统
- 本实用新型涉及一种基于太阳能的追光式双电源系统，包括主控模块、蓄电池组模块、追光模块、切换模块、接口模块；所述基于太阳能的追光式双电源系统包括主控模块、蓄电池组模块、追光模块、切换模块、接口模块；主控模块与切换模块、追光...
- 江明李云飞高文根牛明强胡天水吴文江
- 文献传递
- 改进粒子群算法的电动汽车时空优化分配策略
- 2014年
- 兼顾待充电汽车的时间分配和空间分配,以每个时段每个充电站的充电电动汽车数量为决策变量,建立了集中充电时段内充电负荷方差和充电站充电汽车数量方差的数学模型.提出时空优化分配策略,使待充电汽车在时空上达到均衡分配,并在基本粒子群算法基础上结合了线性递减权重和异步变化学习因子方法.基于纽约州独立系统交易运行机构(NYISO)的原始负荷数据进行算例仿真.结果表明,文中提出的电动汽车集中充电调度策略在时空上优化分配待充电汽车,达到了降低负荷峰谷差、减小负荷波动的目的.
- 李慧媛郭兴众牛明强
- 关键词：电动汽车粒子群优化算法
- 一种自适应Z源升压变换器系统的仿真研究
- 2015年
- 针对传统的Z源BOOST变换器在输入电压或负载发生变化时输出电压稳定性能较差的问题,进行变换器仿真研究。在变换器中加入分段比例调节控制策略,使系统成为自适应调节的闭环控制系统,采用Matlab软件对控制算法进行仿真。
- 高文根黄德元牛明强李云飞
- 关键词：自适应
- 基于CRUISE的纯电动汽车动力系统参数匹配与仿真被引量：8
- 2014年
- 开发和研究纯电动汽车是实现节能减排目标的重要手段之一.针对一款已知基本技术参数的电动汽车,根据该车动力性和经济性设计要求,基于理论计算对主要部件参数进行匹配设计,然后采用CRUISE软件搭建整车模型,对整车性能仿真分析.通过结果分析,证明理论设计参数满足设计要求,验证该方法的可行性,为纯电动汽车进一步设计研究提供理论依据.
- 牛明强郭兴众孙驷洲李慧媛
- 关键词：纯电动汽车
