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潘自立

作品数:103 被引量:79H指数:5
供职机构:中铁二院工程集团有限责任公司更多>>
发文基金:国家自然科学基金中国博士后科学基金国家教育部博士点基金更多>>
相关领域:交通运输工程建筑科学理学一般工业技术更多>>

文献类型

  • 69篇专利
  • 28篇期刊文章
  • 5篇会议论文
  • 1篇科技成果

领域

  • 31篇交通运输工程
  • 10篇建筑科学
  • 1篇水利工程
  • 1篇农业科学
  • 1篇一般工业技术
  • 1篇文化科学
  • 1篇理学

主题

  • 34篇无砟轨道
  • 27篇铁路
  • 23篇钢轨
  • 19篇道床
  • 19篇扣件
  • 17篇混凝土
  • 16篇轨道板
  • 14篇齿轨
  • 13篇轨枕
  • 13篇高速铁路
  • 10篇道岔
  • 10篇列车
  • 10篇扣件系统
  • 7篇应力
  • 7篇预应力
  • 7篇砂浆
  • 6篇养护
  • 6篇树脂砂浆
  • 6篇列车运行
  • 6篇列车运行安全

机构

  • 96篇中铁二院工程...
  • 12篇中南大学
  • 6篇西南交通大学
  • 5篇西藏铁路建设...
  • 3篇中国铁道科学...
  • 2篇中国铁路青藏...
  • 2篇浙江天铁实业...
  • 1篇广州航海学院
  • 1篇中铁五局(集...
  • 1篇中国铁路总公...
  • 1篇中国铁路成都...
  • 1篇中国铁道科学...

作者

  • 103篇潘自立
  • 45篇李粮余
  • 38篇田春香
  • 38篇韩义涛
  • 36篇李保友
  • 30篇颜华
  • 29篇林红松
  • 25篇杨吉忠
  • 25篇杨明辉
  • 20篇曹保
  • 20篇刘在庆
  • 18篇蔡文峰
  • 18篇熊维
  • 16篇何晓敏
  • 13篇徐浩
  • 13篇葛根荣
  • 13篇汪盈盈
  • 12篇傅丽霖
  • 11篇陈志辉
  • 11篇李忠继

传媒

  • 8篇铁道工程学报
  • 7篇高速铁路技术
  • 3篇山西建筑
  • 2篇施工技术
  • 2篇铁道标准设计
  • 1篇铁道建筑
  • 1篇西南交通大学...
  • 1篇材料导报
  • 1篇中国建材科技
  • 1篇中国铁道科学
  • 1篇施工技术(中...
  • 1篇2008年中...
  • 1篇四川省土木建...
  • 1篇中国铁道学会...

