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季节性冻土区水泥冷再生混合料疲劳特性研究被引量：6: 2017年; 青海地处季节性冻土区,复杂的自然环境对沥青路面造成严重影响。为系统分析该地区沥青混合料疲劳特性,以沥青混凝土路面铣刨回收料不同级配为基准,通过室内对比试验,对不同水泥掺量的冷再生混合料疲劳特性进行研究。结果表明:水泥冷再生混合料(CCRM)的疲劳寿命与应力强度比之间存在良好的双对数关系,即lgS=a-blgN,回归系数a、b分别在0.116~0.161、0.068~0.084范围内取值;基面层比例对CCRM疲劳特性影响显著,基面层比例为12∶5的CCRM疲劳特性明显优于基面层比例为1∶1的CCRM疲劳特性;水泥剂量对CCRM疲劳特性影响不大,在基面层比例相同,水泥剂量不同的条件下lgN随lgS的变化规律基本一致。; 王勇生刘延金; 关键词：道路工程

碳纤维/环氧树脂复合保温材料的制备及性能研究被引量：1: 2022年; 表面未处理的碳纤维具有较大的惰性,为了改善碳纤维和环氧树脂的结合效果,通过将碳纤维浸入浓HNO_(3)中,控制浸入时间,制备了碳纤维/环氧树脂复合保温材料。研究了浓HNO_(3)处理时间对复合材料的微观形貌、力学性能和保温性能的影响。结果表明,浓HNO_(3)的处理使碳纤维表面发生了氧化,凹槽数量增加,环氧树脂和碳纤维的结合强度增加。碳纤维/环氧树脂复合保温材料的拉伸强度和断裂延伸率均随浓HNO_(3)处理时间的增加而先增大后降低,当浓HNO_(3)处理时间为3 h时,复合材料的拉伸强度和断裂延伸率均达到最大值,分别为45.9 MPa和1.75%。在800℃下,当HNO_(3)处理时间为3 h时,复合材料的残留质量最高为7.73%,热稳定性最佳。随着浓HNO_(3)处理时间的增加,复合材料的导热系数先降低后轻微增加,当HNO_(3)处理时间为3 h时,复合材料的导热系数最低为0.027 W/(m·K),具有良好的保温性能。; 刘延金钟曦; 关键词：碳纤维环氧树脂保温材料力学性能保温性能

基于正交试验的纳米ZnO/SEBS复合改性沥青性能: 2023年; 为使改性沥青混合料具有良好的性能,能够在一些极端环境下正常使用,选择纳米ZnO和苯乙烯-乙烯-丁二烯-苯乙烯(styrene-ethylene-butadiene-styrene,SEBS)两类改性剂复合对70号沥青进行改性。利用正交试验对复合改性沥青的制备方案进行优化,并通过布氏旋转黏度、针入度、延度、软化点和高低温流变等实验,对纳米ZnO、SEBS、纳米ZnO/SEBS改性沥青以及基质沥青的黏滞性、温度敏感性、高低温流变性能以及性能分级(performance grading,PG)进行比较分析,以此确定最优配方。试验结果表明,纳米ZnO/SEBS复合改性沥青最优制备改性剂掺量为3%纳米ZnO+5%SEBS,最优制备方案为先加SEBS后加纳米ZnO;此掺量复合改性沥青的温度敏感性显著降低,低温抗裂性能以及PG连续分级的高低温服务温度范围均有明显改善,对沥青高温性能提升最为显著。; 钟曦苏延桂刘延金王青志严德超; 关键词：纳米ZNO SEBS 复合改性沥青 PG分级

一种级配碎石CBR数值试验方法: 本发明公开了一种级配碎石CBR数值试验方法，通过建立物理模型和力学模型，进行级配碎石CBR试验的模拟，包括基本参数的测试，CBR试模、试件、荷载板和CBR压头等的模拟生成，赋予物理模型微力学参数，CBR试验加载过程的模拟...; 蒋应军任皎龙徐寅善李頔李思超刘延金马庆伟

