潘建壮
- 作品数：9 被引量：22H指数：3
- 供职机构：同济大学铁道与城市轨道交通研究院更多>>
- 发文基金：“十一五”国家科技支撑计划更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程更多>>
- 铁道车辆车轮轮辋裂纹检测系统被引量：6
- 1998年
- 潘建壮原毅刘继陈建龙
- 关键词：列车车轮轮辋
- 地铁动车转向架电机垂向动载荷取值研究被引量：3
- 2004年
- 转向架寿命是转向架的重要经济技术指标。现代设计技术表明 ,载荷特征掌握越具体 ,结构寿命预计越准确。如果动车转向架电机吊座的寿命预计欠精确 ,势必影响转向架整体寿命预计。通过在线试验 ,拟合了地铁动车转向架电机振动加速度概率密度函数 ,预计了 30年间不同加速度值出现的频次 ,并将统计的电机垂向加速度与其它国家有关标准中的电机加速度作了比较 ,为该部件的强度设计和寿命预计提供依据。
- 程祖国任利惠朱剑月李莉潘建壮
- 关键词：地铁动车转向架
- 1:5滚动实验台轮轨力连续测量系统被引量：6
- 2011年
- 轮轨作用力是评价铁道车辆安全性的主要指标.针对1∶5小比例滚动实验台,开发了轮轨力连续测量系统.首先使用有限元分析和应变实验,得到小比例轮对的最佳测点位置.根据测点的应变输出特性,提出小比例滚动台的轮轨力连续测量方案:轮轨横向力采用轮测法测量,再结合轴测法测量轮轨垂向力.在横向力测量中,一侧车轮采用简易余弦桥,另一侧车轮采用直流桥.研制了小比例测力轮对,静态试验结果说明简易余弦桥的测试精度较高.论文最后给出了1∶5滚动实验台轮轨力的测量结果.
- 任利惠黄磊周劲松潘建壮
- 关键词：轮轨力测力轮对
- 地铁动车转向架牵引电机垂向加速度谱统计分析被引量：4
- 2003年
- 转向架寿命是转向架的重要经济技术指标。现代设计技术表明,载荷特征掌握越具体,结构寿命预计越准确。如果动车转向架电机吊座的寿命预计欠精确,势必影响转向架整体寿命预计。本文通过在线试验,拟合了动车转向架电机垂向振动加速度概率密度函数,预计了30年间不同加速度值出现的频次,为该部件寿命设计提供依据。
- 程祖国任利惠朱剑月李莉潘建壮
- 关键词：动车组转向架牵引电机概率统计
- 高速旅客列车车体承载结构形式及材质初探被引量：2
- 1996年
- 对我国高速旅客列车车体承载结构所用材质和结构形式进行了分析比较，认为铝合金是其车体结构的首选材料。同时还提出了我国研制高速列车客车车体需要解决的一些技术难题。
- 潘建壮成建民
- 关键词：车体铁路列车高速客车
- 地铁转向架构架动应力测试滤波频率的确定被引量：1
- 2008年
- 文章结合上海地铁某转向架线路试验动应力测试结果,分析了典型信号的频率特性,对转向架动应力数据采用不同频率滤波,对滤波后的信号数据进行了比较,并结合采样定理提出了适用于地铁转向架荷载测试的滤波和采样频率。
- 王飞程祖国任利惠潘建壮
- 关键词：地铁转向架动应力滤波频率
- 对检测车轮轮辋裂纹的计算机辅助系统的探讨
- 1996年
- 利用现代检测分析技术及时、准确地掌握车轮轮辋状态,在轮辋内部出现裂纹时能以直观的裂纹图像呈现给操作人员以供判断。文章试就该检测系统的组成和主要技术手段作些探讨。
- 冯铭潘建壮
- 关键词：车轮计算机辅助测试车辆轮辋
- 广深线准高速客车的垂向抗冲击性能研究
- 1995年
- 轮轨间的冲击作用，主要由轨缝接头、踏面擦伤等一类离散不平顺引起。它是限制机车车辆轴载荷增大和列车速度提高的重要因素。本文利用车辆─轨道整体耦合模型，分析计算了广深线两种准高速车型的垂向抗冲击性能。在止挡高度、簧下构件的强度及减振器的性能等设计和校核方面，具有一定的参考价值。
- 冯铭潘建壮
- 关键词：冲击动力学高速列车准高速
- 车辆车轮轮辋裂纹自动检测系统的研制被引量：2
- 1996年
- 主要介绍车轮轮辋裂纹自动检测系统的组成,超声波探头的装置方式,信号采集、数据处理分析系统的构成及计算机控制处理系统,通过计算机数据处理使车轮轮辋内部出现的裂纹以直观的裂纹图像呈现给操作人员判断。
- 潘建壮刘继冯铭
- 关键词：车轮超声波探伤铁路轮辋
