宋文举
- 作品数：3 被引量：46H指数：1
- 供职机构：东北大学更多>>
- 发文基金：国家高技术研究发展计划教育部科学技术研究重大项目高等学校优秀青年教师教学科研奖励计划更多>>
- 相关领域：金属学及工艺一般工业技术更多>>
- Si对6000系铝合金车身板组织及性能的影响
- 2006年
- 本研究通过显微组织观察、力学和成形性能分析，研究了Si含量对Al-1．2Mg-（1．21～1．98）Si-0．3Nn-0．6Cu铝舍金结晶相、板材晶粒形态及其力学性能和成形性的影响。研究表明：随Si含量的增加，A1—1．2Mg-（1，21～1．98）Si-0．3Mn-0．6Cu合金铸态组织中Mg2Si结晶相及多相共存的共晶产物数量增多；当Si含量达到1．55％时，均匀化处理后多相共存的共晶产物只能部分溶解残留下Si相，这些残留相的增加，对合金薄板固溶处理中的再结晶过程影响不大；但Si含量超过1．55％时，不仅不能提高舍佥的强度，而且还会对合金的成形性能不利。
- 田妮权力伟宋文举赵刚刘春明左良
- 关键词：SI成形性
- Al-1.3Si-1.2Mg-0.7Mn-0.6Cu铝合金的回归处理被引量：1
- 2006年
- 研究Al-1.3Si-1.2Mg-0.7Mn-0.6Cu合金固溶处理、淬火、室温停放14 d(T4状态)后,再经150℃~262℃,1 min^120 min的回归处理对合金性能和组织的影响。结果指出:T4状态的Al-1.3Si-1.2Mg-0.7Mn-0.6Cu合金,在170℃以下人工时效不超过30 min时,其硬度低于时效前(T4状态)的硬度,欲在30 min之内,获得显著的烤漆硬化效应,烤漆温度不低于170℃。这种合金经T4处理后,再在170℃、190℃、212℃、236℃时效处理,析出具有明显硬化作用的过渡相的时间分别超过60 min、12 min、4 min、2 min。
- 宋文举田妮权力伟赵刚刘春明左良
- 关键词：时效
- 6000系铝合金汽车板预时效及组织性能被引量：45
- 2005年
- 通过硬度、拉伸和成形性实验及透射电镜、扫描电镜、能谱和金相分析,研究了Mg、Si和Mn含量的变化对6000系汽车板铝合金的显微组织、力学性能及成形性的影响,并探讨适宜的预时效处理工艺.研究结果表明:提高合金中的Mn含量,可增加合金中不可溶结晶相及弥散相粒子的数量,前者对合金的延伸率不利,后者阻碍了合金固溶处理过程中的再结晶.对于Si过剩的合金,提高合金中Mg和Si的质量比和Mn含量会使其强度升高,延伸率、应变硬化指数、塑性应变比和埃利克森值被降低.合金板材固溶处理水淬后立即预时效,较为适宜的预时效(固溶处理后立即在170℃下进行5～10 min的短时预时效)不仅能降低其自然时效的硬度,而且能提高人工时效的硬化效果,有利于车身构件的冲压成形和烤漆硬化能力的提高.
- 刘宏宋文举赵刚刘春明左良
- 关键词：汽车板预时效
