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侯卫红

作品数:9 被引量:28H指数:3
供职机构:石家庄铁道大学更多>>
发文基金:河北省社会科学基金河北省社会科学发展研究课题河北省社科联项目更多>>
相关领域:交通运输工程建筑科学环境科学与工程政治法律更多>>

文献类型

  • 4篇期刊文章
  • 2篇会议论文
  • 2篇专利
  • 1篇科技成果

领域

  • 2篇建筑科学
  • 2篇交通运输工程
  • 2篇环境科学与工...
  • 1篇水利工程
  • 1篇政治法律
  • 1篇文化科学

主题

  • 2篇铁路
  • 2篇教学
  • 1篇地表形变
  • 1篇盾构
  • 1篇盾构隧道
  • 1篇盾构隧道施工
  • 1篇盾构推进
  • 1篇新建桥梁
  • 1篇形变
  • 1篇性状
  • 1篇应急
  • 1篇应急能力
  • 1篇事故数
  • 1篇事故数据
  • 1篇隧道
  • 1篇隧道施工
  • 1篇通事
  • 1篇桥梁
  • 1篇熵权
  • 1篇熵权法

机构

  • 9篇石家庄铁道大...

作者

  • 9篇王景春
  • 9篇侯卫红
  • 2篇左金库
  • 2篇王宁
  • 1篇侯卫民
  • 1篇冯志敏
  • 1篇刘维华
  • 1篇范玲玲
  • 1篇张力霆
  • 1篇吴红娟
  • 1篇张伟
  • 1篇田运生
  • 1篇王锡朝
  • 1篇毛志红
  • 1篇陈佩寒
  • 1篇徐鹏飞
  • 1篇王磊
  • 1篇刘旭菲

传媒

  • 2篇铁道工程学报
  • 2篇第22届全国...
  • 1篇河北科技大学...
  • 1篇石家庄铁道大...

