李成彬
- 作品数：5 被引量：18H指数：3
- 供职机构：江苏大学汽车与交通工程学院更多>>
- 发文基金：国家高技术研究发展计划更多>>
- 相关领域：交通运输工程自动化与计算机技术机械工程电子电信更多>>
- 分形模型在路面不平度再现中的应用被引量：6
- 2010年
- 在分析路面不平度具有自相似性、标度不变性等分形特性的基础上提出利用理想分形曲线建立路面不平度的再现模型。利用功率谱法对实测路面不平度进行分形维数的计算。分析了理想分形曲线的平均功率谱性质,并建立其与路面不平度功率谱的关系。在此基础上提出用分形维数和路面不平度系数2个参数描述路面不平度统计特性的方法,并再现A、C等级标准路面和实测路面不平度。通过功率谱对比可知,根据本文方法建立的路面不平度分形模型精度较高。
- 王若平李成彬张不扬王国林
- 关键词：道路工程功率谱
- 汽车仿真中三维路面模型生成系统开发被引量：2
- 2009年
- 提出了根据多功能激光路面检测仪测得的路面信息,利用Delaunay三角剖分结合加权函数插值生成三维路面模型的算法,在此基础上开发了路面生成系统,该系统可以生成不同网格形式的路面模型及其相应的路面文件,可以直接被汽车仿真软件调用。通过功率谱对比与Adams仿真分析对生成的路面模型进行验证,结果表明生成的路面模型能够真实地反映实际路面不平度的特征。
- 王若平李成彬王国林杨彦朋
- 关键词：DELAUNAY三角剖分功率谱
- EMD在路面不平度信号趋势项中的应用被引量：5
- 2010年
- 为准确计算路面不平度功率谱估计,需要提取信号中的趋势项。提出一种基于相关系数矩阵判断准则的经验模态分解去除趋势项的方法。利用经验模态分解(Empirical Mode Decomposition,简称EMD)将信号分解为一系列固有模态分量及余项,通过分析余项和趋势项的差别,依据相关系数矩阵判断某一固有模态分量是否属于趋势项。仿真信号和实测路面不平度信号处理结果证明,基于相关系数矩阵判断准则的经验模态分解去除趋势项方法具有更高的精度和可靠性。
- 王若平杨彦朋王国林李成彬
- 关键词：经验模态分解路面不平度
- 基于ADAMS/Car的双叉臂独立悬架优化设计被引量：2
- 2009年
- 利用ADAMS建立了某国产跑车的双叉臂独立悬架的虚拟样机模型。在ADAMS/CAR中针对该跑车悬架系统进行仿真,研究悬架参数对操纵稳定性的影响并分析在路试过程中出现的操纵稳定性较差、轮胎磨损严重等问题的原因。通过优化分析提出了悬架参数的改进意见。
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- 关键词：ADAMS操纵稳定性优化设计
- 基于分形布朗运动的二维路面不平度重构被引量：3
- 2010年
- 分析了二维分形布朗运动的功率谱,得出其与路面不平度二维功率谱具有相似的特性,提出了利用分形布朗运动建立路面不平度的二维重构模型。运用分形布朗运动随机中点位移插值算法基本原理,通过求解分形参数即分形维数与路面方差,利用随机中点位移算法实现了二维路面不平度重构。对重构模型的功率谱与理论功率谱进行对比。结果表明,分形布朗模型建立的路面不平度模型的功率谱能够较好的逼近理论值。
- 王若平李成彬王国林杨彦朋
- 关键词：车辆工程分形布朗运动
