孟永强
- 作品数：8 被引量：20H指数：2
- 供职机构：天津工业大学更多>>
- 发文基金：国家教育部博士点基金国家高技术研究发展计划更多>>
- 相关领域：自动化与计算机技术交通运输工程机械工程理学更多>>
- 纯电动轿车车窗防夹的H<Sub>-</Sub>/H<Sub>∞</Sub>鲁棒故障检测算法实现
- 本发明公开了一种纯电动轿车车窗防夹的H<Sub>-</Sub>/H<Sub>∞</Sub>鲁棒故障检测算法实现，包括：(1)以解析模型的故障诊断理论为基础，构建纯电动轿车车窗电机控制模型；(2)设计基于H<Sub>-</...
- 李鸿强刘芳舒孟永强
- 文献传递
- 纯电动汽车车门车窗控制系统CANopen协议的研究被引量：1
- 2013年
- 本文针对纯电动汽车车门车窗控制系统通讯需求,设计了各电子控制单元CANopen协议,并开发了CANo-pen协议栈,在WinCE5.0嵌入式平台上实现了CANopen通信,通过计算机上CANoe软件设计的CANopen主站控制界面实现了CANopen主从通讯,结果表明设计的CANopen协议栈可以实现PDO、SDO、NMT报文通信功能,满足纯电动汽车车门车窗控制系统控制需求。
- 李洋李鸿强陈弘孟永强刘芳舒
- 关键词：CANOPEN协议栈CANOE电子控制单元
- 纯电动轿车车窗防夹的H_/H_∞鲁棒故障诊断方法研究被引量：1
- 2011年
- 针对纯电动轿车车窗防夹使用安全方面的需求,以解析模型的故障诊断理论为基础,提出了H-/H∞性能指标的最优鲁棒故障诊断车窗防夹控制算法。该算法将车窗防夹事件发生时的电机转矩变化率看做故障,通过构建鲁棒故障诊断观测器产生一个残差信号,当车窗防夹发生时残差会显著偏离零值,从而将纯电动轿车车窗防夹检测问题转换为H-/H∞性能指标的鲁棒故障诊断问题,进而利用线性矩阵不等式LMI的方法来求解。在MATLAB环境下建立了Simulink模型,仿真结果表明了该算法在阈值设计为0.4721的情况下,能够在故障发生后0.15 s及时地检测出防夹事件,同时对不确定扰动及噪声有较强的鲁棒性。
- 刘芳舒李鸿强陈弘孟永强
- 关键词：纯电动轿车鲁棒故障诊断线性矩阵不等式
- 纯电动汽车车门车窗控制系统CANopen协议设计与实现
- 目前由于车辆增多，汽车尾气排放增多，我国面临着石油短缺和环境污染的严峻挑战，急需开发新能源来应对能源安全。本着环保和节能的目标，纯电动汽车的研发得到了国家的高度重视，并且随着技术的进步和政策的支持，纯电动汽车的发展具有重...
- 孟永强
- 关键词：电动汽车CAN总线
- 文献传递
- 纯电动车车身控制CANopen协议设计被引量：7
- 2012年
- 针对纯电动汽车车身控制系统,提出其应用层CANopen协议的设计方案。分析车身控制系统中各电子控制单元的功能。根据CANopen协议要求,设计各电子控制单元的网络管理报文对象、过程数据对象、服务数据对象、特殊功能对象。通过CANoe软件及其组件CANoe.CANopen建立纯电动汽车车身控制CANopen网络仿真平台,采用CAPL语言编写程序模拟真实节点功能,运用Panel Editor软件编辑控制面板。仿真结果表明,CANopen协议可以满足纯电动汽车车身控制系统的控制需求。
- 孟永强李鸿强陈弘刘芳舒
- 关键词：车身控制系统控制器局域网总线CANOPEN协议对象字典
- 电动汽车用MH/Ni电池的设计
- 2001年
- 对电动汽车用MH/Ni电池进行了设计。考虑电动汽车电池的基本特性 ,选择了方型MH/Ni电池作为试制目标。同时从保持电池的密封性、减小电池的形变、提高电池的比能量与比功率、提高电池的安全性上进行了设计。在此基础上 ,成功地开发出
- 王志兴李新海陈启元孟永强
- 关键词：电动汽车
- 一种实现纯电动轿车车门车窗电子控制单元CANopen协议的方法
- 本发明公开了一种实现纯电动轿车车门车窗电子控制单元CANopen协议的方法，包括：(1)纯电动轿车车门车窗电子控制单元的CAN总线通信方案；(2)纯电动轿车车门车窗电子控制单元NMT报文的设计；(3)纯电动轿车车门车窗电...
- 李鸿强孟永强刘芳舒
- 文献传递
- AB_5型非化学计量贮氢合金电极过程动力学研究被引量：11
- 2003年
- 为了探明取代元素对非化学计量AB5型贮氢合金氢化物电极充放电性能的影响因素,对LaNi5.15,La(NiSn)5.14,La(NiSnCo)5.12,La(NiSnMn)5.12和La(NiSnCoMnAl)5.10开展了电极过程动力学的研究。采用线性极化的方法,控制电极过电势小于5mV,测量出不同荷电容量下电化学反应的交换电流密度。电极在满充电状态下i0并非最大,当电极部分放电后该值达到最大。对Co,Mn或Al部分取代形成的非化学计量多元贮氢合金的交换电流密度研究表明,Co有利于提高i0,而Mn和Al不利于提高i0。当氢化物电极中贮氢容量较小时,电极反应的交换电流密度与电极中贮氢容量存在对数值的线性关系。对于具有几乎一致的电极反应电子传递系数β的La(NiSn)5.14,La(NiSnCo)5.12,La(NiSnMn)5.12,La(NiSnCoMnAl)5.10氢化物电极,造成交换电流密度差异来源于热力学吸附平衡常数K0与反应活化能W0。含Al贮氢合金K0较低,这是影响交换电流密度的主要因素。对K0值接近的3种贮氢合金La(NiSn)5.14,La(NiSnCo)5.12,La(NiSnMn)5.12,活化能W0是造成交换电流密度不同的主要原因。
- 王志兴李新海陈启元孟永强彭文杰郭华军
- 关键词：冶金物理化学贮氢合金电极非化学计量稀土NI/MH电池