年份

  • 1篇2022
  • 1篇2018
  • 4篇2017
  • 1篇2011
  • 2篇2010
9 条 记 录,以下是 1-9
排序方式:
基于熵权物元可拓模型的京津冀城市群轨道交通应急能力评估被引量:4
2022年
为了提高京津冀城市群轨道交通应急能力,保障京津冀协同发展,从准备、预防、响应、恢复4个方面出发,考虑城市群应急能力对轨道交通应急能力产生的影响,构建京津冀城市群轨道交通应急能力评价指标体系。将物元模型与可拓学理论相结合,引入熵权法,构建一个综合评价模型,以京津冀城市群轨道交通应急能力评价体系为对象,确定各指标权重以及评价等级,最终得出目标层的评价结果。结果表明:京津冀轨道交通应急能力较好,并针对不足之处提出了相应的对策,为京津冀轨道交通应急管理工作提供参考。
王景春赵飞侯卫红白雪
关键词:京津冀轨道交通应急能力熵权法
一种基于HAZOP‑离准度的盾构推进地表形变风险分析方法
本发明公开了一种基于HAZOP‑离准度的盾构推进地表形变风险分析方法,包括:确定盾构隧道施工中风险因子的标准取值及其范围;获取风险因子参数的实际监测值;根据HAZOP方法以及风险因子参数实际监测值,对盾构隧道施工情况进行...
王景春张法侯卫红林佳秀王大鹏张伟李小萌
文献传递
基坑工程安全分析及考虑施工扰动性状的研究
王景春王锡朝侯卫红侯卫民陈佩寒毛志红王宁张力霆刘维华田运生范玲玲吴红娟左金库冯志敏徐鹏飞
在基坑工程事故统计的基础上,分析基坑工程事故的原因,对基坑施工危险源进行了辨识;编制了失事频率较大的围护结构事故树,引入模糊集概念,以模糊失效概率代替基本事件的失效概率,进行基本事件的重要度分析。建立了基于区间理论的非概...
关键词:
关键词:基坑工程围护结构
供给侧结构性改革对安全生产的影响与对策研究被引量:3
2017年
把握供给侧结构性改革给安全生产带来的新机遇,加快实现安全生产领域改革创新,对今后安全生产工作的开展具有十分重要的影响。根据河北省产业现状与安全生产关联性,重点分析和研究制度创新、产业结构优化、要素升级与安全生产之间的关系,从结构改革供给侧方面为安全生产提出了对策建议。相关研究的内容有助于安全生产领域改革创新的顺利推进,对落实供给侧结构性改革推动经济发展方式转型升级具有重要作用。
王景春王磊侯卫红
关键词:安全生产
新建桥梁对运营高铁基础变位的影响研究被引量:19
2017年
研究目的:在高铁桥梁下新建桥梁工程,既要保证新建工程的安全,也要确保因桩基施工与运营引起的高铁基础变位稳定在合理的范围。高速铁路轨道具有高平顺性的特点,其基础变位的限值相较于一般桥梁更为严苛。本文针对哈尔滨-大连铁路客运专线下新建立交匝道桥工程,采用有限差分软件对新建工程影响下的高铁基础变位进行数值模拟,以相关规范为标准,对新建工程对高铁基础变位的影响进行安全评估,并在原方案的基础上进一步分析新建桩基的近接距离与施工顺序对结果的影响。研究结论:(1)原方案中,在下穿区域与新建桩基距离最近的439号墩受影响最大,相邻的438号墩次之,此相邻两墩的基础变位类型均符合《高速铁路设计规范》与《高速铁路无砟轨道线路维修规则(试行)》的要求;(2)不同近接距离对高铁变位影响较大,近接距离越小,高铁基础变位越大,建议新建桩基与高铁基础承台的最小水平距离不低于新桩桩径的3倍;(3)不同施工顺序对高铁变位影响较小,但为了减小施工对高铁运营产生的影响,建议采用跳挖法进行桩基施工;(4)本研究结论可为新建桥梁下穿运营高铁的方案设计提供借鉴和参考。
王景春刘旭菲侯卫红
关键词:高速铁路
基于无偏非齐次灰色模型和马氏模型的交通事故预测方法
本发明提供了一种基于无偏非齐次灰色模型和马氏模型的交通事故预测方法,通过建立交通事故数的初始数据并利用无偏非齐次白化微分方程得到无偏非齐次灰色模型的无偏参数估计形式,并算出参数估计值;再以无偏非齐次灰色模型的拟合值与初始...
王景春王大鹏侯卫红赵福全薛佳龙董妍妍
文献传递
区间干涉下衬砌结构系统非概率可靠度研究被引量:2
2017年
研究目的:衬砌结构进行非概率可靠性分析时,非概率可靠度指标0<η<1,结构发生应力-强度区间干涉。同时衬砌结构系统可靠度分析时,系统各单元失效概率多采用基于概率理论和模糊理论的传统方法。基于此,本文提出应力-强度非概率区间干涉模型,以失效域面积与不确定变量构成的总面积之比表征衬砌结构非概率失效度,并结合"概率网络估算法"将其运用在隧道结构系统非概率可靠度分析中。研究结论:(1)成功解决了区间干涉情况下衬砌结构非概率失效度的求解问题,并且证明了非概率失效度与概率理论所得失效度具有相容性;(2)可以运用衬砌结构区间干涉模型对隧道结构系统中各衬砌单元进行非概率可靠度计算分析;(3)该研究成果为隧道结构系统可靠度分析提供了一种新的可行方法,同时使实际工程中非概率可靠度分析中的区间干涉问题得到解决。
王景春康建超侯卫红
关键词:衬砌结构
安全工程专业培养体系的探讨
安全工程专业人才培养应当适应科技发展、社会需求和发挥已有学科优势,据此思想,提出了安全工程专业人才的培养目标,研究了安全工程领域对人才需求的知识、能力和素质结构,构建了以通识教育课、基础课、专业基础课、专业课和实践课形成...
侯卫红王景春王宁
关键词:安全工程专业教学管理
文献传递
《铁路工程爆破及安全》教学改革的探讨
为了适应社会对人才需求的变化,探讨了《铁路工程爆破及安全》课教学改革的必要性,着重对《铁路工程爆破及安全》的教学内容,教学方法、教学手段和考评方式进行了具体阐述和论证,以期得到广泛的重视和认同,从而提高教学质量和学生的素...
王景春侯卫红左金库
关键词:教学改革教学方法
共1页<1>
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