年份

  • 3篇2024
  • 6篇2023
  • 6篇2022
  • 10篇2021
  • 7篇2020
  • 12篇2019
  • 7篇2018
  • 4篇2017
  • 2篇2016
  • 4篇2015
  • 15篇2014
  • 8篇2013
  • 2篇2012
  • 5篇2010
  • 4篇2009
  • 1篇2008
  • 2篇2007
  • 1篇2004
  • 4篇2003
103 条 记 录,以下是 1-10
排序方式:
一种用于大坡度齿轨交通系统的无砟轨道构造
一种用于大坡度齿轨交通系统的无砟轨道构造,以将来自列车大输出的纵向力和轨道系统的分力传递给轨下基础,有效防止轨道板在大坡度区段、大倾斜度弯道区段产生纵向或者横向爬行,确保齿轨列车运行安全。包括由下而上依次设置的底座板、填...
潘自立杨吉忠胡连军冯读贝韩义涛何晓敏李保友林红松陈志辉徐浩李忠继代丰蔡文峰
文献传递
一种大坡道有砟道床长期稳定性试验装置
一种大坡道有砟道床长期稳定性试验装置,使试验结果更加符合工程实际,有效验证理论设计方法的正确性。试验装置包括:混凝土基座,安装于疲劳试验加载池内,疲劳试验加载池的后侧设置将混凝土基座顶面调节至试验坡度的升降装置;原比例有...
韩义涛田春香李粮余韦凯王平刘在庆张凯潘自立熊维莫宏愿汪盈盈
文献传递
无砟轨道构造
本发明公开了一种无砟轨道构造,旨在有效地增强无砟轨道的整体性和抗震性能,和减少轨道结构维护、维修工作量。它包括采用预应力钢筋混凝土结构的轨道板(10)和采用钢筋混凝土结构的底座(30),以及位于轨道板(10)、底座(30...
何华武朱颖颜华潘自立李保友姚力周立新刘学毅钱振地
文献传递
一种铁路柔性护轨装置的设计方法
本发明公开了一种铁路柔性护轨装置的设计方法,将所述护轨设置于所述钢轨外侧,这种设计方法尚属首创,避开了所述钢轨内侧安装的设备,同时所述护轨与所述钢轨之间间距X是根据在不同的轨道地段及不同条件下的轮轨参数轮辋宽度D、钢轨轨...
韩义涛田春香李粮余李大东潘自立张凯李保友莫宏愿
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高速铁路无砟轨道服役性能提升关键技术研究
朱颖杨荣山林红松刘学毅钱振地颜华姚力潘自立谢江生税卓平
无砟轨道因其高平顺、高稳定等优点而成为高速铁路轨道结构的主要发展方向和关键技术。中国通过对国外无砟轨道技术的引进、消化、吸收和再创新,形成了CRTS系列板式、双块式等5种主型无砟轨道。中国高速铁路的运营里程已达到1.9万...
关键词:
关键词:高速铁路无砟轨道
现代有轨电车钢轨扣件系统
现代有轨电车钢轨扣件系统,以有效地减少组成扣件系统的零部件数量,且方便施工调整和便于今后轨道维修。它包括:螺纹套管(11),预埋固定于承轨槽(A)外侧线下支撑构件(10)内;锚固螺栓(21),与螺纹套管(11)连接,其上...
张雷林红松颜华傅丽霖蔡文峰杨吉忠姚力潘自立庞玲田春香韩义涛
文献传递
一种铁路钢桁梁桥无砟轨道铺设构造
一种铁路钢桁梁桥无砟轨道铺设构造,结构简单,整体性强,稳定性好,而且轨道施工方便,减少养护维修工作量。包括轨道板(10)、桥梁纵梁(20),所述轨道板(10)的四角分别设置有限制其横向、纵向位移的限位构件(21),各限位...
李保友潘自立杨明辉李粮余颜华曹保何晓敏熊维
文献传递
天然火山灰-水泥-粉煤灰复合浆体流变性能被引量:2
2022年
采用C-LTD80 QC型旋转粘度计研究了天然火山灰-水泥-粉煤灰复合浆体的流变行为,分析了天然火山灰掺量对浆体屈服应力、塑性粘度以及触变性的影响,并采用Zeta电位仪探索其作用机理。结果表明:天然火山灰-水泥-粉煤灰复合浆体流变可分区段用Bingham模型及Herschel-Bulkley模型模拟;天然火山灰粒径分布跨度大,颗粒形状不规则,且密度小于水泥,等质量代替会增加浆体固相体积分数;天然火山灰使水泥浆体Zeta电位降低,浆体中粒子间静电作用力减弱,粒子更易相互吸附黏聚。而粉煤灰颗粒呈球状且表面光滑,使水泥浆体Zeta电位降低,粒子不易相互吸附黏聚。因此天然火山灰-水泥-粉煤灰复合浆体的屈服应力、塑性黏度和触变性随着天然火山灰掺量增加而增加,随粉煤灰的掺量增加而降低。
侯悦悦曾晓辉龙广成谢友均肖丙辰辜英晗东怀正潘自立赵万强杨江凡
关键词:天然火山灰ZETA电位
一种可抑制波磨的城市轨道交通轨道结构
一种可抑制波磨的城市轨道交通轨道结构,以有效解决钢轨波磨和沉降后可调整的问题,有利于保持轨道平顺性,方便轨道的养护维修。包括预应力轨道板、钢轨和线下基础,预应力轨道板铺设于线下基础之上,钢轨通过扣件系统固定于预应力轨道板...
杨明辉田春香潘自立李粮余
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整体道床盾构隧道注浆构造
整体道床盾构隧道注浆构造,能有效地穿过整体道床向管片注浆孔向盾构管片下注浆,有效地控制隧道沉降,适用于普通整体道床、中等减振地段整体式道床。它包括在整体道床(20)范围内预埋设置于每环盾构管片(10)内的管片注浆孔(11...
潘自立许吉锭杨明辉王博李粮余
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