文李明
- 作品数：20 被引量：24H指数：3
- 供职机构：哈尔滨工程大学动力与能源工程学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金中国博士后科学基金中央高校基本科研业务费专项资金更多>>
- 相关领域：动力工程及工程热物理电气工程交通运输工程化学工程更多>>
- 电控双阀喷油系统多次喷射中的喷油量特性被引量：3
- 2012年
- 电控双阀喷油系统多次喷射过程中预喷控制参数直接影响系统在主喷射过程中的喷油量特性.为研究全工况范围内预喷控制参数对主喷油量的影响规律及成因机理,利用AMESim数值模型,揭示了电控双阀喷油系统在不同控制模式下,预喷控制参数对主喷油量的影响规律.结果得出在SCV控制模式下,随着预主喷间隔的增加,主喷油量先减小后逐渐趋于稳定.而在NCV控制模式下,随着预主喷间隔的增加,主喷油量逐渐增大,主喷油量在高转速、大主喷脉宽时变化显著.2种模式下预喷脉宽对主喷油量的影响都不明显,随预喷脉宽的变化主喷油量变化范围为1 mm3.
- 范立云文李明田丙奇马修真宋恩哲
- 关键词：喷油系统预喷射
- 双阀电控单体泵燃油喷射系统特性分析
- 构建了一种由电控单体泵和电控喷油器组成的新型双阀电控单体泵燃油喷射系统。分析了双阀系统的原理并利用AMESim软件建立了系统的仿真模型，通过与实验数据对比，验证了仿真模型能够准确预测系统的喷射特性参数。利用仿真模型对双阀...
- 刘亮于涛文李明
- 关键词：柴油机电控单体泵
- 文献传递
- 船用低速柴油机电控喷油器的动态响应特性研究被引量：4
- 2020年
- 基于AMESim液力仿真平台搭建了船用低速柴油机双阀电控喷油器的数值模型,循环喷油量的计算值与实测值的最大误差仅为3.38%,且喷油压力、增压活塞位移关键时序指标的试验数据与计算数据的最大相对误差不足1%,证明了该模型的准确性。为了分析喷油器的动态响应特性,定义了开启响应时间和关闭响应时间,探究了结构参数对喷油器响应特性的影响规律,并通过帕累托分析确定了各因素对喷油器响应特性的影响权重。结果表明:喷油器开启响应时间与增压活塞小头直径、针阀最大升程、针阀弹簧预紧力、控制腔直径呈正相关,与增压活塞大头直径呈负相关,各因素对喷油器开启响应时间的影响权重分别为8.59%、15.74%、4.97%、10.88%、9.48%。喷油器关闭响应时间与增压活塞大头直径、针阀最大升程呈正相关,其影响权重分别为7.86%、27.33%,与增压活塞小头直径、针阀弹簧预紧力、控制腔直径呈负相关,其影响权重分别为6.22%、7.29%、7.36%。对于喷油器开启响应时间,增压活塞小头直径与增压活塞大头直径、增压活塞大头直径与针阀最大升程、增压活塞小头直径与针阀最大升程、增压活塞大头直径与针阀弹簧预紧力及增压活塞小头直径与针阀弹簧预紧力间的交互作用为关键交互因素,其影响权重分别为5.49%、4.55%、3.95%、3.33%、3.19%。对于喷油器关闭响应时间,针阀最大升程与控制腔、增压活塞大头直径与控制腔、增压活塞大头直径与针阀最大升程和控制腔直径、增压活塞大头直径与针阀最大升程及针阀弹簧预紧力与控制腔直径间的交互作用为关键交互因素,其影响权重分别为5.02%、3.60%、3.46%、3.39%、3.17%。
- 兰奇白云范立云文李明方良杰许菁
- 关键词：船用低速柴油机电控喷油器
- 柴油机电控双阀燃油喷射系统喷油量影响因素研究被引量：2
- 2013年
