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刘周

作品数:6 被引量:45H指数:3
供职机构:北京航空航天大学航空科学与工程学院更多>>
发文基金:国家自然科学基金中国航空科学基金更多>>
相关领域:航空宇航科学技术理学更多>>

文献类型

  • 3篇期刊文章
  • 3篇会议论文

领域

  • 6篇航空宇航科学...
  • 1篇理学

主题

  • 4篇翼型
  • 3篇N-S方程
  • 2篇升阻比
  • 2篇EULER方...
  • 2篇MAXWEL...
  • 1篇翼型设计
  • 1篇适应函数
  • 1篇气动
  • 1篇尾迹
  • 1篇流场
  • 1篇目标函数
  • 1篇表示法
  • 1篇参数化

机构

  • 6篇北京航空航天...

作者

  • 6篇朱自强
  • 6篇刘周
  • 4篇吴宗成
  • 4篇付鸿雁
  • 2篇吁日新
  • 2篇王晓璐

传媒

  • 2篇北京航空航天...
  • 1篇空气动力学学...
  • 1篇2003空气...

年份

  • 2篇2006
  • 2篇2004
  • 2篇2003
6 条 记 录,以下是 1-6
排序方式:
多目标/多学科优化的综合目标函数/适应函数的构造
为使已有的单目标优化方法推广用于多目标/多学科优化中去,造一个合适的综合目标函数(确定性算法)或适应函数(遗传算法)是十分重要的.在确定性算法中,本文提出了一种变权系数法,以改进已有的加权的线性组合法(LWO).针对两种...
朱自强刘周付鸿雁吁日新
关键词:EULER方程MAXWELL方程目标函数适应函数
文献传递
基于N-S方程的尾迹面法翼型气动阻力计算被引量:6
2006年
研究了计算翼型阻力改进的方法——尾迹面法及尾迹面积分的位置和相应的积分技术.在亚跨声速时分别采用了表面积分和尾迹积分求得给定翼型RAE2822的阻力.结果显示,2种方法具有相同的结果,表明尾迹面积分方法是有效的,与实验值吻合较好.尾迹面法中,尾迹面位置应处于离后缘相对弦长距离0.6-1.0之间.尾迹面积分方法中积分结果不依赖于物体的详细几何外形,可以预计对曲率变化大的三维复杂外形,该方法有更大的优势.
刘周朱自强王晓璐吴宗成
关键词:N-S方程
高升阻比翼型的设计
使用解析形状函数法和参数化翼型表示方法,将求解绕翼型流场的N-S方程解与优化方法相结合,可设计出新的高升阻比翼型。计算结果表明,设计的新翼型满足设计要求,且获得比原始翼型高的多的升阻比,翼型设计方法是实用的。参数化翼型表...
刘周朱自强付鸿雁吴宗成
文献传递
多目标/多学科优化的综合目标函数/适应函数的构造
为使已有的单目标优化方法推广用于多目标/多学科优化中去,造一个合适的综合目标函数(确定性算法)或适应函数(遗传算法)是十分重要的。在确定性算法中,本文提出了一种变权系数法,以改进已有的加权的线性组合法(LWO)。针对两种...
朱自强刘周付鸿雁吁日新
关键词:EULER方程MAXWELL方程
文献传递
基于N-S方程的翼型双设计点双目标优化设计被引量:12
2006年
在使用N-S方程和尾迹面积分技术较精确地计算翼型气动阻力的基础上,对翼型进行参数化建模,应用Powell和目标组合方法讨论了翼型的双设计点双目标优化设计,并与单设计点单目标优化和单设计点双目标优化进行了对比.在给定设计条件下,2种翼型RAE2822和“类全球鹰”翼型的计算结果表明,针对翼型设计状态,合理选择目标优化函数是必要和重要的;所采用的双设计点双目标设计方法可以兼顾多种设计状态,其优化翼型相对原始翼型具有更好的压强分布,有效提高了升力系数和降低了阻力系数;相对单设计点单目标优化和单设计点双目标优化翼型也具有更高的综合气动性能.
王晓璐朱自强刘周吴宗成
关键词:翼型设计N-S方程
高升阻比翼型的设计被引量:35
2004年
使用解析形状函数法和参数化翼型表示方法,将求解绕翼型流场的N S方程解与优化方法相结合,可设计出新的高升阻比翼型。计算结果表明,设计的新翼型满足设计要求,且获得比原始翼型高得多的升阻比,翼型设计方法是实用的。参数化翼型表示法比解析形状函数法对给定的初始翼型离散数据的准确度影响更小,更适合用于新翼型的设计。
刘周朱自强付鸿雁吴宗成
关键词:翼型升阻比N-S方程流场参数化表示法
共1页<1>
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