PA-1/UV-531/SBR复合改性沥青抗老化性能评价被引量：1: 2022年; 青海地区紫外线辐射强、气温低、风速大等特殊自然条件容易引起沥青老化,导致沥青路面路用性能严重降低。为提高青海地区沥青路面抗老化性能,采用抗紫外线剂UV-531、抗剥落剂PA-1和低温性能提升剂SBR,通过沥青四组分试验并结合基本性能试验、低温弯曲梁流变试验和动态剪切流变试验,对沥青进行复合改性研究。结果表明:(1)改性剂的加入会引起沥青组分的变化,促使沥青的胶体结构更趋向于凝胶型,能提高沥青的抗老化性能;(2)以针入度作为评价依据,组分为0.7%PA-1+1.6%UV531+1.0%SBR(占基质沥青质量分数)的改性沥青F在未老化、短期老化和长期老化状态下,针入度分别提升了30.0%、42.5%和20.3%,沥青抗老化性能改善显著;(3)通过BBR试验,发现改性沥青F在3种老化状态下的S/m值平均降低-35.6%、-53.6%和-22.6%,沥青的低温性能得到提升;(4)通过DSR试验进行高温性能评价,发现改性沥青F抗车辙因子G*/sinδ远高于基质沥青,且老化对G*/sinδ影响逐渐变小,具有很好的高温稳定性。本试验研究表明,改性沥青F具有较好的抗老化性能,适合青海地区使用。; 闵天府苏延桂刘延金; 关键词：抗老化流变特性

水泥冷再生混合料VVTM设计方法研究: 冷再生技术作为一种特殊的沥青路面养护维修技术,已经在国内外得到普遍的研究与应用。但伴随交通量的增大与施工技术水平的提高,以往的重型击实法与静压成型法已逐渐显现其不适应性,主要表现为试验结果不能反映冷再生材料的实际性能,致...; 刘延金; 关键词：沥青路面力学特性路面设计; 文献传递

一种级配碎石直剪试验的数值方法: 本发明公开了一种级配碎石直剪试验的数值方法，通过建立物理模型和力学模型，进行级配碎石直剪试验的模拟，包括基本参数的测试，剪切盒的模拟，级配碎石模拟试样的生成；其次，赋予物理模型微力学参数，构建力学模型；然后，对级配碎石模...; 蒋应军任皎龙徐寅善李頔李思超刘延金马庆伟

一种级配碎石动三轴试验的数值方法: 本发明公开了一种级配碎石动三轴试验的数值方法，该方法利用PFC2D软件平台，通过建立物理模型和力学模型，进行级配碎石动三轴试验的模拟，包括基本参数的测试，试模的模拟，级配碎石模拟试件的生成；其次，赋予物理模型微力学参数，...; 蒋应军李思超任皎龙徐寅善李頔刘延金; 文献传递

垂直振动压实水泥冷再生混合料的回弹模量特性被引量：5: 2017年; 采用垂直振动试验研究了养生龄期、基面层回收料比例、新集料掺量、水泥剂量等因素对水泥冷再生混合料(CCRM)室内抗压回弹模量的影响。结果表明:CCRM的7d模量约为极限模量的40%,28d模量约为极限模量的80%,90d模量约为极限模量的90%;随着基面层回收料比例增加,CCRM模量有所增大,CCRM 90d模量约为水泥稳定碎石的0.5~0.7倍;与不掺新集料的CCRM相比,掺20%新集料CCRM的极限模量提高3%~18%,掺40%新集料CCRM的极限模量提高13%~29%;CCRM模量随水泥剂量的增加而增大,但幅度不大。; 李国伟陈豫薛金顺蒋应军刘延金; 关键词：道路工程回弹模量

一种级配碎石三轴试验的数值模拟方法: 本发明公开了一种级配碎石三轴试验的数值模拟方法，通过建立物理模型和力学模型，进行级配碎石三轴试验的模拟，包括基本参数的测试，试模的模拟，级配碎石模拟试件的生成；其次，赋予物理模型微力学参数，构建力学模型；然后，对级配碎石...; 蒋应军任皎龙徐寅善李頔李思超刘延金马庆伟; 文献传递

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刘延金