- 在AMESim环境下建立了双阀系统的仿真模型,与试验数据对比证明仿真模型能够准确预测双阀系统的喷油特性。利用仿真模型分析了全工况平面内不同控制模式下柱塞直径、凸轮型线速率、柱塞配合间隙、溢流阀(spill valve.SV)升程、针阀控制阀(needle controlvalve,NCV)升程、针阀升程、喷孔直径和预主喷间隔变化对主喷油量的影响,揭示各特性参数变化所引起的主喷油量波动随转速及主喷脉宽的变化规律。并通过量化分析得到影响主喷油量波动的4个关键特性参数及其对主喷油量波动影响的百分比量化指标。在全工况平面内,SV控制模式下柱塞直径影响所占百分比为25.83%～43.32%,凸轮型线速率为7.21%～21.66%,喷孔直径为15.08%～28.68%,预主喷间隔为8.71%～42.28%;NCV控制模式下柱塞直径影响所占百分比为22.03%～32.11%,凸轮型线速率为6.99%～13.55%,喷孔直径27.55%～37.30%,预主喷间隔为18.60%～28.34%。并且2种控制模式下影响主喷油量波动的各特性参数所占百分比随着转速及脉宽变化表现出复杂的变化规律。
- 范立云文李明马修真宋恩哲刘宏彬
- 关键词：喷油量AMESIM
- 船用低速柴油机重油高压共轨燃油喷射系统
- 一种船用低速柴油机重油高压共轨燃油喷射系统，包括伺服油供给部分、共轨喷油器和燃油供给部分；其中，伺服油供给部分和燃油供给部分分别向共轨喷油器供给伺服油和燃油，在共轨喷油器中，增压活塞与增压活塞体之间形成增压活塞上腔和增压...
- 张强文李明赵建辉戎志祥周裁民吴朝晖张志勇
- 文献传递
- 低回油式电磁控制喷油器
- 本实用新型的目的在于提供低回油式电磁控制喷油器，包括安装在喷油器体里的依次相连的电磁阀部分、控制活塞、复位弹簧、喷油嘴部分，控制活塞安装在控制腔体里，所述的电磁阀部分包括安装在电磁阀体里的线圈、电磁铁、衔铁、控制阀芯复位...
- 田丙奇范立云王昊白云文李明马修真宋恩哲
- 文献传递
- 增压活塞外置式船用低速柴油机共轨燃油喷射系统
- 一种增压活塞外置式船用低速柴油机共轨燃油喷射系统，包括伺服油供给部分、液力增压部分、共轨喷油器和燃油供给部分；伺服油供给部分和燃油供给部分分别向液力增压部分供给伺服油和燃油，液力增压部分中，增压活塞与增压活塞体之间形成增...
- 赵建辉文李明张志勇吴朝晖
- 文献传递
- 一种整体式电磁阀
- 本发明的目的在于提供一种整体式电磁阀。包括阀体、电磁铁、衔铁和控制阀杆，电磁铁安装在电磁铁壳体里，电磁铁壳体与阀体相连，控制阀杆安装在阀体里，衔铁分别与控制阀杆和电磁铁相连。通过一体化的设计，使得柴油机燃油喷射系统的结构...
- 田丙奇范立云文李明马修真
- 喷油规律柔性可调的模块化柴油机双阀共轨系统
- 本发明的目的在于提供喷油规律柔性可调的模块化柴油机双阀共轨系统，高压油泵分别连接油箱和共轨管，共轨管通过高压油管连接电控喷油器，电控喷油器通过回油管连接油箱；所述电控喷油器包括增压控制阀模块、增压模块、紧固模块、压电驱动...
- 白云兰奇范立云文李明马修真许菁顾远琪陈希
- 文献传递
- 模块化电控单体泵
- 本发明的目的在于提供模块化电控单体泵。包括电磁阀、定位连接部分和柱塞加压部分；电磁阀包括阀体、电磁铁、电磁铁垫块、衔铁和控制阀杆，电磁铁安装在电磁铁壳体里，电磁铁壳体通过电磁铁垫块与阀体相连，控制阀杆安装在阀体里，衔铁分...
- 范立云田丙奇文李明马修真
