吴少涛
- 作品数：6 被引量：13H指数：2
- 供职机构：广州大学化学化工学院更多>>
- 发文基金：广州市属高校科研项目广东省自然科学基金广州市科技计划项目更多>>
- 相关领域：化学工程理学环境科学与工程交通运输工程更多>>
- La_(1-x)K_xCo_(1-y)Mn_yO_3钙钛矿型催化剂同时去除PM和NO_x的研究被引量：1
- 2014年
- 为探究K和Mn同时取代对钙钛矿型催化剂催化去除PM和NOx性能的影响,采用络合燃烧法制备了一系列La1-xKxCoO3和La0.8K0.2Co1-yMnyO3钙钛矿型催化剂样品,并进行了TPO活性评价及XRD、FT-IR表征测试.结果表明,K和Mn同时取代后均能形成钙钛矿结构,B位离子以高价形式存在,La0.8K0.2Co1-yMnyO3的催化活性得到明显提高.其中La0.8K0.2Co0.7Mn0.3O3具有较好催化活性,PM的起燃温度和最大燃烧速率温度分别为273℃和350℃,NO的最大转化率约为96%.
- 梁红张红卫曹周李树华吴少涛
- 关键词：钙钛矿PM柴油车
- 核壳式Al2O3-TiO2载体的制备及表征
- 本文提出Al2O3-TiO2 核壳结构载体的合成,在Al2O3 的表面上形成TiO2 包覆层,利用复合载体之间的协同作用,不仅能提供较大的比表面积,而且具备更加优越的抗硫性能,弥补了各自的缺点,从而为新型复合载体的设计提...
- 吴少涛牟一蒙宋美龄李树华梁红
- 关键词：核壳结构高比表面积
- 稀燃汽车尾气中NO催化氧化催化剂研究进展
- 2015年
- NO是稀燃汽车尾气中的主要污染物,关于稀燃条件下NOx的消除是当前环境催化研究的热点。从NO催化氧化为NO2在选择性催化还原(SCR)、存储还原(NSR)以及颗粒物捕集器(DPF)中起着重要的作用出发,重点综述了NO催化氧化催化剂,包括贵金属催化剂、负载型催化剂、复合金属氧化物催化剂等,以及H2O、SO2对催化剂活性的影响,并提出NO催化氧化研究存在的问题,并指出了发展方向。
- 吴少涛梁红牟一蒙宋美龄李树华
- 关键词：一氧化氮催化氧化抗硫
- La0.8K0.2Co1-yMnyO3催化燃烧碳烟及抗硫性能研究
- LaCoO3 具有独特的ABO3 钙钛矿结构,在柴油车碳烟催化燃烧方面得到广泛应用.A、B 双取代后的La1-xKxCo1-yMnyO3 大大降低了碳烟的起燃温度,催化剂活性显著增强.
- 牟一蒙吴少涛曾昭文李树华梁红
- 关键词：碳烟预硫化活性氧
- 稀燃汽车尾气NO_x催化净化技术被引量：2
- 2015年
- 稀燃汽车尾气中NOx如何高效消除是环境催化领域亟需解决的问题。从稀燃汽车面临的挑战出发,重点概述了稀燃汽车尾气NOx的催化净化技术,包括催化分解、选择性催化还原、NOx存储还原,并讨论了该领域存在的问题以及研究方向。
- 李树华吴少涛牟一蒙周秋曼梁红
- 关键词：氮氧化物选择性催化还原
- 焙烧温度对Mn/Al_2O_3-TiO_2催化剂结构及氧化NO性能的影响被引量：10
- 2016年
- 采用溶胶凝胶法和浸渍法制备10%Mn/Al_2O_3-TiO_2催化剂,借助TPO、XRD、O_2-TPD、Raman、XPS等手段,考察焙烧温度(450~650℃)对催化剂结构以及氧化NO性能的影响。TPO结果表明催化剂活性随焙烧温度的升高先增后减,其中焙烧温度为550℃时催化剂活性最好。XPS结果显示随着焙烧温度的升高(450~550℃),催化剂表面Mn^(3+)的含量逐渐升高,与催化剂活性的强弱成对应关系,并且催化剂晶格氧含量下降,而表面化学吸附氧从40.9%增加到64.8%。Raman分析显示550℃焙烧时,催化剂表面存在丰富的Mn_2O_3活性物种,并且O_2-TPD分析也表明随着焙烧温度的升高,晶格氧向表面化学吸附氧流动,提高了化学吸附态氧物种的含量。这些结果表明Mn_2O_3可能是NO氧化起主要作用的活性Mn物种,释放更多的表面化学吸附氧物种,将有助于促进NO的催化氧化。
- 牟一蒙梁红李树华吴少涛陈姚于欣伟
- 关键词：MN焙烧温度催化氧化NO
