李顶峰
- 作品数：8 被引量：29H指数：3
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- 相关领域：自动化与计算机技术交通运输工程天文地球更多>>
- 一种基于OpenGL的三维地景真实感绘制技术被引量：3
- 2005年
- 基于三维地景真实感绘制中的纹理映射技术,提出了一种有效的纹理混合算法。应用O penGL扩展的混合贴图技术和多重渲染技术,通过设置控制点高程和影响范围,并采用顶点索引优化显示性能方法,实现了多重地形纹理的混合映射。实践表明,采用该方法绘制的地景图像,地景丰富、真实感强。
- 李顶峰蒲浩
- 关键词：地形纹理混合
- 一种基于GIS的高速公路工程形象进度展示系统开发被引量：2
- 2005年
- 通过制作矢量图,建立工程信息模型,应用G IS强大的制图、数据存储与管理功能,实现了多种工程的形象进度展示。叙述了工程形象进度展示系统的设计思路和主要功能,介绍了将该系统应用于常吉高速公路施工管理实践。
- 胡红萍蒲浩李顶峰
- 关键词：GIS施工管理
- 铁路路基排水BIM设计方法研究被引量：10
- 2016年
- 基于BIM技术开展铁路路基排水设计是深化和优化设计的需要。重点阐述在Auto CAD平台基于数字地面模型和实体反应器技术,实现多视口、平面交互式、纵断面自动化设计的排水平纵联动协同设计;在达索系统基于参数化模板,创建附加IFC分类和属性信息的排水BIM模型。研究结果表明,通过Auto CAD和达索软件接力完成铁路路基排水BIM设计,降低了开发难度,操作方便,自动化程度高,有助于深化排水设计,提高排水的系统性、直观性和信息化,具有推广应用价值。
- 孔国梁苏林李顶峰
- 关键词：铁路路基排水BIM协同设计
- 基于OpenGL的工程三维仿真系统通用开发平台被引量：2
- 2012年
- 为了高效、快速地开发各种工程三维仿真应用系统,深入分析了工程三维仿真需求及特点,基于OpenGL技术,设计了一种工程三维虚拟仿真系统的通用开发平台。重点介绍了该平台的层次结构、关键技术以及应用方法。实践应用表明,该平台简化了三维仿真系统的开发过程,缩短了系统的研发周期,平台扩展性强,执行效率高。
- 李顶峰孔国梁
- 关键词：OPENGL三维仿真
- 铁路纵断面自动设计与优化方法研究被引量：7
- 2012年
- 研究目的:铁路纵断面设计是一项复杂的系统工作,人工设计效率低,易出差错。研究掌握铁路纵断面自动设计与优化方法,可以提高纵断面设计效率和质量,为铁路线路平纵断面方案的优化调整、纵断面技术标准的确定提供快速的参考和指导,为平纵横联动设计奠定坚实的基础。研究结论:应用实例表明:(1)采用坡度模拟、多种约束条件处理的方法进行铁路纵断面自动设计,可以快速获得具有较高价值的纵断面初始方案,为平纵断面方案设计或优化提供快速参考;(2)在自动设计的成果基础上,基于差异演化算法进行纵断面自动优化,可以提高优化速度和优化效果;(3)自动设计、自动优化和自动规范检查,可以显著提高纵断面的设计效率和质量。
- 孔国梁李顶峰
- 关键词：铁路纵断面自动设计
- 基于OpenGL的磁浮铁路实时三维可视化技术研究与实现被引量：4
- 2008年
- 研究应用于磁浮铁路的实时三维可视化技术具有极其重要的意义。结合磁浮线路的具体特征,基于分割合并的思想构建了磁浮铁路三维模型。在此基础上,深入研究了基于OpenGL的可视化及渲染、三维实时动画及交互技术,开发实现了适合于高速磁浮铁路的实时三维可视化平台。实践表明,该技术执行效率高,渲染真实感强,方法切实可行。
- 李顶峰伍卫凡
- 关键词：OPENGL磁浮铁路三维可视化
- 道路三维实时动态可视化理论和方法的研究
- 李顶峰
- 关键词：三维可视化三维建模三维交互
- 铁路二线平面快速自动设计方法研究被引量：2
- 2014年
- 研究目的:铁路二线平面设计中,因方法差异可能造成非变距圆曲线地段线间距不严格相等不利于养护维修、变距地段线间距过大存在浪费占地等问题,并且涉及多项计算和成图出表,操作繁琐。为此,本文从程序设计的角度提出铁路二线平面快速自动设计的一套通用可行的实现方法,并提高设计效率。研究结论:(1)线间距不变时采用严格同心圆法,可保证占地最省以及圆曲线范围内线间距处处相等;(2)线间距改变时根据ZYN处的线间距控制和曲线头尾的错动量控制计算二线曲线资料,可保证线间距的逐渐过渡并节约用地;(3)编制程序可简化操作,能够一步实现所有曲线的加宽、二线曲线资料、内业断链计算、生成线间距计算表、二线平面图等多项功能,可显著提高设计效率;(4)采用坐标解析法可简化公式推导,采用数值分析计算方法可提高计算精度和方法通用性;(5)本研究成果可为各等级铁路的新建双线、增建二线以及改建既有线的平面设计提供借鉴。
- 孔国梁李顶峰
- 关键词：铁路自动设计
