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李晓会

作品数:7 被引量:53H指数:3
供职机构:河北工业大学理学院更多>>
发文基金:河北省科技攻关计划国家自然科学基金河北省交通厅科学技术项目更多>>
相关领域:建筑科学交通运输工程更多>>

文献类型

  • 4篇期刊文章
  • 3篇会议论文

领域

  • 7篇建筑科学
  • 4篇交通运输工程

主题

  • 7篇有限元
  • 5篇钢筋
  • 5篇钢筋混凝
  • 5篇钢筋混凝土
  • 4篇有限元模型
  • 4篇粘贴
  • 4篇粘贴钢板
  • 4篇非线性有限元
  • 3篇受弯
  • 3篇混凝土梁
  • 3篇钢筋混凝土梁
  • 2篇动力特性
  • 2篇有限元法
  • 2篇粘贴钢板加固
  • 2篇受弯性能
  • 2篇力特性
  • 2篇模型修正
  • 2篇混凝土
  • 2篇加固RC梁
  • 2篇钢板

机构

  • 7篇河北工业大学
  • 4篇北京科技大学

作者

  • 7篇李晓会
  • 4篇杜青
  • 3篇蔡美峰
  • 2篇张献民

传媒

  • 2篇公路交通科技
  • 1篇工业建筑
  • 1篇工程力学

年份

  • 1篇2007
  • 4篇2006
  • 1篇2005
  • 1篇2003
7 条 记 录,以下是 1-7
排序方式:
粘贴钢板加固钢筋混凝土矩形受弯构件的非线性有限元数值模拟被引量:13
2005年
利用有限元方法建立非线性有限元模型,模拟计算粘钢加固的钢筋混凝土矩形截面受弯构件的受力、破坏全过程。在分析中利用单元生死技术,对构件在受荷载加固和未受荷载加固的不同情况进行比较,有限元计算结果表明:粘钢加固钢筋混凝土受弯构件的加固效果是明显的,同时加固效果与被加固构件破损程度和加固方法有关。
杜青蔡美峰张献民李晓会
关键词:粘钢加固钢筋混凝土受弯构件非线性有限元法
多跨连续梁桥的损伤程度评估
本文用有限元模型修正方法对桥梁结构损伤程度进行了评估,提出了用“弱”单元来评估结构损伤程度的新方法,给出有限元模型修正的必要计算过程。以实际的受损伤三跨连续梁桥为例,进行了结构损伤程度的量化评估,验证了本文方法对实际工程...
杜青李晓会
关键词:动力特性有限元法模型修正
文献传递
粘贴钢板加固钢筋混凝土梁的分离式有限元模型被引量:13
2007年
提出了外粘钢板加固受弯钢筋混凝土梁的非线性有限元模型。该模型中采用了一种特殊的、具有剥离破坏功能的界面单元来模拟混凝土梁和外粘钢板之间的粘结层,这种剥离破坏主要发生在粘贴钢板端部区域和弯曲、剪切裂缝附近。影响这种剥离破坏的主要因素有两个:一是粘贴钢板的端部与加固梁支座距离;二是粘贴钢板的厚度。传统的梁理论不能描述这种加固梁破坏模式,采用有限元方法能全方位地描述这种加固梁的各种性状和破坏模式。数值计算结果与粘贴不同厚度钢板加固梁的试验结果相吻合。
杜青蔡美峰李晓会
关键词:钢筋混凝土梁钢板非线性有限元
粘贴钢板加固RC梁非线性有限元数值模拟被引量:2
2006年
提出了外粘钢板加固受弯钢筋混凝土梁的非线性有限元模型,该模型采用了一种特殊的、具有剥离破坏功能的界面单元来模拟混凝土和外粘钢板之间的粘结层,影响这种剥离破坏的主要因素是板的厚度。由于传统的梁理论不能描述这种加固梁剥离破坏,因此,采用有限元方法能全面地、整体地描述这种加固梁的各种破坏模式。数值计算结果与各种厚度的钢板加固梁试验结果相吻合。
杜青李晓会
关键词:钢筋混凝土梁钢板非线性有限元受弯性能
粘贴钢板加固RC梁非线性有限元模型
本文提出了外粘钢板加固受弯钢筋混凝土梁的非线性有限元模型,该模型采用了一种特殊的、具有剥离破坏功能的界面单元来模拟混凝土和外粘钢板之间的粘结层。影响这种剥离破坏的两个主要因素,一是钢板端部与梁支座之间的间距,二是板的厚度...
杜青李晓会
关键词:钢筋混凝土梁非线性有限元受弯性能
文献传递
简直梁旧桥计算模型的研究
对旧桥计算模型的建立必须考虑到各种未意识到的因素影响,如桥面的参与作用,约束性,组合作用,荷载分布影响等。考虑到这些影响建立了基于Ansys下的三维有限元模型,得到了能够反映桥梁实际工作状态的校验系数。研究成果已通过实桥...
杜青张献民李晓会刘金春
关键词:影响因素有限元模型校验系数
文献传递
钢筋混凝土桥梁结构动力有限元模型修正被引量:26
2006年
在建立桥梁结构有限元模型时,所建的有限元模型与结构的真实情况不可避免地存在着差异。要建立精确的有限元模型,必须利用大桥现场环境振动测量值得到一组结构实测模态参数,用以作为有限元模型修正的基准。利用有限元分析软件ANSYS的优化功能,对桥梁结构进行模型修正,修正后有限元模型的动力特性更加趋近于环境振动实测值。修正后的结构有限元模型可以作为大桥损伤监测和整体性评估的基准。
杜青蔡美峰张献民李晓会
关键词:桥梁动力特性有限元模型修正
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