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刘继新
作品数:
20
被引量:30
H指数:4
供职机构:
南京航空航天大学
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发文基金:
国家自然科学基金
中央高校基本科研业务费专项资金
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相关领域:
航空宇航科学技术
经济管理
电子电信
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合作作者
田文
南京航空航天大学
羊钊
南京航空航天大学
杨光
南京航空航天大学
朱聃
南京航空航天大学
徐晨
南京航空航天大学
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作者
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刘继新
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田文
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1篇
2017
1篇
2016
1篇
1999
共
20
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相关度排序
被引量排序
时效排序
基于语音识别的管制员工作负荷评估
被引量:7
2020年
为了准确及时地评估管制员工作负荷,在分析管制员工作负荷成因和已有管制员工作负荷评估模型的基础上,考虑空中交通流量、空域结构、气象、管制方式、管制员个体差异等因素,提出管制员工作负荷评估模型。依据空管自动化系统运行数据和管制员通话,建立了基于语音识别的管制员工作负荷评估框架。选取典型空域的实测数据进行验证分析,基于语音识别的管制员工作负荷模型能够定量地评估出气象因素、空域结构变化、人员差异等影响下的管制员工作负荷。提出的管制员工作负荷评估可以为空管日常运行和长期规划提供数据支撑,空管语音识别和管制指令语义理解模型可以应用到管制模拟机机长席的自动应答和空管指挥安全监控中。
朱聃
朱聃
徐晨
关键词:
空中交通管制
自动语音识别
循环神经网络
一种基于动态排序的进场航班落地时间预测方法
本发明公开了一种基于动态排序的进场航班落地时间预测方法,具体包括以下步骤:步骤1:确定使用动态排序方法的情形下影响进场航班落地时间的重要因素,作为深度神经网络模型的输入特征;步骤2:收集历史数据,从原始数据中获取步骤1确...
江灏
刘继新
兰思洁
杨宋瑞雪
王志伟
一种用于管制扇区岗位的动态配置方法
本发明实施例公开了一种用于管制扇区岗位的动态配置方法,涉及民航空中交通管理技术领域,能够对空域扇区进行结构优化,同时减少各扇区管制员配置数量,显著降低管制人员配置成本。本发明包括:建立针对管制员的工作负荷评估模型,通过所...
兰思洁
刘继新
杨磊
赵征
胡明华
文献传递
进离场航班优化调度研究综述
被引量:6
2021年
空中交通需求持续增长与可用空域和机场资源长期受限导致容流不平衡,优化调度进离场航班以提高可用容量的利用率,成为空中交通流量管理领域的研究热点。综述了国内外有关进离场航班优化调度的研究状况。(1)从航班类别、空间范围和时效性三个角度系统概述了进离场航班优化调度的研究框架;(2)从资源和参与方两个方面综述了进离场航班协同调度策略;(3)综述了进离场航班优化调度模型,包括主要的优化目标和约束条件;(4)分别基于精确算法和启发式算法综述了进离场航班优化调度模型的主要求解算法;(5)展望了未来的研究方向。
江灏
刘继新
关键词:
空中交通流量管理
一种面向同机位冲突优化的停机位预分配方法
本发明实施例提供了一种面向同机位冲突优化的停机位预分配方法,该方法根据实际分配要求和复杂机坪的运行模式设计约束条件,针对最小化考虑成本损失的同机位预期航班冲突值、使用远机位的航班数量和旅客步行距离三个目标函数,构建基于预...
刘禹汐
刘继新
田文
蒋伶潇
张新珏
一种用于管制扇区岗位的动态配置方法
本发明实施例公开了一种用于管制扇区岗位的动态配置方法,涉及民航空中交通管理技术领域,能够对空域扇区进行结构优化,同时减少各扇区管制员配置数量,显著降低管制人员配置成本。本发明包括:建立针对管制员的工作负荷评估模型,通过所...
兰思洁
刘继新
杨磊
赵征
胡明华
基于大数据分析的机场概率交通需求预测方法
本发明公开了一种基于大数据分析的机场概率交通需求预测方法,即通过收集与整理与目标机场起降航班预测时刻和实际时刻相关历史数据,统计分析某单位时间片下飞行流量分布,利用二重划分法判定误差分布规律,并以单一定量预测为基础,实现...
田文
李印凤
代晓旭
刘继新
薛磊
张颖
胡彬
一种基于深度混合密度网络的航空器轨迹生成方法
本发明公开一种基于深度混合密度网络的航空器轨迹生成方法,首先,读取航空器轨迹数据,并对数据进行质量分析及预处理;然后,构建深度混合密度网络模型,所述模型的结构从上到下为输入层、双向长短期记忆网络层、混合密度模型网络层、输...
曾维理
陈丽晶
徐正凤
羊钊
刘继新
文献传递
文化透视下的“美国梦”——以《推销员之死》为例
被引量:11
1999年
刘继新
关键词:
《推销员之死》
文化透视
精神拯救
自我改善
一种进场航班动态协同排序方法
本发明公开了一种进场航班动态协同排序方法,具体包括以下步骤:步骤1:针对不同空中交通密度,分别建立进场航班协同排序模型;步骤2:通过动态方法获取进场航班ADS‑B数据和进场航班飞行计划数据;并判断实时空中交通密度;步骤3...
江灏
刘继新
兰思洁
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