刘林华
- 作品数：3 被引量：77H指数：3
- 供职机构：南昌大学机电工程学院更多>>
- 发文基金：江西省科技攻关计划国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程更多>>
- 汽车车架耐撞性分析及其结构优化设计研究
- 对于非承载式车身结构的汽车,发生正面碰撞时,50％以上的碰撞能量由车架吸收,车架的耐撞性决定着整车的碰撞安全特性。随着汽车保有量的与日俱增,能源短缺和环境污染等问题也日益突出,采用结构优化技术降低车架质量对汽车节能和环保...
- 刘林华
- 关键词：汽车车架耐撞性汽车轻量化有限元模型
- 基于折衷规划的车架结构多目标拓扑优化设计被引量：52
- 2011年
- 为避免单目标拓扑优化无法考虑其他因素的缺点,笔者提出了一种车架结构的多目标拓扑优化研究方法。采用折衷规划法建立了车架结构多目标拓扑优化的数学模型,其中多刚度拓扑优化目标函数采用折衷规划法定义,振动频率拓扑优化目标函数采用平均频率法定义。以某越野车车架为例,通过优化得到了同时满足刚度和振动频率要求的车架拓扑结构。理论分析和车架的实际使用情况表明该车架设计合理,说明该优化设计方法进行车架拓扑结构设计的可行性,为车架结构拓扑优化设计提供一种有效方法。
- 刘林华辛勇汪伟
- 关键词：车架多目标优化拓扑优化
- 基于灵敏度分析的汽车车架轻量化研究被引量：20
- 2011年
- 以某越野车车架为例,建立车架有限元模型,采用有限元法求得车架弯曲刚度、扭转刚度和低阶模态频率,计算结果为下一步车架轻量化设计提供参考依据。并通过模态频率计算值和试验值进行比较,验证了该模型的合理性。基于灵敏度分析方法,以车架质量最小为目标函数,在保证车架弯曲刚度、扭转刚度和低阶模态频率不降低的前提下,优化车架零部件厚度。优化结果表明:车架的总质量下降8.62%,同时弯曲刚度提高5.52%,扭转刚度提高0.79%,1阶模态频率提高1.02 Hz。
- 刘林华辛勇
- 关键词：车架有限元法轻量化
